Mercedes eSprinter

Mercedes eSprinter : un utilitaire électrique pour les pros en quête de zéro émission

Le constructeur allemand Mercedes a lancé en 2020 l’eSprinter, un utilitaire électrique venant enrichir sa gamme de véhicules verts, aux côtés des eVito et eCitan. Disponible avec deux types de batteries, cet utilitaire offre une autonomie allant jusqu’à 157 km (cycle WLTP) en une seule charge.

Un moteur électrique adapté aux besoins professionnels

Sous le capot de l’eSprinter se cache un moteur électrique asynchrone de 85 kW (116 ch), délivrant un couple maximal de 295 Nm. Ce même moteur équipe également l’eVito, un autre utilitaire électrique de la marque. Pour préserver l’autonomie, la vitesse maximale est limitée à 120 km/h, mais il est possible de choisir un bridage à 80 ou 100 km/h, attention toutefois, cette décision est irréversible.

Deux configurations de batteries pour s’adapter à tous les besoins

L’eSprinter est proposé avec deux options de batteries. La première, d’une capacité totale de 41 kWh (35 kWh utiles), permet de parcourir 119 km en cycle mixte WLTP et 133 km en ville. La seconde, plus généreuse avec 55 kWh (47 kWh utiles), offre une autonomie de 157 km en cycle mixte WLTP et 173 km en ville.

Recharge : des solutions adaptées à chaque configuration

La recharge de l’eSprinter varie selon la version choisie. Avec la batterie de 41 kWh, un chargeur de 7,4 kW est intégré de série, permettant une recharge complète en environ 6 heures via une wallbox adaptée. Pour la version à autonomie prolongée (55 kWh), la puissance du chargeur embarqué passe à 20 kW, réduisant le temps de recharge à 2h30. Dans les deux cas, un connecteur rapide optionnel répondant à la norme Combo CCS est disponible, permettant une recharge de 0 à 80 % en 30 minutes avec une puissance maximale de 80 kW.

Volume et capacité de chargement : pas de compromis

Les deux versions de l’eSprinter offrent un volume utile de 11 m³ et un PTAC de 3.500 kg. La longueur utile est identique pour les deux modèles, à 3,27 mètres, avec une largeur utile de 1,79 mètre (1,41 m entre les passages de roues). En revanche, la charge utile varie en fonction du poids des batteries : 1.017 kg pour la version 41 kWh et 863 kg pour la version 55 kWh.

Tarifs et disponibilité

Commercialisé en France depuis 2020, l’eSprinter démarre à 55.925 euros HT pour la version équipée de la batterie de 41 kWh. La version à autonomie prolongée (55 kWh) est proposée à partir de 62.490 euros HT.

Le futur des utilitaires électriques Mercedes

Mercedes-Benz Vans a annoncé la création d’une nouvelle famille de véhicules utilitaires électriques basés sur la plateforme VAN.EA, qui sera lancée en 2026. Cette gamme inclura deux fourgons électriques, un monospace de luxe, deux camping-cars électriques et des versions spécifiques pour la livraison de colis. Le constructeur prévoit qu’en 2026, 20 % des utilitaires vendus seront électriques, cette part devrait atteindre 50 % en 2030.

En parallèle, Mercedes travaille également sur des technologies de conduite autonome pour les véhicules particuliers et professionnels, afin de proposer des solutions de mobilité toujours plus innovantes et adaptées aux besoins des clients.

Informations techniques Mercedes eSprinter

VersioneSprinter 41 kWheSprinter 55 kWh
StatutCommercialiséCommercialisé
Prixà partir de 55 925€à partir de 62 490€
MotorisationÉlectriqueÉlectrique
CatégorieUtilitairesUtilitaires
Performance (ch - kW)116 ch - 85 kW116 ch - 85 kW
Vitesse max. (km/h)120120
Couple (Nm)295295
Capacité batterie (kWh)4155
Batterie utilisable (kWh)3547
Autonomie (WLTP, km)119157
Consommation (WLTP, kWh/100km)34,134,9
Emission CO2 (g/km)00
Type de connecteur ACType 2Type 2
Puissance max. AC (kW - Triphasé)7,420
Type de connecteur DCCombo CCSCombo CCS
Puissance max. DC (kW)8080
Longueur (mm)60886088
Largeur (mm)21752175
Hauteur (mm)26872687
Empattement (mm)39243924
Rayon de braquage (m)15,715,7

Galerie photos de la Mercedes eSprinter :

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