La Mercedes Classe B 250e est un véhicule électrique qui a vu le jour sous les efforts combinés du constructeur allemand et de Tesla. Son lancement s’est fait en Europe en janvier 2015. Le rôle de Tesla pour la Classe B 250e s’est surtout joué sur le moteur électrique. Ce dernier est doté d’une puissance de 136 kW ou 177 ch. Une puissance qui permet à cette Mercedes de se démarquer de bien nombre de véhicules électriques. En effet, elle est passe de 0 à 100 km/h en 7,9 secondes pour une vitesse de pointe de 160 km/h.
La marque a l’étoile a annoncé une autonomie de 200 km pour la Classe B 250e. Ce chiffre peut être augmenté de 30 km avec l’option du prolongateur d’autonomie Range Plus. Concernant la recharge de la batterie lithium-ion, Telsa n’a malheureusement pas pu accorder son supercharger de 135 kW à la technologie de son moteur. Ce qui signifie que la charge rapide n’est pas possible. Sachant que la recharge sur une prise classique prend 12 heures, on apprécie que ce temps soit réduit à 3 heures sur une wall box.
Niveau design, la Mercedes Classe B 250e est similaire à sa grande sœur thermique la classe B 250. La batterie ne vient d’ailleurs pas réduire le volume de coffre qui reste à 501 L. Les différences avec la version thermique se voient dans l’habitacle de la 250e. En outre, on y trouve des équipements utiles à une conduite électrique comme des indicateurs de charge, d’autonomie et de débit de puissance. On peut également trouver une climatisation automatique bizone, un système de géolocalisation, vérification à distance des systèmes de la Classe B 250e…
Informations techniques de la Mercedes Classe B 250e :
| Date de commercialisation : | 15 octobre 2014 |
| Moteur et performances | |
|---|---|
| Puissance du moteur électrique : | 132 kW - 177 ch |
| Couple du moteur électrique : | 340 Nm |
| Vitesse maximale : | 160 km/h |
| 0 à 100 km/h | 7.9 secondes |
| Batteries de la Mercedes Classe B 250e | |
| Autonomie totale : | 230 km |
| Type de batteries : | Lithium-ion |
| Capacité des batteries : | 36 kWh |
| Temps de charge complète : | 12h (220V) / 3h (400V) |
| Dimensions de la Mercedes Classe B 250e | |
| Longueur : | 4358 mm |
| Largeur : | 2010 mm |
| Hauteur : | 1599 mm |
| Poids : | 2170 kg |
| Nombre de portes : | 5 |
| Places assises : | 5 |
| Volume du coffre : | 501 dm3 |
Prix de la Mercedes Classe B 250e :
| Prix batteries inclues : | 39151 euros |
|---|---|
| Bonus écologique : | euros |
| Disponibilité : | 15 octobre 2014 |
Avantages et inconvénients : l’essentiel
| Points positifs | Points négatifs |
|---|---|
— Batterie comprise dans le prix. | — Prix élevé. |
Les essais au volant de la Mercedes Classe B 250e :
L’Argus a essayé la Mercedes Classe B 250e avec une certaine réticence au début. Mais cette appréhension s’est vite envolée une fois les premiers mètres entamés. La Classe B 250e se conduit bien : elle est vive et équilibrée avec un centre de gravité bas. On la prendrait presque pour une sportive.
Voiturelectrique s’est également prêté au jeu du teste de la Mercedes Classe B 250e. L’installation derrière le volant se passe plutôt bien grâce à la qualité et l’ergonomie. Le fait que le levier de vitesse soit remplacé par un sélecteur derrière le volant n’est pas désagréable, mais demande en soi un temps d’adaptation. À la place du levier de vitesse se trouve une commande multimédia qui permet de contrôler l’écran sur la console. Avec ces deux instruments, on peut programmer sa destination. Comme l’essai s’est fait en hiver, Voiturelectrique conseille d’adopter une conduite douce en de telles périodes pour parcourir plus de 100 km.
Galerie photos de la Mercedes Classe B 250e :
