5 inconvénients de la voiture hybride
Les voitures hybrides ont de nombreux avantages, j’en ai parlé. Mais elles ont également leur lot d’inconvénients, qu’il convient de prendre en compte avant de passer à l’achat. Voici les défauts les plus souvent mis en évidence :
- Le prix d’achat des véhicules hybrides est plus élevé que celui des véhicules classiques. Pour une Toyota Prius, il faut par exemple compter près de 27.000 euros. Il faut toutefois noter que le prix de revente d’occasion d’une voiture hybride est plus élevé ;
- Le moteur électrique est très utile à faible vitesse et en ville, mais sur autoroute il n’a pas grande utilité. Pour quelqu’un faisant presque l’ensemble de ses trajets sur autoroute, ses économies d’essence auront du mal à compenser le surcoût à l’achat du véhicule ;
- En ville, lorsque la voiture hybride fonctionne en tout-électrique, elle ne fait aucun bruit. Cela est globalement positif, mais a pour inconvénient une hausse du risque qu’un piéton traversant la route ne vous entende pas ;
- Les batteries s’usent et ne sont pas éternelles. Le problème est qu’elles coûtent cher. Le risque est donc que vous deviez la changer avant la fin de vie du véhicule. Ce risque est toutefois couvert par des garanties constructeur généralement assez généreuses ;
- Enfin, le haut voltage des batteries d’une voiture hybride est potentiellement dangereux lors d’un accident.
Malgré ces inconvénients, la voiture hybride offre tout de même de sérieux avantages, et il peut être pertinent de choisir ce type de véhicule, spécialement si vous roulez majoritairement en ville.
12 novembre 2009 à 18 h 16 min
Bonjour,
au-delà du prix des batteries, il faudrait penser à leur coût environnemental !
24 décembre 2009 à 18 h 29 min
Tous ces renseignements sur la voiture hybride ne donne aucune information chiffrée sur la consommation dans les différentes hypothèses. De toute façon la source d’énergie est un hydrocarbure dont la consommation produit du CO2. Compte tenu que les accumulateurs ont un rendement très inférieur à un, qu’ils se déchargent spontanément, il n’est pas évident que la filière moteur à explosion-générateur d’électricité-accumulateur-moteur électrique soit moins polluante que la filière classique. Cela est d’autant plus douteux que la voiture hybride est plus lourde qu’une voiture classique et donc plus consommatrice d’énergie.
11 février 2010 à 17 h 44 min
Proptiètaire d’une Honda civic hybride (non inside) depuis 18 mois,j’en suis très satisfait, c’est une excel-lente voiture. Avec les qualités reconnues par tout le
monde. Seuls défauts à mon avis: consommation (tout con-
fondu) 6,4 l/100 KM, et non comme indiqué par le constructeur 4,6 l/100 km. Le coffre est un peu petit pour les raisons de batteries situées au fond, derrière le
dossier. La berline classique possède une roue de secours
véritable dans le coffre sous le tapis.
11 février 2010 à 17 h 49 min
J’ai oublié de dire qu’en vous lisant à propos de cette
voiture, qu’elle était une “bombe” en cas d’accident.
Je n’avais jamais entendu dire cela. J’en suis quelque
peu inquièt. Je ne poserai pas la question au conces-
sionnaire, qui me dira que non, bien entendu.