Depuis son apparition au printemps 2016, la BMW Série 2 PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) a su se démarquer en tant qu’évolution remarquable du modèle Active Tourer. Ce monospace hybride rechargeable, première incursion de BMW dans ce segment, a connu de nombreuses améliorations, notamment une autonomie électrique pouvant atteindre jusqu’à 80 km sur sa dernière version.
Deux versions distinctes composent la gamme de motorisations de la Série 2 PHEV. La 225e xDrive associe un moteur thermique trois cylindres de 135 chevaux à un propulseur électrique de 80 kW, délivrant une puissance combinée de 244 chevaux. Quant à la 230e xDrive, elle marie un bloc thermique de 150 chevaux à un moteur électrique de 130 kW pour un total de près de 325 chevaux.
La Série 2 PHEV a d’abord été équipée d’une batterie de 7 kWh, puis d’un pack de 10 kWh. Aujourd’hui, la version la plus récente dispose d’une batterie de 16,3 kWh de capacité, dont 14,9 kWh utilisables. En mode électrique, l’autonomie atteint les 80 kilomètres selon le cycle WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). Et pour recharger entièrement la batterie, moins de trois heures sur une borne de 7,4 kW suffisent.
Bien que les tarifs officiels de la nouvelle version de la Série 2 PHEV ne soient pas encore disponibles, BMW propose des offres de location longue durée pour les modèles 218i Active Tourer M Sport Pack Premium et 225e Active Tourer Luxury Pack Premium, incluant entretien et extension de garantie. Ces offres sont valables pour les commandes passées entre le 01/04/2023 et le 30/06/2023.
Côté performances, la BMW Série 2 PHEV fait tourner les têtes. Prenons l’exemple de la version 10,0 kWh – 225 ch : elle affiche une vitesse maximale de 202 km/h et réalise le 0-100 km/h en 6,7 secondes, avec un couple maximal de 385 Nm pour l’ensemble des versions.
Au niveau des dimensions, la Série 2 PHEV mesure 4 350 mm de long, 1 800 mm de large et 1 550 mm de haut, et dispose d’un empattement de 2 670 mm. Le coffre offre un volume de 400 L et le coefficient de traînée (SCx) est de 0,72. Le poids à vide s’élève à 1 735 kg.
Pour ce qui est des émissions de CO2, la version 7,6 kWh – 225 ch affiche 49 g/km. Il est important de souligner que la consommation électrique varie en fonction de divers facteurs tels que la température ambiante et celle de la batterie, l’utilisation d’accessoires électriques comme le chauffage de siège, les écrans ou la climatisation, ainsi que du profil de conduite et des conditions environnantes.
La BMW Série 2 PHEV évolue dans un marché de plus en plus compétitif, où les hybrides rechargeables attirent de plus en plus d’automobilistes. En juin 2021, les immatriculations en France étaient dominées par des modèles du groupe Stellantis, la BMW X1 grimpant de 10 places et le Hyundai Tucson s’invitant à la 4e position. Les ventes de diesel sont en déclin, mais l’essence reste en tête avec plus de 53 000 immatriculations.
Face à l’expansion du réseau Electrify America et à l’objectif de Volkswagen de lancer plus de 25 nouveaux modèles 100% électriques en Amérique du Nord d’ici 2030, la BMW Série 2 PHEV se positionne comme une alternative intéressante pour les consommateurs désireux de s’orienter vers une mobilité plus durable sans sacrifier performances et plaisir de conduite. Un choix judicieux pour les amateurs d’écologie… à l’allemande !
Informations techniques BMW Série 2 PHEV
| Donnée | 230e xDrive | 225e xDrive | 10.0 kWh - 225 ch | 7.6 kWh - 225 ch |
|---|---|---|---|---|
| Statut | Bientôt commercialisé | Bientôt commercialisé | Arrêté | Arrêté |
| Motorisation | Hybride rechargeable | Hybride rechargeable | Hybride rechargeable | Hybride rechargeable |
| Catégorie | Berlines | Berlines | Berlines | Berlines |
| Transmission | Transmission intégrale | Transmission intégrale | Transmission intégrale | Transmission intégrale |
| Places | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Puissance totale | 325 ch | 244 ch | 225 ch | 225 ch |
| Puissance thermique | 150 ch | 135 ch | 136 ch | |
| Puissance électrique | 177 ch | 109 ch | 88 ch | |
| Vitesse max. | 202 km/h | 125 km/h | ||
| Accélération 0-100 km/h | 6,7 s | |||
| Couple | 385 Nm | 385 Nm | 385 Nm | 385 Nm |
| Capacité batterie | 16,3 kWh | 16,3 kWh | 10 kWh | 7,6 kWh |
| Batterie utilisable | 14,9 kWh | 14,9 kWh | 8,8 kWh | 6,1 kWh |
| Autonomie électrique | 80 km (WLTP) | 80 km (WLTP) | 53 km (WLTP) | 41 km (NEDC) |
| Consommation | 1,7 l/100km | |||
| Emission CO2 | 49 g/km | |||
| Puissance max. AC | 3.7 kW - Monophasé | 3.7 kW - Monophasé | 3.7 kW - Monophasé | 3.7 kW - Monophasé |
| Connecteur AC | Type 2 | Type 2 | Type 2 | Type 2 |
| Longueur | 4350 mm | 4350 mm | 4350 mm | 4350 mm |
| Largeur | 1800 mm | 1800 mm | 1800 mm | 1800 mm |
| Hauteur | 1550 mm | 1550 mm | 1550 mm | 1550 mm |
| Empattement | 2670 mm | 2670 mm | 2670 mm | 2670 mm |
| Volume du coffre | 400 L | 400 L | 400 L | 400 L |
| Coefficient de traînée (SCx) | 0.72 | 0.72 | 0.72 | 0.72 |
| Poids à vide | 1735 kg | 1735 kg | 1735 kg | 1735 kg |
Galerie photos de la BMW Série 2 PHEV :
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