BMW profitera du Salon de l’auto de Francfort pour exposer la 225xe, la 330e, la 740e et la X5 xDrive40e, ses derniers modèles hybrides rechargeables équipés de la technologie eDrive. Ces voitures électrifiées se distinguent par une puissance remarquable combinées à des performances écologiques dignes d’une citadine.
La BMW 225 xe Active Tourer
Comme l’année dernière, le Salon de l’automobile de Francfort sera marqué par la mode écologique et BMW figurera parmi les constructeurs les plus en vue avec 4 modèles hybrides rechargeables. Ces véhicules, tous prêts pour la production, seront équipés de la technologie eDrive spécialement développée par le groupe pour ses modèles électrifiés, dont ceux de la série « i », dans le but de proposer toujours plus de puissance tout en réduisant consommation et émission de CO2. Ces nouveautés toucheront plusieurs segments de marché avec la BMW 740e pour celui des limousines, la 330e, pour les berlines sportives, la 225xe pour les compactes et la BMW X5 xDrive40e pour les SUV. Ces derniers sont attendus sur le marché dès 2016.
Parmi les derniers modèles annoncés par la marque, la BMW 225xe accueille un groupe motopropulseur composé d’un bloc essence 3 cylindres 1,5 litre de 136 chevaux et d’un moteur électrique de 65 KW alimenté par une batterie lithium-ion de 7,7 kWh. L’ensemble développe une puissance totale de 224 chevaux pour une consommation mixte de 2,1 litres/100 km (entre 46 et 49 g de CO2/km). Le 0 à 100 km/h est avalé en 6,7 secondes d’après BMW. La 225xe peut tenir jusqu’à 40 km en mode 100% électrique. La BMW 330e est plus puissante avec une puissance totale de 252 chevaux grâce à un bloc essence 2 litres, 4 cylindres de 184 chevaux et un moteur électrique de 65 KW. La consommation est relativement égale à celle de la 225xe (2,1 litres/100km et entre 46 et 49 g de CO2/km). Elle est également plus rapide puisque le 0 à 100 km/h est effectué en 6,1 secondes (0,6 seconde en moins).
A titre de rappel, la 740e et la X5 xDrive40e dévoilées il y a quelques semaines déjà accueillent chacun un bloc essence 4 cylindres, 2 litres de 190 et 180 chevaux associés à un moteur électrique de 83 KW. La limousine consomme 2,1 litres/100 km de carburant (49 g de CO2/km), tandis que le SUV en consomme entre 3,3 et 3,4 litres/100 km (77-78 g de CO2/km).