BMW nous fait la démonstration de sa puissance et de sa capacité d’innovation dans les domaines de la voiture électrique et de l’hybride électrique en nous présentant sa nouvelle i3 coupé, qui vient enrichir la famille des « i » qui est déjà composée de la i8 et d’une version roadster et de la i3 5 portes.
La particularité de cette nouvelle venue est d’amener l’option d’un prolongateur d’autonomie. Celui-ci se présente sous la forme d’un petit moteur thermique, qui est chargé de maintenir la charge de la batterie, mais qui n’agit absolument pas sur la propulsion de la voiture. Ce moteur associé au pack 33 kWh permet de passer la barre des 400 km d’autonomie. L’autonomie de basse étant de 310 km. Il est à noter que le moteur thermique est fourni en option pour la somme de 4 500 €… Un temps de réflexion est donc nécessaire avant de songer à équiper sa BMW i3 de ce prolongateur.
Concernant la recharge, sur une prise de secteur de 230 volts, il faut une quinzaine d’heures pour que l’i3 se recharge à 80 %. Avec la BMW i Wallbox et une borne de charge de courant alternatif, le temps de charge est plus rapide. Comptez moins de 6 heures pour parcourir à nouveau 310 km avec l’i3. Sur une borne de recharge rapide DC (courant continu), la batterie est pleine en tout juste 1 h 30. 45 min suffisent même pour la remplir à 80 %. Sinon, cette voiture électrique est dotée de la technologie eDrive de BMW. Cette dernière permet une récupération d’énergie allant jusqu’à 50 kW lors des phases de ralentissement et de freinage.
Pour son i3, le constructeur allemand a tenu à la faire aussi légère que possible. C’est pourquoi il n’a utilisé que des matériaux comme le plastique renforcés avec de la fibre de carbone. Dans l’habitacle, les éléments le composant sont aussi en majorité renforcés avec de la fibre de carbone. Toutefois, on peut observer et apprécier la présence de matériaux naturels comme le bois sur le côté gauche du tableau de bord. Par ailleurs la BMW i3 possède divers services connectés tels qu’un système de navigation, une carte SIM et un système de connexion via un smartphone.
Informations techniques BMW i3
| Donnée | 120 Ah (2018) | 94 Ah (2016) | 94 Ah REX (2016) | 60 Ah (2013) | 60 Ah REX (2013) |
|---|---|---|---|---|---|
| Statut | Commercialisé (12/2018) | Arrêté (06/2016 - 09/2018) | Arrêté (05/2016 - 09/2018) | Arrêté (11/2013 - 06/2017) | Arrêté (11/2013 - 06/2017) |
| Prix | à partir de 39 950 € | ||||
| Motorisations | Électrique - Hybride rechargeable | Électrique - Hybride rechargeable | Électrique - Hybride rechargeable | Électrique - Hybride rechargeable | Électrique - Hybride rechargeable |
| Catégorie | Citadines | Citadines | Citadines | Citadines | Citadines |
| Transmission | Propulsion arrière | Propulsion arrière | Propulsion arrière | Propulsion arrière | Propulsion arrière |
| Places | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Performance (ch - kw) | 170 ch - 125 kw | 170 ch - 125 kw | 170 ch - 125 kw | 170 ch - 125 kw | 170 ch - 125 kw |
| Couple | 250 Nm | 250 Nm | 250 Nm | 250 Nm | 250 Nm |
| Batterie utilisable (kWh) | 37,9 kWh | 27,3 kWh | 27,3 kWh | 18,8 kWh | 18,8 kWh |
| Capacité batterie (kWh) | 42 kWh | 33 kWh | 33 kWh | 22 kWh | 22 kWh |
| Fabricant batterie | Samsung SDI | Samsung SDI | Samsung SDI | Samsung SDI | Samsung SDI |
| Autonomie (WLTP/NEDC) | 308 km (WLTP) | 300 km (NEDC) | 400 km (NEDC) | 190 km (NEDC) | 300 km (NEDC) |
| Consommation (WLTP) | 15,3 kWh/100km | ||||
| Emission CO2 | 0 g/km | 0 g/km | 13 g/km | 0 g/km | 13 g/km |
| Charge accélérée AC - Connecteur AC | Type 2 | Type 2 | Type 2 | Type 2 | Type 2 |
| Charge accélérée AC - Puissance max. AC | 11 kW - Triphasé | 7,4 kW - Monophasé | 7,4 kW - Monophasé | 3,7 kW - Monophasé | 3,7 kW - Monophasé |
| Charge accélérée AC - Puissance max. AC (option) | 11 kW - Triphasé | 11 kW - Triphasé | 7,4 kW - Monophasé | 7,4 kW - Monophasé | |
| Charge rapide DC - Connecteur DC | Combo CCS | Combo CCS | Combo CCS | Combo CCS | Combo CCS |
| Charge rapide DC - Puissance max. DC | 50 kW | 50 kW | 50 kW | 50 kW | 50 kW |
| Dimensions - Longueur | 4011 mm | 4011 mm | 4011 mm | 4011 mm | 4011 mm |
| Dimensions - Largeur | 1775 mm | 1775 mm | 1775 mm | 1775 mm | 1775 mm |
| Dimensions - Hauteur | 1598 mm | 1598 mm | 1598 mm | 1598 mm | 1598 mm |
| Empattement | 2570 mm | 2570 mm | 2570 mm | 2570 mm | 2570 mm |
| Volume du coffre | 260 L | 260 L | 260 L | 260 L | 260 L |
| Coefficient de traînée (SCx) | 0.71 | 0.71 | 0.71 | 0.71 | 0.71 |
| Poids à vide mini. | 1320 kg | 1340 kg | 1460 kg | 1270 kg | 1390 kg |
Avantages et inconvénients : l’essentiel
| Points positifs | Points négatifs |
|---|---|
- Très grande maniabilité. | - Prix élevé |
Les essais au volant de la BMW i3 :
D’après 321auto, les tests sur pistes ont permis de mettre en lumière, la remarquable maniabilité de la voiture, ainsi que son rayon de braquage tout à fait satisfaisant, qui donne l’impression qu’elle peut tourner sur elle même. Cette petite i3 est donc toute désignée pour devenir la reine des circuits urbains, grâce à une excellente position de conduite, une direction très directe et un réel agrément de conduite.
Pour Autoplus ce sont les finitions de la voiture qui sont impressionnantes, les cuirs des sièges qui mêlent plusieurs matières originales, sont par exemple du plus chic. Mais on aime aussi le toit vitré qui couvre les places avant et les places arrière. L’ensemble donne une impression d’espace intérieur grâce, notamment, au système d’ouverture des portes qui est très bien étudié. Le plancher de la voiture ne fait en plus apparaître aucun pont entre les places avant et arrière ce qui ajoute encore un peu plus d’espace pour les passagers.
Galerie photos de la BMW i3 :
Vidéos du véhicule BMW i3 :
Autres hybrides et électriques BMW:
Type: Électrique
Prix: à partir de 43550 €
Autonomie: 325 km
Type: Électrique
Prix: à partir de 57555 €
Autonomie: 584 km
Type: Électrique
Prix: à partir de 76200 €
Autonomie: 477 km
Type: Électrique
Prix: à partir de 77700 €
Autonomie: 548 km
Type: Électrique
Prix: à partir de 151800 €
Autonomie: 625 km
Type: Électrique
Prix: à partir de 86250 €
Autonomie: 630 km
Type: Électrique
Prix: à partir de 55150 €
Autonomie: 439 km
Type: Électrique
Prix: à partir de 59150 €
Autonomie: 449 km
Type: Électrique
Prix: à partir de 69950 €
Autonomie: 460 km
Type: Hybride rechargeable
Prix: à partir de 38950 €
Autonomie: 80 km
Type: Hybride rechargeable
Prix: à partir de 47800 €
Autonomie: 61 km- Type: Hybride rechargeable
Prix: à partir de 55900 €
Autonomie: 50 km 
Type: Hybride rechargeable
Prix: à partir de 45600 €
Autonomie: 50 km
Type: Hybride rechargeable
Prix: à partir de 49000 €
Autonomie: 53 km
Type: Hybride rechargeable
Prix: à partir de 59940 €
Autonomie: 46 km
Type: Hybride rechargeable
Prix: à partir de 85850 €
Autonomie: 88 km
Type: Hybride rechargeable
Prix: à partir de 178000 €
Autonomie: 83 km
Dernières actualités BMW i3 :
- 6 Déc. 2023: L’Alliance rechargée : Nissan et Mitsubishi dynamisent Renault avec des millions pour Ampère
- 31 Juil. 2023: La mobilité électrique prend son envol en France et en Algérie
- 11 Fév. 2019: Deux fois plus de véhicules électriques immatriculés en janvier 2019
- 23 Oct. 2018: BMW i4 : le constructeur en dévoile plus
- 24 Juil. 2018: BMW cherche à améliorer l’autonomie de la BMW i3
- 26 Avr. 2018: La prochaine BMW électrique produite en Chine
- 10 Avr. 2018: Marché des voitures électriques en France : nouveau record pour mars 2018
- 11 Mar. 2018: Immatriculations février 2018 : les voitures électriques stagnent
- 8 Mar. 2018: La nouvelle BMW i4 bientôt en production
- 5 Mar. 2018: Immatriculations : les premières tendances 2018
- 15 Fév. 2018: Opel Corsa électrique : lancement confirmé pour 2020
- 27 Sep. 2016: Une nouvelle Renault Zoe pour le Mondial de l’auto de Paris
- 19 Sep. 2016: 350 000 voitures électriques vendues pour l’Alliance Renault-Nissan
- 11 Sep. 2016: Immatriculation août 2016 : la mauvaise forme se confirme
- 27 Août. 2016: Opel en dévoile plus sur l’Ampera-e, la cousine européenne de la Chevy Bolt