L’une des caractéristiques les plus innovantes et intrigantes des véhicules électriques et hybrides réside dans le mode « one pedal driving », également appelé « conduite à une pédale ». Ce mode de conduite permet aux conducteurs d’accélérer, de ralentir et même de s’arrêter en n’utilisant qu’une seule pédale : celle de l’accélérateur. Mais comment cela fonctionne-t-il exactement, et quel est l’impact sur l’utilisation de l’énergie du véhicule ? Plongeons dans les détails de cette technologie fascinante.
Le mode « one pedal driving » repose sur le principe du freinage régénératif, un système qui permet de récupérer l’énergie cinétique normalement perdue lors du freinage et de la convertir en énergie électrique, rechargeant ainsi la batterie. Lorsque le conducteur relâche la pédale d’accélérateur, le moteur électrique du véhicule passe en mode « génératrice », créant ainsi une résistance qui ralentit le véhicule tout en générant de l’électricité.
La force du freinage régénératif en mode « one pedal driving » est souvent réglable, permettant au conducteur de choisir la quantité d’énergie récupérée et l’intensité du ralentissement lorsqu’il relâche la pédale d’accélérateur. Plus le niveau de récupération d’énergie est élevé, plus la sensation de décélération est importante. Dans certains cas, la décélération peut être suffisante pour amener le véhicule à l’arrêt complet sans avoir besoin d’utiliser la pédale de frein.
Cette méthode de conduite présente plusieurs avantages en termes d’utilisation de l’énergie et d’efficacité du véhicule. Tout d’abord, elle permet de récupérer une part significative de l’énergie cinétique, qui serait autrement dissipée sous forme de chaleur lors du freinage classique, et de la réinjecter dans la batterie. Cette récupération d’énergie peut augmenter l’autonomie du véhicule et réduire la consommation globale d’électricité.
De plus, le mode « one pedal driving » incite les conducteurs à adopter une conduite plus souple et prévoyante, en anticipant les ralentissements et les arrêts, ce qui réduit la sollicitation des freins mécaniques et limite l’usure des plaquettes et des disques de frein. En outre, cette conduite fluide permet d’améliorer la consommation d’énergie et d’optimiser l’autonomie du véhicule.
Notons que le mode « one pedal driving » ne remplace pas entièrement la pédale de frein, qui reste nécessaire pour les situations d’urgence, et lorsque la décélération induite par le freinage régénératif n’est pas suffisante. En effet, la force de freinage régénératif est limitée par la capacité du moteur électrique à générer de l’électricité et par le taux de charge de la batterie. Si la batterie est déjà pleine, l’énergie récupérée lors du freinage ne pourra pas être stockée, et le freinage régénératif sera moins efficace.
En somme, le mode « one pedal driving » est une technologie innovante qui permet une utilisation optimisée de l’énergie dans les véhicules électriques et hybrides, en exploitant le freinage régénératif pour récupérer l’énergie cinétique et en incitant les conducteurs à adopter une conduite plus souple et prévoyante. Bien qu’il ne remplace pas totalement la pédale de frein, il contribue à améliorer l’efficacité énergétique et l’autonomie du véhicule, tout en réduisant l’usure des freins mécaniques.
Néanmoins, la conduite en mode « one pedal driving » requiert un certain temps d’adaptation pour les conducteurs habitués à la conduite classique à deux pédales. Il est donc essentiel de se familiariser progressivement avec cette technologie, en commençant par des niveaux de récupération d’énergie plus faibles et en augmentant progressivement l’intensité du freinage régénératif, afin de maîtriser pleinement cette méthode de conduite et d’en tirer tous les bénéfices énergétiques et écologiques.