Avec la Peugeot 508 Hybrid4, le constructeur français au lion nous propose une berline haut de gamme de 200 CV qui allie un moteur diesel avec un moteur électrique pour une consommation réduite. Le système semble fonctionner, puisque le véhicule propose des émissions de CO2 de moins de 100 grammes, ce qui lui permet de débloquer un bonus intéressant et affiche une consommation moyenne de, seulement, 3.4l/100 km.
Informations techniques Peugeot 508 HYbrid4 :
| Type d’hybride : | Non rechargeable |
|---|---|
| Date de commercialisation : | 1 janvier 2011 |
| Date de fin de commercialisation : | 31 décembre 2017 |
| Moteur thermique | |
| Cylindrée : | 1997 cm3 |
| Puissance du moteur thermique : | 163 ch - 120 kW |
| Carburant : | Diesel |
| Moteur électrique | |
| Puissance du moteur électrique : | 27 kW - 37 ch |
| Couple du moteur électrique : | 200 Nm |
| Performances globales | |
| Puissance totale : | 200 ch - 147 kW |
| Emissions de CO2 : | 85 gr/km |
| Vitesse maximale : | 210 km/h |
| 0 à 100 km/h | 8.6 secondes |
| Autonomie et batteries Peugeot 508 HYbrid4 | |
| Autonomie totale : | 2000 km |
| Autonomie 100% électrique : | 3 km |
| Type de batteries : | NiMH |
| Capacité des batteries : | 1.1 kWh |
| Consommation Peugeot 508 HYbrid4 | |
| Urbain: | 3.2 l/100km |
| Mixte: | 3.4 l/100km |
| Extra-urbain: | 3.5 l/100km |
| Dimensions Peugeot 508 HYbrid4 | |
| Longueur : | 4830 mm |
| Largeur : | 2068 mm |
| Hauteur : | 1456 mm |
| Poids : | 1660 kg |
| Nombre de portes : | 5 |
| Places assises : | 5 |
| Volume du coffre : | 347 dm3 |
Prix Peugeot 508 HYbrid4 :
| Prix hors bonus | 39200 € |
|---|---|
| Bonus Malus | Bonus de 3200€ |
| Disponibilité : | 1 janvier 2011 |
Avantages et inconvénients : l’essentiel
| Points positifs | Points négatifs |
|---|---|
- De bonnes qualités dynamiques. | - Taille du coffre réduite. |
Les essais au volant de la Peugeot 508 HYbrid4 :
Le test de la Peugeot 508 Hybrid4 réalisé par La Tribune nous permet de découvrir que la nouvelle Peugeot est une voiture innovante, qui nous propose un système hybride proche de la perfection. Ainsi le passage de l’électrique au moteur thermique se fait sans aucun à-coup et permet de réaliser l’essentiel des manœuvres en ville en tout électrique. Par contre la boîte de vitesse bas de gamme choisie par le constructeur gâche le plaisir que l’on pourrait ressentir. Elle se révèle en effet extrêmement lente et ne permet pas d’exploiter correctement la puissance de 200 CV que nous propose le véhicule.
L’essai réalisé par Auto Source nous apprend que la Peugeot 508 Hybrid4 nous propose un mode électrique intéressant, mais qui est toutefois très limité. Le système permet en effet de parcourir seulement 2 km à une vitesse maximum de 50 km/h quand les batteries sont pleines. Toutefois à condition d’être raisonnable le système hybride remplit ses objectifs et permet de faire tout de même de belles économies de carburant. Ainsi en adoptant une conduite économique, il est facile de descendre sous les 6l/100 km sur un parcourt mixte, ce qui reste très intéressant pour un véhicule de 200 cv.
Galerie photos Peugeot 508 HYbrid4 :
Vidéos du véhicule Peugeot 508 HYbrid4 :
Quatre essais réalisés par la presse française sont disponibles. On trouve d’abord celui d’AutoPlus Magazine réalisé en juin 2014 avec la version la plus haut de gamme « Féline », ensuite ceux de Elite Auto, Caradisiac et LeBlogAuto, tous réalisés lors de la sortie du véhicule mi-2012.
waw !supre bon boulot les gars