Honda HR-V

Mise à jour: samedi 20 mai 2023 | Constructeur: Honda

Attachez vos ceintures, chers amateurs de voitures hybrides et électriques, car le marché européen s’apprête à accueillir un nouveau venu dans la catégorie des SUV hybrides : le Honda HR-V e:HEV. Préparez-vous à voir débarquer ce petit bijou technologique sur nos routes hexagonales et européennes d’ici la fin 2021.

Le constructeur japonais nous offre ici une version revisitée, plus musclée et dynamique de son précédent modèle. Avec un design aux lignes angulaires et une lunette arrière inclinée, ce SUV compact se la joue coupé et promet de charmer ceux qui aiment allier esthétique et performance.

Sous le capot, le Honda HR-V hybride hérite du système de la petite Jazz, mariant un moteur essence 1.5 l Atkinson et deux moteurs électriques. L’un d’eux récupère l’énergie lors du freinage et de la décélération, tandis que l’autre soutient le bloc thermique. Les performances et la consommation énergétique s’annoncent donc optimisées, bien que les caractéristiques techniques précises restent encore mystérieuses.

Ce SUV hybride, dont le prix d’appel sera de 31 027 euros, offrira trois finitions : Executive, Advance et Advance Style, pour les plus exigeants, avec un tarif culminant à 36 027 euros. Affichant 131 ch, une consommation de 5,4 kWh/100km (WLTP) et des émissions de CO2 de 122 g/km, le Honda HR-V hybride se positionne comme un concurrent sérieux face à d’autres SUV compacts hybrides, tels que le Toyota Corolla Cross.

Et ce n’est pas tout ! Honda élargit encore sa gamme de véhicules éco-responsables avec le futur lancement du ZR-V e:HEV, un SUV compact de 4,57 m de long destiné au marché américain. Basé sur la plateforme de la dernière Honda Civic, ce modèle présente un style passe-partout et une motorisation empruntée à la Civic e:HEV, avec un rendement record de 41 % et une batterie de 105 kWh. Les premières livraisons sont attendues pour la rentrée.

Ces nouveautés s’inscrivent dans un contexte économique marqué par l’incertitude et la volonté croissante des constructeurs automobiles d’investir dans les technologies vertes, à l’image de l’accord de Stellantis pour prendre 33,3% du capital de Symbio, spécialiste des piles à combustible.