
Suzuki revient sur la scène européenne avec sa nouvelle gamme de voitures citadines, avec la Swift, l’Ignis et la Baleno. Le constructeur japonais féru de la technologie hybride, met en avant sa Baleno avec des caractéristiques de mini-hybride. En effet, le modèle ne propose pas la fonction 100 % électrique. L’électrique assiste le thermique au démarrage et lors des accélérations. Mais ne vient donc que pour prêter main-forte avec son alterno-démarreur de 2,3 kW et 50 Nm. Le système Stop & start en revanche se révèle plus évolué que ceux qui équipent la majorité des autres modèles, en permettant au moteur de se couper lorsque la vitesse passe sous 15 km/h en mettant sur point mort et en débraillant. Une moyenne annoncée de 4 l/100 km, la consommation se révèle relativement mesurée. Suzuki indique que le système hybride permet d’abaisser cette consommation de 0,7 l/100 km.
Informations techniques Suzuki Baleno Hybrid SHVS :
Type d’hybride : | Non rechargeable |
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Date de commercialisation : | 1 juillet 2016 |
Moteur thermique | |
Cylindrée : | 1242 cm3 |
Puissance du moteur thermique : | 90 ch - 66 kW |
Carburant : | Essence |
Moteur électrique | |
Puissance du moteur électrique : | 2.3 kW - 3ch |
Couple du moteur électrique : | 50 Nm |
Performances globales | |
Puissance totale : | 90 ch - 66 kW |
Emissions de CO2 : | 94 gr/km |
Vitesse maximale : | 180 km/h |
0 Ă 100 km/h | 12.3 secondes |
Autonomie et batteries Suzuki Baleno Hybrid SHVS | |
Autonomie totale : | km |
Autonomie 100% électrique : | km |
Type de batteries : | Lithium-ion |
Capacité des batteries : | 0.036 kWh |
Consommation Suzuki Baleno Hybrid SHVS | |
Urbain: | 4.7 l/100km |
Mixte: | 4.0 l/100km |
Extra-urbain: | 3.6 l/100km |
Dimensions Suzuki Baleno Hybrid SHVS | |
Longueur : | 4000 mm |
Largeur : | 1750 mm |
Hauteur : | 1470 mm |
Poids : | 915 kg |
Nombre de portes : | 5 |
Places assises : | 5 |
Volume du coffre : | 355 dm3 |
Prix Suzuki Baleno Hybrid SHVS :
Prix hors bonus | € |
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Bonus Malus | |
Disponibilité : | 1 juillet 2016 |
Avantages et inconvĂ©nients : l’essentiel
Points positifs | Points négatifs |
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-Puissance satisfaisante | -Pneus décevants |
Les essais au volant de la Suzuki Baleno Hybrid SHVS :
D’après Blogautomobile, La lĂ©gèretĂ© de la Baleno (915 kg Ă vide) lui offre une agilitĂ© plutĂ´t intĂ©ressante, seulement en termes de motricitĂ© car sinon elle est franchement trop molle en relances, avec 90 chevaux et 120 Nm de couple. Le petit moteur Ă©lectrique Ă©paule le 1.2 essence, et offre 50 Nm supplĂ©mentaires. Au dĂ©part, comme elle s’écrase un peu trop sur ses appuis on ne sait pas tellement si la tenue de route est optimale. Mais au fil des kilomètres, quand on commence un peu Ă la connaĂ®tre, on se rend vite compte qu’elle profite d’un très bon comportement. Sans pour autant trop la malmener, elle n’est pas faite pour ça, on ne parvient pas Ă la mettre en dĂ©faut et on se sent alors en sĂ©curitĂ©. En termes d’habitabilitĂ© elle est pas mal du tout. Dans moins de 4 mètres elle vous permet de caser confortablement 4 adultes (voire 5) et propose 355 l de coffre. Tout y est, Ă©cran tactile 7″ avec Carplay, rĂ©gulateur de vitesse, camĂ©ra de recul, dĂ©marrage sans clĂ© ; mais dans un style un peu datĂ© et arborant beaucoup de plastiques pas très jolis. L’ensemble reste intuitif et agrĂ©able Ă utiliser, tandis que le ciel de toit clair apporte un peu de luminositĂ©. Sans quoi, la vie Ă bord n’est pas du tout dĂ©sagrĂ©able. Les suspensions se veulent confortables, l’insonorisation Ă vitesse stabilisĂ©e est plutĂ´t bonne, on ne note pas de vibration intempestive et le train avant se veut prĂ©cis malgrĂ© une direction trop peu communicative. Presque parfaite en somme pour une utilisation au quotidien. Puis quelle bonne surprise de ne pas voir le compteur de consommation s’affoler. Avec moins de 5 litres en moyenne sur toute la durĂ©e de l’essai, mon porte-monnaie en Ă©tait reconnaissant. Le petit rĂ©servoir de 37 litres qui oblige Ă passer souvent Ă la pompe.
Galerie photos Suzuki Baleno Hybrid SHVS :