Lucid: Histoire, Actualités, Modèles hybrides et électriques

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• 10 Avr. 2026: Tesla attaque l’Europe, mais c’est bien elle qui court après la citadine électrique
• 8 Avr. 2026: Rivian R2 : les documents EPA montrent un SUV étonnamment plus efficient que le Tesla Model Y
• 7 Avr. 2026: Électrique puis retour au thermique : quand le leasing casse la confiance
• 30 Mar. 2026: Sportives françaises électriques, carburants de synthèse : deux visions opposées de la voiture plaisir
• 12 Mar. 2026: Renault enterre le « tout électrique 2030 »… et mise sur l’EREV à 1 400 km : choix rationnel ou aveu d’échec ?
• 11 Mar. 2026: Renault mise sur l’hybride à prolongateur (1 400 km), Volkswagen taille 50 000 emplois : deux Europe(s) de l’auto face au mur électrique
• 13 Fév. 2026: Toyota Highlander 2027 100% électrique : pari audacieux ou faux pas pour le roi de l’hybride ?
• 9 Jan. 2026: Dumarey Strasbourg ferme: premier choc industriel de l’électrique ou révélateur d’un malaise plus profond ?
• 24 Déc. 2025: Dernière F‑Pace, premier grand saut : Jaguar tourne la page du thermique et se réinvente en 100 % électrique
• 23 Déc. 2025: 24 Heures du Mans: Chery mise sur l’hybride rechargeable pour séduire l’Europe — pari lucide ou détour risqué ?
• 17 Déc. 2025: Ford enterre le F‑150 Lightning 100 % électrique : pourquoi l’ère du pick‑up EREV arrive
• 10 Nov. 2025: Formule E Gen4 plus vive qu’une F1: décryptage d’un choc et ce que ça change pour nos sportives électriques
• 7 Nov. 2025: Maroc, l’atelier européen de Renault et Stellantis: menace pour la France ou pivot pour des voitures (électrifiées) abordables ?
• 3 Nov. 2025: Électriques en plein vol, marché en panne: la France auto à deux vitesses
• 27 Oct. 2025: Ariya stoppée, mini‑BYD en embuscade : la double alerte que l’Europe ne peut plus balayer