Honda CR-Z Hybride
Voici enfin pour les personnes amoureuses des hybrides une sportive qui rivalise avec les classiques voitures pour petites familles.
Dérivée de la Insight, elle offre moins de poids et plus de performance. Elle possède un moteur électrique de 10 kW qui en support au moteur thermique permet d’atteindre une puissance totale de 124 chevaux et un couple de 178 Nm. Ces performances ne sont cependant pas extraordinaire comparées au CRX d’il y a 20 ans.
L’accent a été mis sur le caractère sportif de cette voiture, l’association des deux moteurs visant particulièrement à avoir une courbe de couple aussi plate que possible, une sonorisation réduite et évidement une voiture qui puisse monter en tour / minutes. Point particulier aussi, la transmission à 6 rapports est manuelle.
La conduite peut se faire selon 3 modes : économique, normale et sportive. La consommation est annoncée à 5 L / 100 et un rejet de 117 g de CO2 au km ce qui ne la place pas parmi les plus écologiques bien que bénéficiant du bonus 2010 de 2000 euro.
Parlons budget : selon la finition choisie et en tenant compte du bonus 2010 pour les hybrides rejetant moins de 135 gr/km de CO2 vous pourrez acquérir cette sportive pour un montant entre 20.500 et 23.800 euro.
Christian Chéron dans OuestFrance – auto nous donne comme commentaire suite aux essais que cette voiture a un comportement rageur et prompt à monter en tours malgré un poids de 1,2 tonne et qu’elle comblera ceux qui favorisent les nouvelles technologies alliées à une conduite sportive sans toutefois rechercher en premier lieu les performances.
Comme points positifs signalons, outre la garantie de 5 ans ou 100.000 km, un agréable comportement routier, une boîte de vitesse souple et un bon rapport entre l’agrément mécanique et la consommation.
Comme points négatifs signalons le sacrifice de la place arrière, le faible choix dans les options et les performances plutôt timides.
Quelques chiffres pour terminer :
- puissance maximale 124 chevaux à 6100 tr/minutes
- couple maximum combiné de 174 Nm à 1500 tr/minutes
- transmission arrière
- vitesse maximale 200 km/h
- consommation de 4,4 à 6,1 L/100 km selon le cycle
- Longueur de 4,08 m
- Largeur de 1,74 m
- Hauteur de 1,395 m
- Empattement de 2,435 m
- Réservoir de 40 L
1 août 2012 à 19 h 50 min
Révolution Hybride, un pas vers un avenir propre, un véhicule toujours aussi économe en carburant, un point fort pour notre environnement et son future.