En bref:
- La location de voitures électriques séduit de plus en plus de Français, offrant une alternative accessible pour tester et adopter la mobilité électrique.
- Des aides publiques ciblées facilitent la location longue durée pour les ménages modestes, contribuant à démocratiser l’accès à ces véhicules.
- Malgré des progrès dans les infrastructures, le développement des bornes de recharge rapide reste un enjeu clé pour lever les freins à une adoption massive.
En France, le marché automobile fait face à des défis majeurs alors que l’objectif d’une transition énergétique ambitieuse semble patiner. Pourtant, une nouvelle tendance émerge chez les consommateurs : la location de voitures électriques. Si le bilan écologique et économique apparaît prometteur, cette pratique peut-elle réellement impulser une dynamique nouvelle permettant d’atteindre les objectifs environnementaux ? Décryptage.
Une offre qui séduit progressivement les automobilistes français 📈
Avec 27 % des automobilistes français prêts à essayer la voiture électrique en location cet été, selon un sondage OpinionWay pour Drivalia, la location de véhicules électriques semble s’imposer doucement auprès d’un public jusqu’à présent timide face à ce type de motorisation. Il est vrai que, côté achat neuf, les modèles électriques peinent encore à convaincre totalement : selon une étude récente du cabinet Deloitte, 44 % des futurs acheteurs restent attachés aux motorisations essence ou diesel, en légère progression par rapport aux années précédentes. Un contexte qui pousse à s’interroger sur une alternative temporaire à l’achat : la location.
Les avantages indéniables de la location électrique ⚡️
La location de voiture électrique comporte de multiples atouts :
- Réduction significative de l’empreinte carbone : en France, grâce à un mix énergétique très décarboné (nucléaire, renouvelables), l’impact environnemental global des voitures électriques est 2 à 5 fois inférieur sur leur cycle de vie, en comparaison avec une voiture thermique selon Carbone 4. En location, même courte durée, cet avantage reste conséquent, favorisant une mobilité responsable.
- Découverte pratique et sans grand engagement : pour les consommateurs hésitants, la location est une opportunité idéale de tester sereinement la conduite électrique, sans se lancer dans un investissement lourd.
- Coût maîtrisé et absence de frais d’entretien : selon l’opérateur Drivalia et d’autres acteurs du marché français, les tarifs de location des véhicules électriques deviennent attractifs. Notamment en courte durée : Drivalia propose par exemple la Fiat 500e dès 49€/jour, un tarif proche voire inférieur à certains modèles thermiques, et inclut souvent recharge gratuite illimitée dans certains réseaux partenaires.
💡 Conseil d’expert : Une vigilance reste nécessaire sur les coûts cachés potentiels : frais liés aux dépassements kilométriques ou utilisation en dehors du réseau de recharge inclus, franchises d’assurances… Une comparaison minutieuse des offres demeure incontournable avant toute réservation.
Locations longue durée : des financements attractifs pour les ménages modestes 🏠🚗
Pour aller plus loin encore dans cette dynamique, l’État a mis en place plusieurs dispositifs spécifiques de soutien à la location longue durée (LLD) de véhicules électriques :
| Dispositif | Public ciblé | Conditions principales | Montant mensuel | Source de financement |
|---|---|---|---|---|
| Leasing social 2025 (via CEE) | Ménages modestes | Véhicule ≤47 000€ TTC, contrat en location longue durée | Dès 100€/mois sans apport | Certificats d’Économie d’Énergie (CEE) |
| Aide leasing (ASP) | Ménages sous conditions de revenus | Contrat ≥3 ans, forfait 12 000 km/an, revenu fiscal ≤15 400€/part | Mensualités plafonnées à 150€ | Aide publique (ASP) |
Ces initiatives répondent à une préoccupation essentielle : éviter que la voiture électrique demeure réservée à une élite économique, et la rendre accessible au plus grand nombre, un levier crucial pour accélérer l’adoption de la mobilité électrique et respecter les objectifs européens de neutralité carbone à horizon 2050.
Quelques freins subsistent encore 🚧
Parmi les principaux défis à relever, la question des infrastructures reste dominante. Certes, avec 168 000 points de recharge publics, la France est aujourd’hui mieux équipée (plus de 30 % de progression sur une année), se plaçant parmi les leaders européens. Pourtant, seuls 16 % de ces points de recharge sont des bornes rapides, avec une nette minorité (5 %) de bornes ultra-rapides : un frein important à une adoption massive sur longue distance, notamment lors des départs en vacances.
Un récent sondage d’Alphabet France révélait que seuls 13% des automobilistes pensent pouvoir effectuer un trajet estival en électrique sans difficulté majeure liée aux recharges. Les files d’attente potentielles en période estivale constituent une source de réticence forte, mettant en question la viabilité du modèle pour certains automobilistes, tout du moins sur les longues distances.
📌 À retenir : La persistance de ces inquiétudes souligne l’importance pour les pouvoirs publics et les opérateurs privés de continuer à investir massivement dans les réseaux de recharge rapides et ultra-rapides.
Verdict : une opportunité à saisir pour la transition énergétique ? 🌍
Clairement, la location de voitures électriques apparaît comme une réelle opportunité stratégique en matière de transition énergétique en France, à condition toutefois que soient levés les freins liés aux infrastructures, à la simplicité d’usage et à la clarté tarifaire des offres. Elle constitue un point d’entrée accessible à moindre coût pour découvrir la mobilité électrique, et pourrait inciter progressivement davantage de Français à franchir le cap définitif de l’électrique.
Cette pratique, si elle est encouragée avec les bons leviers économiques et logistiques, notamment via les dispositifs d’aide à la location longue durée, pourrait significativement contribuer à combler le retard enregistré sur les objectifs initialement fixés. De quoi espérer enfin une accélération notable de la décarbonation du parc automobile français.