Lexus CT 200h

Lexus CT 200h

En lançant la première version de la Lexus CT 200 h en mars 2011, la branche orientée haut-de-gamme de Toyota avait pour ambition de s’attaquer au marché des compactes premium, dominé par les modèles allemands. Cette première tentative ne fut pas le succès attendu à cause de certaines lacunes au niveau l’habitabilité, de l’agrément de conduite et du dynamisme. Avec la nouvelle version 2014, Lexus semble avoir corrigé ces défauts et dispose désormais d’une voiture capable de rivaliser avec les Mercedes classe A, BMW série 2 ou Audi A3, moteur hybride en plus.

Informations techniques de la Lexus CT 200h :

Type d’hybride :Non rechargeable
Date de commercialisation :14 mars 2014
Moteur thermique
Cylindrée :1798 cm3
Puissance du moteur thermique :99 ch - 73 kW
Carburant :Essence
Moteur électrique
Puissance du moteur électrique :60 kW - 82 ch
Couple du moteur électrique :207 Nm
Performances globales
Puissance totale :136 ch -100 kW
Emissions de CO2 :82 gr/km
Vitesse maximale :180 km/h
0 à 100 km/h10,3 secondes
Autonomie et batteries de la Lexus CT 200h
Autonomie totale :1100 km
Autonomie 100% électrique :2 km
Type de batteries :NiMH
Capacité des batteries :1,3 kWh
Consommation de la Lexus CT 200h
Urbain:3,6 l/100km
Mixte:3,6 l/100km
Extra-urbain:3,5 l/100km
Dimensions de la Lexus CT 200h
Longueur :4320 mm
Largeur :1765 mm
Hauteur :1440 mm
Poids :1453 kg
Nombre de portes :5
Places assises :5
Volume du coffre :375 - 985 dm3

Prix de la Lexus CT 200h :

Prix hors bonus29790 €
Bonus MalusBonus de 2400 €
Disponibilité :14 mars 2014

Avantages et inconvénients : l’essentiel

Points positifsPoints négatifs

- Finition intérieure de qualité.
- Agrément de conduite et dynamisme.
- Faible consommation
- système hybride homogène

- Espace intérieur insuffisant.
- Prix assez élevé

Les essais au volant de la Lexus CT 200h :

En essayant la Lexus CT 200 h 2014, Auto-Addict s’est déclaré déçu par l’absence de différence remarquable par rapport au modèle 2011 en termes d’esthétique.  Le véhicule est toutefois agréable à regarder surtout à l’intérieur puisque l’habitacle a été particulièrement soigné par la marque comme à son habitude. Le groupe motopropulseur hybride est souple et homogène. Les transitions entre les deux blocs se font sans à-coups et la boîte de vitesse ne semble plus patinée contrairement à celle de la première version. L’agrément de conduite et le confort à bord sur revêtement dégradé atteignent un niveau plus que correct grâce à la direction assistée et aux suspensions qui ont été revues. Globalement, la CT 200 h 2014 se montre ainsi très dynamique. Comme pour la version 2011, le nouveau modèle a su garder, voire améliorer, l’efficacité énergétique. La CT 200 h 2014 affiche ainsi une consommation réelle en ville de 5,8 litres/ 100 km. Auto-Addict regrette toutefois le manque d’espace à bord et dans le coffre qui n’a toujours pas été corrigé.

 

Le magazine Contre Appel souligne également la silhouette assez sage de la CT 200 h 2014 même si le nouveau design de la calandre lui confère un aspect dynamique et agressif absent sur le modèle 2011. Contre Appel a aimé le confort à bord et l’ergonomie grâce à l’habitacle bien conçu. Les essayeurs ont trouvé la motorisation hybride silencieuse, souple et linéaire. En résumé, ce magazine estimé que la CT 200 h 2014 est une compacte de bonne fabrication, fiable et efficiente, mais aurait apprécié un peu plus de style et de richesse au niveau de finition extérieure et intérieure, surtout sur un modèle se voulant de la gamme premium.

 

Galerie photos de la Lexus CT 200h :

Vidéos du véhicule Lexus CT 200h :

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