Mercedes E300 BlueTEC Hybrid

Mercedes E300 BlueTEC Hybrid

Aujourd’hui, tous les segments du marché automobile sont attaqués par les voitures hybrides et les berlines haut de gamme ne font pas exception à la règle. Mercedes essaye donc de répondre à la concurrence en nous présentant donc une nouvelle Mercedes E300 BlueTEC Hybrid qui lui permet d’afficher, une consommation en baisse, mais surtout d’afficher des chiffres d’émission de CO2 beaucoup plus raisonnable. Pour se faire, la marque à l’étoile se démarque de ses concurrents en choisissant de coupler un moteur électrique à un bloc thermique diesel.

Informations techniques de la Mercedes E300 BlueTEC Hybrid :

Type d’hybride :Non rechargeable
Date de commercialisation :1 avril 2012
Moteur thermique
Cylindrée :2143 cm3
Puissance du moteur thermique :204 cv - 150 kW
Carburant :Diesel
Moteur électrique
Puissance du moteur électrique :20 kW - 27 cv
Couple du moteur électrique :250 Nm
Performances globales
Puissance totale :231 cv - 170 kW
Emissions de CO2 :107 gr/km
Vitesse maximale :242 km/h
0 à 100 km/h7,5 secondes
Autonomie et batteries de la Mercedes E300 BlueTEC Hybrid
Autonomie totale :2000 km
Autonomie 100% électrique :1 km
Type de batteries :Lithium-ion
Capacité des batteries :0,8 kWh
Consommation de la Mercedes E300 BlueTEC Hybrid
Urbain: l/100km
Mixte:4,2 l/100km
Extra-urbain: l/100km
Dimensions de la Mercedes E300 BlueTEC Hybrid
Longueur :4879 mm
Largeur :1854 mm
Hauteur :1474 mm
Poids :1845 kg
Nombre de portes :5
Places assises :5
Volume du coffre :505 dm3

Prix de la Mercedes E300 BlueTEC Hybrid :

Prix hors bonus51900 €
Bonus MalusBonus de 3300€
Disponibilité :1 avril 2012

Avantages et inconvénients : l’essentiel

Points positifsPoints négatifs

- Motorisation hybride performante.
- Habitacle confortable.
- Comportement routier agréable.

- Tarif élevé.
- Design assez classique.

Les essais au volant de la Mercedes E300 BlueTEC Hybrid :

L’essai de la Mercedes E300 BlueTEC Hybrid réalisé par Turbo nous permet de découvrir un véhicule qui reprend tous les composants de la classe E classique. Toutefois la voiture se démarque par son système de motorisation qui utilise une solution innovante. Mercedes a en effet décidé de coupler le moteur diesel à un petit moteur électrique de 20 kW qui vient assister le moteur thermique. La solution est avantageuse, car la batterie se loge directement dans le compartiment moteur, par contre l’autonomie en tout électrique est très réduite, puisqu’elle permet de parcourir seulement 1 km à 35km/h.

Le passage du moteur électrique au moteur thermique se fait sans à-coup, de façon presque imperceptible, ce qui permet à la Mercedes E300 BlueTEC Hybrid d’offrir une conduite très agréable. En fait, l’ensemble permet d’arriver sur une conduite aussi agréable qu’avec un V6 Diesel tout en affichant des chiffres de consommation bien inférieure. La Mercedes E300 BlueTEC Hybrid offre donc une réelle solution qui permet de faire de belles économies sans pour autant sacrifier le confort et le dynamisme.

Galerie photos de la Mercedes E300 BlueTEC Hybrid :

Une réflexion au sujet de « Mercedes E300 BlueTEC Hybrid »

  1. GELIN Joel

    Bonjour,
    Je recherche un véhicule diésel hybride. Je suis chez Mercedes depuis trés longtemps actuellement je posséde une classe E cabriolet.
    Pour la fin d’année 2016 voir début 2017 je vais me diriger vers un achat et je souhaite faire le bon choix.
    Actuellement LEXUS fait des appels du pied avec son modéle Hybride/essence RC 330 exclusive à un prix environnant les 50k pour un véhicule de direction à trés faible kilométrage.
    Que pourriez vous me proposer avec ces paramétres sachant que je reste assez fidéle dans mon fonctionnement.
    Cordialement,
    Joel Gelin

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