En bref:
- Renault et Geely lancent la technologie EREV, une solution hybride innovante qui combine un moteur à combustion interne et des moteurs électriques, promettant une autonomie de 200 km en mode électrique et plus de 1000 km au total.
- Le Brésil est le premier marché ciblé pour le Lecar 459 Hybrid, un véhicule conçu pour répondre aux besoins locaux, tout en utilisant des carburants flexibles comme l'éthanol.
- Cette technologie vise à réduire les émissions de CO2 et à stimuler l’économie locale, tout en faisant face à des défis tels que la perception du public et les coûts de production.
Dans un contexte où l’industrie automobile est en pleine mutation vers l’électrification, Renault et Geely font figure de pionniers avec leur nouvelle technologie EREV (Electric Range Extender Vehicle). Cette innovation, fruit de leur coentreprise Horse Powertrain Limited, promet de redéfinir les contours de la mobilité durable, en particulier sur les marchés émergents. Plongeons dans les détails de cette avancée technologique qui pourrait bien changer la donne dans le secteur automobile.
Une alliance stratégique pour répondre aux défis de demain
L’union entre le constructeur français Renault et le géant chinois Geely n’est pas le fruit du hasard. Officialisée le 31 mai 2024, la joint-venture Horse Powertrain Limited représente un investissement majeur dans l’avenir de l’automobile. Avec 17 usines de moteurs et 5 centres de R&D répartis sur trois continents, cette alliance dispose d’une force de frappe considérable pour développer des solutions de motorisation innovantes.
Un objectif ambitieux : concilier performance et durabilité
L’ambition de Horse Powertrain est claire : devenir un leader mondial dans le domaine des groupes motopropulseurs hybrides de nouvelle génération. La société vise une production annuelle impressionnante de 5 millions d’unités, englobant des moteurs à combustion interne, hybrides et hybrides rechargeables. Cette diversité technologique témoigne d’une approche pragmatique de la transition énergétique, reconnaissant que différents marchés et utilisateurs auront des besoins variés dans les années à venir.
La technologie EREV : un pont entre deux mondes
Au cœur de cette stratégie se trouve la technologie EREV, une solution hybride innovante qui promet de combiner les avantages des véhicules électriques avec la praticité des moteurs thermiques. Mais comment fonctionne exactement cette technologie ?
Un concept ingénieux
Le système EREV de Horse Powertrain repose sur un principe simple mais astucieux : un petit moteur à combustion interne, le HR10 1,0 litre à trois cylindres, agit comme un générateur d’électricité embarqué. Ce moteur ne propulse pas directement le véhicule mais alimente une batterie, qui à son tour fournit l’énergie nécessaire aux moteurs électriques entraînant les roues.
Des performances impressionnantes
Cette configuration permet d’obtenir des performances remarquables :
- Une autonomie en mode 100% électrique de 200 km
- Une autonomie totale pouvant dépasser les 1000 km
- Une batterie de taille réduite, environ 50% plus petite que celle d’un véhicule électrique classique
Ces caractéristiques répondent directement à l’un des principaux freins à l’adoption massive des véhicules électriques : l’anxiété liée à l’autonomie.
Une flexibilité énergétique accrue
L’un des atouts majeurs de la technologie EREV réside dans sa capacité à fonctionner avec différents types de carburants. Le moteur HR10 est conçu pour être compatible avec les carburants flex, notamment l’éthanol, très répandu dans certains pays comme le Brésil. Cette flexibilité permet d’adapter la technologie aux spécificités des marchés locaux et de réduire davantage l’empreinte carbone du véhicule.
Le Brésil comme terrain d’expérimentation
C’est justement le Brésil qui a été choisi comme premier marché pour le déploiement de cette technologie innovante. Ce choix n’est pas anodin et répond à plusieurs logiques.
Un partenariat stratégique avec Lecar
Horse Powertrain s’est associé à Lecar, un jeune constructeur automobile brésilien, pour lancer le premier véhicule équipé de la technologie EREV : le Lecar 459 Hybrid. Prévu pour 2026, ce crossover ambitionne de révolutionner le marché automobile brésilien.
Un marché en pleine mutation
Plusieurs facteurs font du Brésil un terrain idéal pour cette innovation :
- Une infrastructure de recharge électrique encore limitée
- Une forte utilisation de l’éthanol comme carburant
- Un marché automobile dynamique, représentant près de 500 000 emplois dans le secteur manufacturier
Le Lecar 459 Hybrid promet de répondre aux besoins spécifiques des consommateurs brésiliens, en offrant une solution de mobilité à la fois écologique et pratique.
Les implications environnementales et économiques
L’introduction de la technologie EREV sur le marché brésilien pourrait avoir des répercussions significatives, tant sur le plan environnemental qu’économique.
Un impact potentiel sur les émissions de CO2
Le secteur des transports est responsable d’une part importante des émissions de CO2 au Brésil. En 2014, les émissions liées au transport routier de passagers atteignaient déjà 100 millions de tonnes de CO2 équivalent. L’adoption massive de véhicules EREV pourrait contribuer à réduire significativement ces émissions, d’autant plus que le Brésil dispose d’un mix électrique relativement propre, avec une part importante d’hydroélectricité.
Des retombées économiques prometteuses
Le développement de cette technologie au Brésil pourrait avoir des effets positifs sur l’économie locale :
- Création d’emplois dans le secteur automobile
- Stimulation de l’innovation technologique
- Potentiel d’exportation à moyen terme
Horse Powertrain prévoit de fournir initialement 12 000 unités de moteurs HR10 par an à Lecar, avec la possibilité d’augmenter cette production en fonction de la demande.
Les défis à relever
Malgré son potentiel, la technologie EREV devra surmonter plusieurs obstacles pour s’imposer sur le marché.
Perception du public
L’un des principaux défis sera de convaincre les consommateurs de l’intérêt de cette technologie hybride. Dans un monde où le "tout électrique" est souvent présenté comme la solution ultime, il faudra expliquer les avantages spécifiques de l’EREV, notamment en termes de praticité et d’adaptation aux infrastructures existantes.
Coûts de production et prix de vente
Pour être compétitive, la technologie EREV devra offrir un rapport qualité-prix attractif. Lecar vise un prix inférieur à 25 000 € pour son modèle 459 Hybrid, ce qui le positionnerait comme une option abordable sur le marché brésilien. Cependant, maintenir ce niveau de prix tout en assurant la rentabilité de la production représentera un défi de taille.
Évolution des réglementations
Les normes environnementales évoluent rapidement dans le monde entier. La technologie EREV devra démontrer sa capacité à s’adapter à ces changements réglementaires, notamment en termes d’émissions de CO2 et de particules fines.
Perspectives d’avenir
L’initiative de Renault et Geely avec la technologie EREV s’inscrit dans une tendance plus large de diversification des solutions de mobilité durable. Si le succès est au rendez-vous au Brésil, on peut s’attendre à voir cette technologie se déployer sur d’autres marchés émergents.
Un intérêt croissant d’autres constructeurs
L’approche de Horse Powertrain semble déjà susciter l’intérêt d’autres acteurs du secteur. Des constructeurs en Chine et en Corée du Sud explorent des technologies similaires. Hyundai, par exemple, prévoit de lancer un modèle comparable d’ici 2027, avec une autonomie estimée à 900 km.
Vers une standardisation de la technologie ?
Si la technologie EREV prouve son efficacité et sa viabilité économique, elle pourrait devenir un standard dans l’industrie automobile, en particulier pour les marchés où l’infrastructure de recharge électrique reste limitée. Cela pourrait accélérer la transition vers des véhicules plus propres, tout en offrant une solution pragmatique aux défis de l’autonomie et de l’accessibilité.
Le rôle potentiel dans la transition énergétique globale
À plus long terme, la technologie EREV pourrait jouer un rôle crucial dans la transition énergétique du secteur des transports. En offrant une solution de compromis entre les véhicules thermiques traditionnels et les véhicules 100% électriques, elle pourrait faciliter l’adoption progressive de technologies plus propres, tout en s’adaptant aux contraintes spécifiques de chaque marché.
L’alliance entre Renault et Geely, concrétisée par la joint-venture Horse Powertrain et sa technologie EREV, représente une approche novatrice dans la quête de solutions de mobilité durable. En combinant les avantages des motorisations électriques et thermiques, cette technologie pourrait bien redéfinir les contours de l’industrie automobile dans les années à venir, en particulier sur les marchés émergents. Si le succès est au rendez-vous au Brésil, nous pourrions assister à l’émergence d’un nouveau paradigme dans le domaine de la mobilité, alliant performance, praticité et respect de l’environnement.