Laissez-moi vous présenter le mastodonte coréen de la route : le Kia EV9. Ce SUV électrique XXL peut accueillir jusqu’à 7 personnes pour un voyage tout confort, grâce à sa nouvelle batterie de 99,8 kWh spécialement développée pour ce modèle. Et avec une autonomie maximale de 541 km en version propulsion arrière (RWD) et des pneus de 19 pouces, on frôle l’exploit technologique sur la plate-forme e-GMP.
Côté design, le Kia EV9 en impose, avec des dimensions de 5,01 m de long, 1,98 m de large et 1,76 m de haut. Robustesse et espace sont les maîtres mots pour décrire ce monstre de la route, dont l’empattement de 3,10 m permet d’accueillir une troisième rangée de sièges et d’offrir un espace suffisant pour les passagers. Et pourtant, malgré son gabarit, le constructeur annonce un coefficient de pénétration dans l’air (Cx) de 0,28, soit un sCx de 0,83. Pas mal pour un géant !
Sous le capot, le Kia EV9 est proposé avec deux capacités de batteries différentes : 76,1 kWh et 99,8 kWh. Ces batteries sont associées à des motorisations électriques allant de 150 kW (204 ch) à 283 kW (385 ch). Les versions 150 kW et 160 kW sont des propulsions, tandis que la version 283 kW dispose de quatre roues motrices.
Le EV9 se décline en plusieurs versions pour satisfaire les amateurs de performances :
– La GT-Line 76,1 kWh (propulsion) offre une puissance de 160 kW (218 ch) et un couple de 350 Nm, permettant d’atteindre les 100 km/h en 8,2 secondes.
– La version 99,8 kWh (propulsion) développe une puissance de 150 kW (204 ch) et un couple de 350 Nm, pour un 0 à 100 km/h en 9,4 secondes.
– La version 99,8 kWh (transmission intégrale) est la plus performante avec 283 kW (385 ch) et 600 Nm de couple, réalisant le 0 à 100 km/h en seulement 6 secondes.
Le EV9 ne lésine pas sur la rapidité de recharge grâce à son architecture 800 V. Selon Kia, cela permet de récupérer 239 km d’autonomie en seulement 15 minutes. Pour le moment, seule l’autonomie de la version Long Range (99,8 kWh) RWD a été dévoilée, les autres versions devront attendre encore un peu avant de connaître leurs chiffres d’autonomie et de consommation.
L’intérieur du Kia EV9 est conçu pour offrir un maximum de confort et d’espace pour les passagers. La troisième rangée de sièges permet d’accueillir des personnes mesurant jusqu’à 1,80 m, avec un espace suffisant pour la tête, mais peut-être un peu juste pour les genoux. La deuxième rangée de sièges peut pivoter à 180°, offrant ainsi plusieurs configurations possibles pour l’habitacle. Le volant peut même se transformer en tablette pour plus de praticité.
Le EV9 est également un concentré de technologies, avec notamment la conduite semi-autonome de niveau 3, appelée Highway Driving Pilot (HDP)(1). Ce système permet une conduite « autonome » sur autoroute, bien que le conducteur reste responsable de la sécurité de la conduite. Le SUV est également capable de se garer en créneau tout seul, sans passager à bord, grâce à une télécommande.
Les mises à jour à distance (OTA) sont également proposées sur le EV9, permettant d’ajouter ou d’améliorer certaines fonctionnalités du véhicule sans avoir à passer par un concessionnaire. Par exemple, l’option Boost permettra d’augmenter les performances de la version 99,8 kWh (AWD), en faisant passer le couple de 600 Nm à 700 Nm et le temps de 0 à 100 km/h de 6 à 5,3 secondes(2).
Les précommandes du Kia EV9 seront ouvertes au printemps 2023, avec une commercialisation prévue pour le second semestre de la même année. Les tarifs n’ont pas encore été communiqués par le constructeur, mais il est certain que ce SUV électrique 7 places risque de faire parler de lui sur le marché de l’électrique. Le EV9 devra néanmoins faire face à une concurrence de plus en plus féroce dans ce segment, où les constructeurs misent de plus en plus sur l’autonomie, les performances et les technologies embarquées pour séduire les clients.
Informations techniques Kia EV9
| Version | 76,1 kWh (RWD) | 99,8 kWh (RWD) | 99,8 kWh (AWD) |
|---|---|---|---|
| Commercialisation | Bientôt commercialisé | Bientôt commercialisé | Bientôt commercialisé |
| Type de motorisation | Électrique | Électrique | Électrique |
| Catégorie | SUV | SUV | SUV |
| Performance (ch - kw) | 218 ch - 160 kw | 204 ch - 150 kw | 385 ch - 283 kw |
| Accélération (0-100 km/h) | 8,2 s | 9,4 s | 6,0 s |
| Couple | 350 Nm | 350 Nm | 600 Nm |
| Capacité batterie | 76,1 kWh | 99,8 kWh | 99,8 kWh |
| Autonomie (WLTP) | - | 541 km | - |
| Emission CO2 | 0 g/km | 0 g/km | 0 g/km |
| Transmission | Propulsion arrière | Propulsion arrière | Traction intégrale |
Galerie photos de la Kia EV9 :
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