Renouveau du Suzuki Vitara hybride
Le SUV compact Suzuki Vitara connaît un succès retentissant depuis son lancement, et c’est aujourd’hui sa quatrième génération qui se pare d’une motorisation hybride simple. Cette nouveauté vient compléter la micro-hybridation déjà existante dans la gamme du constructeur japonais. En France, cette déclinaison hybride du Vitara démarre à 24 690 euros pour la version traction et 28 190 euros en transmission intégrale.
Design et dimensions
Le Vitara hybride a connu une évolution stylistique importante au fil des générations, passant d’un aspect baroudeur et rustique à un design plus dynamique et moderne, notamment grâce à sa signature lumineuse à LED. Ses dimensions sont de 4,18 m de long, 1,78 m de large et 1,61 m de haut, avec une garde au sol de 175 mm. Ces mensurations le rendent moins adapté aux sorties off-road que ses prédécesseurs.
Motorisations et performances
La gamme du Vitara hybride ne propose pas de motorisation Diesel. En plus de la version micro-hybridée dotée d’un moteur 1.4 l Boosterjet, la version hybride simple embarque un 1.5 l Dualjet couplé à un moteur électrique de 33 ch (24 kW) et 56 Nm. Cette association permet d’afficher une puissance de 115 ch (85 kW) et une vitesse de croisière maximale de 180 km/h.
En termes de performances, le Vitara hybride traction abat le 0 à 100 km/h en 12,7 secondes, tandis que la version 4×4 met 13,5 secondes pour réaliser le même exercice. Les deux versions sont équipées d’une boîte de vitesses automatique AGS6.
Consommation et autonomie
La consommation du Vitara hybride varie selon la version choisie. La version 4×4, plus lourde de 70 kg, affiche une consommation mixte de 5,8 l/100 km, contre 5,3 l/100 km pour la version traction. En milieu urbain, la consommation augmente légèrement pour le 4×4 (5,9 l/100 km) par rapport à la traction (4,7 l/100 km). En revanche, sur voie rapide limitée à 110 km/h, la consommation s’établit à 5,0 l/100 km pour le 4×4 et à 4,8 l/100 km pour la traction.
Le Vitara hybride est équipé d’une batterie lithium-ion de 0,84 kWh, composée de 56 cellules et pesant environ 52 kg. Cette batterie se recharge de manière autonome lors de la décélération ou du freinage. Aucune donnée concernant l’autonomie en mode 100% électrique n’a été communiquée par le constructeur.
Équipements et finitions
Dès la version d’accès, le Vitara hybride offre un équipement complet, incluant la climatisation automatique, 7 airbags, un régulateur adaptatif de vitesse, l’accès/démarrage « mains-libres », la surveillance des angles morts, une caméra de recul, un écran tactile et des sièges avant chauffants. Cependant, le système multimédia semble quelque peu daté, tant au niveau du design que des fonctionnalités.
Conclusion
Le Suzuki Vitara hybride constitue une alternative intéressante face aux SUV compacts traditionnels, grâce à sa motorisation hybride simple et à une dotation en équipements complète. Malgré une présentation intérieure qui accuse le poids des années, ce véhicule séduit par son bon rapport encombrement/habitabilité et la disponibilité d’une transmission intégrale. Toutefois, le surcoût lié à la motorisation hybride et des performances limitées pourraient en freiner certains.
Informations techniques Suzuki Vitara
| Donnée | 4x2 | 4x4 |
|---|---|---|
| Commercialisation | à partir de 24 690 € | à partir de 28 190 € |
| Motorisation | Hybride | Hybride |
| Catégorie | SUV | SUV |
| Performance (ch - kw) | 115 ch - 85 kw | 115 ch - 85 kw |
| Accélération (0-100 km/h) | 12,7 s | 13,5 s |
| Vitesse max. | 180 km/h | 180 km/h |
| Puissance fiscale | 5 cv | 5 cv |
| Puissance thermique (ch - kw) | 102 ch - 75 kw | 102 ch - 75 kw |
| Moteur thermique | essence | essence |
| Couple thermique | 138 Nm | 138 Nm |
| Boite de vitesse | Automatique (AGS6) | Automatique (AGS6) |
| Puissance électrique (ch - kw) | 33 ch - 24 kw | 33 ch - 24 kw |
| Couple électrique | 56 Nm | 56 Nm |
| Capacité batterie | 0,8 kWh | 0,8 kWh |
| Type de batterie | lithium-ion | lithium-ion |
| Poids de la batterie | 52 kg | 52 kg |
| Nombre de cellules de la batterie | 56 | 56 |
| Consommation (l/100km) | 5,3 l/100km | 5,8 l/100km |
| Emission CO2 (g/km) | 121 g/km | 132 g/km |
| Norme de dépollution | Euro 6 | Euro 6 |
| Transmission | Traction avant | Traction intégrale |
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