En bref:
- Deux nouvelles lois européennes pour faciliter la vie des conducteurs de voitures électriques : paiement par carte bancaire et une carte interactive des bornes de recharge.
- Une borne de recharge tous les 60 km sur les axes européens d’ici 2030.
- Un règlement européen sur les batteries pour les rendre plus durables et compétitives.
Faciliter la vie des conducteurs de voitures électriques
Dans le contexte de l’arrêt prochain de la production de véhicules thermiques, l’Europe entend faciliter l’usage des voitures électriques. Le Parlement européen a adopté deux nouvelles lois dans cette perspective. La première offre aux conducteurs la possibilité de payer par carte bancaire, et ce sans contact, lorsqu’ils utilisent une borne de recharge. Jusqu’alors, le paiement nécessitait l’usage d’une application. Désormais, les prix seront affichés clairement sur les bornes, tout comme pour les stations-service traditionnelles.
En parallèle, l’Europe prépare une carte interactive qui indiquera la disponibilité, le temps d’attente et le tarif des bornes de recharge. Cette initiative vise à aider les conducteurs à localiser facilement un lieu où recharger leur véhicule électrique.
Une infrastructure de recharge en expansion
Le Parlement européen a également approuvé une loi prévoyant l’installation d’une borne de recharge tous les 60 kilomètres d’ici 2030. Cette mesure concerne les pays situés le long des principaux axes de transport et de communication qui relient les différentes régions de l’Union européenne.
Pour les poids lourds, des bornes de recharge seront installées tous les 120 kilomètres avec une puissance entre 1,4 MW et 2,8 MW selon la route. Ainsi, comme pour le carburant traditionnel, il sera plus facile de trouver une station où se recharger pour continuer son parcours.
Un futur règlement pour des batteries plus durables
Le règlement européen sur les batteries vise à rendre celles produites dans l’Union plus durables et plus compétitives. Ce règlement, qui couvre l’ensemble du cycle de vie des batteries, de l’extraction des matières premières au recyclage, ambitionne de faire des batteries européennes les plus écologiques au monde.
La loi a été massivement approuvée par les États membres, marquant ainsi la volonté de l’Europe de rivaliser avec les géants asiatiques et américains dans ce domaine. Les batteries importées dans l’Union européenne devront également répondre aux nouvelles normes.
Un pas vers l’économie circulaire
Afin de réduire les déchets, le règlement fixe des objectifs de collecte des batteries en fin de vie. Une fois collectées, les matières premières critiques seront récupérées à partir des batteries usagées, permettant ainsi de les maintenir dans la boucle de production européenne.
Lutte contre le travail des enfants
Les nouvelles règles de devoir de vigilance exigent des opérateurs qu’ils vérifient la source des matières premières utilisées pour les batteries mises sur le marché, dans le but de prévenir les cas de travail des enfants et de conditions de travail abusives.
Le dispositif de location de véhicules électriques pour 100 euros par mois toujours en attente
Engagement de campagne d’Emmanuel Macron en 2022, l’offre de leasing de véhicules « propres » à 100 euros par mois, réservée aux automobilistes les plus modestes, se fait toujours attendre. Le gouvernement affirmait avoir finalisé le « schéma » de ce dispositif de « leasing social », et assurait délivrer « les premières livraisons de véhicules en 2024 ». Cependant, alors que l’échéance approche, le flou demeure, notamment concernant sa mise en pratique.
La location du véhicule serait encadrée par un contrat de 2 ans minimum et pouvant aller jusqu’à 5 ans. Des annonces sont attendues dans les jours qui suivent. Le décret précisant les contours de la mesure est lui attendu pour la rentrée.