Présentée lors du Salon de l’automobile de Shanghai de 2013, l’Infiniti Q50 Hybrid est l’arme choisie par la branche luxueuse de Nissan pour marquer encore plus le renouveau qu’elle a entamé avec la sortie de la Q50 en janvier 2013 et aller concurrencer les modèles des constructeurs premium allemands. L’allure de la berline sportive fait l’unanimité et l’hybridation est réussie. L’introduction du système de direction électronique (Direct Assist Steering), une première pour une voiture de série, n’a cependant pas convaincu les essayeurs.
Informations techniques Infiniti Q50 Hybrid :
| Type d’hybride : | Non rechargeable |
|---|---|
| Date de commercialisation : | 1 décembre 2013 |
| Moteur thermique | |
| Cylindrée : | 3498 cm3 |
| Puissance du moteur thermique : | 306ch |
| Carburant : | Essence |
| Moteur électrique | |
| Puissance du moteur électrique : | 50kW-68ch |
| Couple du moteur électrique : | 270 Nm |
| Performances globales | |
| Puissance totale : | 364ch - 268 kW |
| Emissions de CO2 : | 144 gr/km |
| Vitesse maximale : | 250 km/h |
| 0 à 100 km/h | 5.1 secondes |
| Autonomie et batteries Infiniti Q50 Hybrid | |
| Autonomie totale : | 937 km |
| Autonomie 100% électrique : | 3 km |
| Type de batteries : | Lithium-ion |
| Capacité des batteries : | kWh |
| Consommation Infiniti Q50 Hybrid | |
| Urbain: | 8.2 l/100km |
| Mixte: | 6.2 l/100km |
| Extra-urbain: | 5.1 l/100km |
| Dimensions Infiniti Q50 Hybrid | |
| Longueur : | 4800 mm |
| Largeur : | 1820 mm |
| Hauteur : | 1430 mm |
| Poids : | 1825 kg |
| Nombre de portes : | 4 |
| Places assises : | 5 |
| Volume du coffre : | 400 dm3 |
Prix Infiniti Q50 Hybrid :
| Prix hors bonus | 53720 € |
|---|---|
| Bonus Malus | Malus de 500€ |
| Disponibilité : | 1 décembre 2013 |
Avantages et inconvénients : l’essentiel
| Points positifs | Points négatifs |
|---|---|
- Allure et élégance | - Système de direction électrique "by wire" difficile à maîtriser |
Les essais au volant de la Infiniti Q50 Hybrid :
En essayant la Q50 Hybrid, La Revue Automobile (larevueautomobile.com) s’est montrée fascinée par le style et l’apparence agréable de la berline. Les essayeurs ont souligné l’allure attirante, voire irrésistible, du véhicule et la forte présence de la signature Infiniti. L’habitacle est tout aussi spectaculaire et affiche de la qualité et une modernité dignes d’un modèle haut de gamme, malgré des sièges un peu fermes. Le comportement routier de la Q50 Hybrid est jugé bon par La Revue Automobile, mais la consommation normalisée constatée, plus de 8 litres/100 km, a été plus élevée que celle affichée par le constructeur. Grâce à un châssis dynamique et des suspensions rigides, le véhicule est stimulant. Les essayeurs ont également apprécié les innovations apportées par la berline hybride, notamment le système de direction électronique « by wire » DAS et l’Active Lane Control, une fonction de conduite semi-automatisée qui aide le conducteur à se maintenir dans sa ligne.
Les essayeurs d’Automobile Challenges (automobile.challenges.fr) ont également noté la vigueur des accélérations et la vivacité du comportement routier de l’Infiniti Q50 Hybrid. Ils ont rapporté que le groupe motopropulseur hybride essence offre un couple impressionnant et des reprises foudroyantes, des qualités assez rares chez une berline. Le niveau d’équipements disponibles de série (caméra 360°, système audio Bose, éclairage intelligent, DAS …) a séduit Automobile Challenges qui considère ainsi la Q50 Hybrid comme un véritable modèle premium. Le système de direction « by wire » DAS a fait l’objet d’une attention particulière et la maniabilité du véhicule, léger en ville et plus direct et ferme à vitesse élevée à condition de maîtriser les réglages, a marqué les essayeurs. Par contre, les puristes ressentiront une baisse de plaisir de conduite liée à une certaine déconnexion du volant vis-à-vis de la chaussée.
Galerie photos Infiniti Q50 Hybrid :
