Peugeot 3008 HYbrid4

Peugeot 3008 HYbrid4

Avec la Peugeot 3008 Hybrid4, le constructeur au lion est le premier à sortir une voiture hybride équipée d’un moteur diesel. Il nous propose donc un crossover sympathique qui nous fait de belles promesses écologiques et qui présente des options intéressantes. Le véhicule propose ainsi 3 modes de conduite, un mode tout électrique qui permet de parcourir 3 à 4 km, un mode auto pour une conduite économique et un mode sport pour tirer parti des 200 CV que délivrent les deux moteurs quand ils sont combinés.

Informations techniques de la Peugeot 3008 HYbrid4 :

Type d’hybride :Non rechargeable
Date de commercialisation :1 mars 2011
Moteur thermique
Cylindrée :1997 cm3
Puissance du moteur thermique :163 ch - 120 kW
Carburant :Diesel
Moteur électrique
Puissance du moteur électrique :27 kW - 37 ch
Couple du moteur électrique :200 Nm
Performances globales
Puissance totale :200 ch - 147 kW
Emissions de CO2 :99 gr/km
Vitesse maximale :191 km/h
0 à 100 km/h8,5 secondes
Autonomie et batteries de la Peugeot 3008 HYbrid4
Autonomie totale :1600 km
Autonomie 100% électrique :3 km
Type de batteries :NiMH
Capacité des batteries :1,1 kWh
Consommation de la Peugeot 3008 HYbrid4
Urbain:3,7 l/100km
Mixte:3,8 l/100km
Extra-urbain:3,9 l/100km
Dimensions de la Peugeot 3008 HYbrid4
Longueur :4365 mm
Largeur :2113 mm
Hauteur :1628 mm
Poids :1660 kg
Nombre de portes :5
Places assises :5
Volume du coffre :377 - 1190 dm3

Prix de la Peugeot 3008 HYbrid4 :

Prix hors bonus38450 €
Bonus MalusBonus de 2000€
Disponibilité :1 mars 2011

Avantages et inconvénients : l’essentiel

Points positifsPoints négatifs

- Véhicule relativement silencieux.
- Bon rapport prix/équipement.
- Bon comportement routier.

- Boîte de vitesse trop lente.
- Véhicule lourd.
- Suspensions trop fermes.
- Économie de consommation relative.

Les essais au volant de la Peugeot 3008 HYbrid4 :

D’après le test réalisé par AutoNews, la Peugeot 3008 Hybrid4 a tout pour plaire sur le papier. Son design est agréable et c’est un véhicule globalement bien fini qui comprend tous les équipements indispensables. Par contre, son comportement routier devient erratique dès que l’on quitte les routes lisses des voies rapides. Les suspensions sont en effet trop fermes, ce qui se fera particulièrement sentir aux places arrières, qui peuvent ainsi devenir particulièrement inconfortables.

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L’essai de Peugeot 3008 Hybrid4 réalisé par Turbo nous apprend que le véhicule hybride est particulièrement économe en ville, mais retrouve une consommation proche de celle d’un modèle traditionnel sur les parcours routier. Les testeurs n’ont en effet pas réussi à descendre sous la barre des 6,6l/100 en parcours mixte, alors que la consommation chute à 5l/100 en cycle urbain. Mais, le site souligne aussi que la boîte de vitesse pilotée est particulièrement lente et qu’elle gâche le plaisir qu’aurait pu procurer le 2.0 HDI de 163 cv. Les testeurs se demandent même si un moteur moins puissant n’aurait pas permis de procurer les mêmes sensations tout en abaissant la consommation.

Galerie photos de la Peugeot 3008 HYbrid4 :

Vidéos du véhicule Peugeot 3008 HYbrid4 :

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