Suzuki Ignis Hybrid SHVS

Suzuki Ignis Hybrid SHVS

Bien qu’il est difficile de catégoriser l’Ignis Hybrid SHVS , on le considère comme un petit SUV. En effet, sa taille lui confère une agilité certaine, lui permet de se faufiler et de se garer presque partout en ville. Esthétiquement, cette voiture hybride est un plaisir pour les yeux. Elle est nettement plus élégante et séduisante que sa précédente version. Par ailleurs, l’Ignis est ultra connecté et intègre le Smart Hybrid Vehicle by Suzuki (SHVS). Ce système d’hybridation récupère l’énergie de freinage et de décélération pour recharger le moteur électrique. De plus, elle est disponible avec une boîte de vitesse manuelle ou automatique.

Informations techniques de la Suzuki Ignis Hybrid SHVS :

Type d’hybride :Non rechargeable
Date de commercialisation :11 avril 2019
Moteur thermique
Cylindrée :1242 cm3
Puissance du moteur thermique :90 ch - 66 kW
Carburant :Essence
Moteur électrique
Puissance du moteur électrique :2.3 kW - 3ch
Couple du moteur électrique :50 Nm
Performances globales
Puissance totale :90 ch - 66 kW
Emissions de CO2 :97 gr/km
Vitesse maximale :170 km/h
0 à 100 km/h11.8 secondes
Autonomie et batteries de la Suzuki Ignis Hybrid SHVS
Autonomie totale : km
Autonomie 100% électrique : km
Type de batteries :Lithium-ion
Capacité des batteries :0.036 kWh
Consommation de la Suzuki Ignis Hybrid SHVS
Urbain:5.2 l/100km
Mixte:4.7 l/100km
Extra-urbain:4.4 l/100km
Dimensions de la Suzuki Ignis Hybrid SHVS
Longueur :3700 mm
Largeur :1690 mm
Hauteur :1595 mm
Poids :885 kg
Nombre de portes :5
Places assises :4
Volume du coffre :267 dm3

Prix de la Suzuki Ignis Hybrid SHVS :

Prix hors bonus10890 €
Bonus Malus
Disponibilité :11 avril 2019

Avantages et inconvénients : l’essentiel

Points positifsPoints négatifs

-Véhicule design.
-Habitacle spacieux.
-Siège arrière rabattable pour augmenter le volume du coffre.
-Véhicule peu bruyant en mode thermique.

-Pas de fonction park assist.
-Pas d'indications si les aides à la conduite sont activées ou non.
-Performances modestes.

Les essais au volant de la Suzuki Ignis Hybrid SHVS :

Selon l’essai réalisé par Lesnumériques la batterie en lithium-ion se recharge très rapidement dans les phases de freinage et de ralentissement. En parcourant plus de 200 kilomètres, l’Ignis Hybrid SHVS a consommé en moyenne 5,7 l/100 km… Ce qui représente une économie de carburant de 40 ml. Ce véhicule est donc loin des autres voitures hybrides auxquelles Suzuki nous a habitués. Par contre, les aides à la conduite comme l’alerte collision et le freinage automatique sont bien opérationnels.

Pour l’Actu-automobile, l’Ignis n’est clairement pas un véhicule sportif. En effet, la vitesse de pointe est limitée à 165 km/h et le 0 à 100 s’effectue en 11,5. L’Ignis Hybrid SHVS se concentre plus sur l’économie d’énergie. En outre, son hybridation fait diminuer la consommation mixte de 0,3 L et de 0,6 à 0,7 L en ville. L’Ignis compense également son manque de performance avec ses équipements et ses aides à la conduite.

Galerie photos de la Suzuki Ignis Hybrid SHVS :

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée.