En bref:
- Le déploiement de bornes de recharge rapide est crucial pour l’adoption massive des véhicules électriques, mais il rencontre encore des difficultés.
- L’augmentation de la vitesse de charge nécessite à la fois des avancées technologiques et un déploiement massif d’infrastructures de recharge.
- Les fournisseurs d’énergie ont un rôle crucial à jouer dans la transition vers les véhicules électriques et pourraient bénéficier d’une nouvelle source de revenus.
Le voyage en véhicule électrique (VE) peut être une expérience agréable, avec son silence de fonctionnement et sa performance enivrante. Mais lorsque vient le temps de recharger la batterie, l’expérience peut rapidement devenir moins séduisante, surtout lorsque l’on compare le temps nécessaire pour faire le plein d’essence d’une voiture thermique. C’est ici que le rôle des bornes de recharge rapide entre en jeu.
Le défi de la recharge rapide
Les bornes de recharge rapide, capables de fournir jusqu’à 80% de l’autonomie d’un VE en moins de 30 minutes, sont une clé essentielle pour l’adoption massive des VE. Malgré leur importance, le déploiement de ces infrastructures de recharge rapide rencontre encore des difficultés. Selon l’Agence Internationale de l’Énergie, le manque d’infrastructures de recharge fiables est l’un des principaux obstacles à l’adoption des VE.
Les stations de recharge rapide sont encore trop rares dans de nombreux endroits du monde, y compris dans des marchés importants pour les VE tels que les États-Unis et l’Europe. Aux États-Unis, environ 6 300 stations de recharge rapide ont été ajoutées en 2022, portant le total à environ 28 000. C’est un chiffre impressionnant, mais il est loin d’être suffisant. Selon un rapport de S&P Global, le pays devra quadrupler le nombre total de chargeurs installés (à la fois rapides et lents) d’ici 2025 pour répondre à la demande attendue liée à l’augmentation du nombre de VE sur les routes.
La technologie de la recharge
L’augmentation de la vitesse de charge n’est pas uniquement liée à la puissance de la station de recharge. C’est également une question de technologie de la batterie. Les deux doivent évoluer de concert pour permettre une réduction significative du temps de charge.
Prenons l’exemple du réseau de superchargeurs de Tesla, le plus développé aux États-Unis. Les superchargeurs Tesla actuellement installés peuvent délivrer une puissance de crête de 250 kilowatts. C’est déjà une vitesse de charge rapide qui permet d’ajouter environ 320 kilomètres d’autonomie en environ 15 minutes pour certains véhicules. Cependant, la gestion de la vitesse de charge d’une batterie ne se résume pas à la simple connexion d’une prise plus puissante. Lors de la charge d’une batterie, les ions lithium se déplacent à l’intérieur. Si ces ions se déplacent plus rapidement qu’ils ne peuvent être absorbés par l’électrode, ils peuvent se transformer en métal lithium, ce qui réduit rapidement la capacité de la batterie et peut en réduire la durée de vie.
Le point de vue des usagers
En dépit des progrès technologiques, certains usagers expriment des réserves quant à l’adoption massive des VE. James May, expert automobile et présentateur de l’émission The Grand Tour sur Amazon Prime, a récemment déclaré que la technologie des batteries n’était « pas assez bonne pour ce que nous attendons de la voiture électrique ». Selon lui, le temps nécessaire pour recharger complètement une voiture électrique serait un frein majeur à leur adoption. Il estime que des millions de chargeurs seraient nécessaires pour compenser le temps de charge actuel.
Le rôle des fournisseurs d’énergie
Dans ce contexte, les fournisseurs d’énergie ont un rôle crucial à jouer dans la transition vers les véhicules électriques. En plus de garantir que l’infrastructure peut supporter la demande croissante d’électricité, les fournisseurs d’énergie encouragent également l’adoption des VE en incitant à l’installation d’infrastructures de recharge dans des lieux tels que les immeubles d’habitation et les parkings publics. Ils travaillent également avec les districts scolaires pour l’achat de bus scolaires électriques et proposent des programmes d’essai de différents VE à leurs clients professionnels.
Une opportunité pour les fournisseurs d’énergie
L’essor des véhicules électriques pourrait créer une nouvelle source de revenus pour les fournisseurs d’énergie. Selon un rapport du Boston Consulting Group de 2019, l’essor des véhicules électriques pourrait générer entre 3 et 10 milliards de dollars de valeur ajoutée pour un fournisseur d’énergie moyen.
En conclusion, l’adoption massive des véhicules électriques passe par l’accélération de la vitesse de recharge. C’est un enjeu majeur qui nécessite des avancées technologiques, un déploiement massif d’infrastructures de recharge et un soutien actif des fournisseurs d’énergie. Nous sommes encore loin du compte, mais les progrès sont en cours et l’avenir de la mobilité durable est en marche.