Audi e-tron GT

En février 2021, Audi a dévoilé son fameux coupé sportif 100% électrique, la remarquable e-tron GT. Présentée pour la première fois en tant que concept car lors du salon automobile de Los Angeles en 2018, cette berline quatre places a fait bien du chemin depuis, partageant désormais ses dessous techniques avec la Porsche Taycan. La belle allemande est désormais assemblée dans l’usine de Böllinger Höfe.

Côté gabarit, l’e-tron GT en impose avec ses 4,99 m de longueur et 1,96 m de largeur. Son design dynamique et élégant s’accompagne d’un intérieur spacieux, pouvant accueillir confortablement quatre passagers. Le coffre offre un volume de 405 litres, complété par un « frunk » de 81 litres pour ranger quelques bagages supplémentaires à l’avant.

Sous ses courbes séduisantes, l’e-tron GT se décline en deux saveurs : la Quattro, pour les amateurs de performances raisonnables, et la RS, pour ceux qui aiment pimenter leur conduite. La Quattro propose une double motorisation synchrone développant 476 chevaux, qui peuvent grimper à 530 chevaux en mode boost, pour un 0-100 km/h en 4,1 secondes. La RS, quant à elle, affiche fièrement 598 chevaux, voire 646 chevaux en mode boost, et avale le 0-100 km/h en seulement 3,3 secondes.

Les deux modèles embarquent la même batterie de 93 kWh (86 kWh utilisables), offrant une autonomie de 488 km pour la Quattro et 472 km pour la RS, selon le cycle WLTP. La recharge est assurée par un chargeur de 11 kW en courant alternatif (AC) de série, pouvant être remplacé par un chargeur de 22 kW en option. En courant continu (DC), l’e-tron GT adopte le standard Combo CCS et un système de 800 volts, permettant une puissance de charge maximale de 270 kW. Résultat : 100 km d’autonomie récupérés en 5 minutes chrono.

Commercialisée depuis le printemps 2021, la Quattro démarre à 104 340 €, tandis que la RS s’affiche à partir de 142 830 €. Les deux versions disposent de quatre places et d’une transmission intégrale, pour des sensations de conduite optimales. En termes de performances, elles assurent une accélération de 0 à 100 km/h en 4,1 secondes pour la Quattro et 3,3 secondes pour la RS, avec des vitesses maximales de 240 km/h et 250 km/h respectivement.

Pour les adeptes de chiffres, les dimensions des deux versions sont identiques : 4990 mm de longueur, 1960 mm de largeur, 1410 mm de hauteur et 2900 mm d’empattement. Le volume du coffre est également similaire, offrant 405 litres de capacité.

En somme, l’Audi e-tron GT s’impose comme une berline sportive électrique premium, conjuguant élégance, confort et performances. Disponible en versions Quattro et RS, elle offre une autonomie appréciable et des temps de recharge record, grâce à sa batterie de 93 kWh et sa compatibilité avec les bornes de recharge ultra-rapide. Arrivée sur le marché en 2021, elle vient chatouiller les autres acteurs du segment électrique et s’inscrit pleinement dans la stratégie d’électrification d’Audi.

Informations techniques Audi e-tron GT

Modèle	Audi e-tron GT Quattro	Audi e-tron GT RS
Prix	à partir de 104 340 €	à partir de 142 830 €
Motorisation	Électrique	Électrique
Catégorie	Berlines - Coupés	Berlines - Coupés
Transmission	Transmission intégrale	Transmission intégrale
Places	4	4
Performance (ch - kW)	530 ch - 390 kW	646 ch - 475 kW
Accélération (0-100 km/h)	4,1 s	3,3 s
Vitesse max.	240 km/h	250 km/h
Couple	630 Nm	830 Nm
Capacité batterie	93 kWh	93 kWh
Batterie utilisable	86 kWh	86 kWh
Nombre de cellules	396	396
Autonomie (WLTP)	488 km	472 km
Consommation (NEDC)	18,8 kWh/100km	19,3 kWh/100km
Emission CO2	0 g/km	0 g/km
Puissance max. AC	11 kW - Triphasé	11 kW - Triphasé
Puissance max. AC (option)	22 kW - Triphasé	22 kW - Triphasé
Connecteur AC	Type 2	Type 2
Puissance max. DC	270 kW	270 kW
Connecteur DC	Combo CCS	Combo CCS
Longueur	4990 mm	4990 mm
Largeur	1960 mm	1960 mm
Hauteur	1410 mm	1410 mm
Empattement	2900 mm	2900 mm
Volume du coffre	405 L	405 L

Galerie photos de la Audi e-tron GT :

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