En bref:
- Alpine a réussi une journée test prometteuse pour l’A425 aux 24h du Mans 2025, avec une fiabilité améliorée et une bonne gestion des réglages malgré les contraintes du nouveau Balance of Performance.
- La concurrence reste très forte avec Ferrari, Toyota, Peugeot et Cadillac, tous solides et expérimentés.
- Les qualifications à venir seront décisives pour confirmer le vrai potentiel de l’A425 face à ses rivaux.
Ce dimanche 8 juin 2025, l’Alpine Endurance Team s’est élancée sur le légendaire circuit de la Sarthe pour l’indispensable journée test avant les très attendues 24 Heures du Mans. Engagée cette année avec la très attendue Hypercar A425, héritière de l’A424, Alpine ambitionne clairement un résultat significatif après une campagne complexe en 2024. Mais qu’en est-il réellement au regard de la rude concurrence que constituent des candidats sérieux comme Toyota, Porsche, Ferrari, Peugeot ou encore Cadillac ? Décryptage.
Une journée test encourageante pour Alpine
Durant cette journée dominicale, Alpine a pleinement exploité les deux sessions de test avec ses deux A425 (n°35 et n°36), bouclant un total remarquable de 137 tours sans incident technique majeur. L’équipe s’est concentrée non pas sur la performance pure au tour, mais sur une méthodique vérification des réglages aérodynamiques, électroniques et mécaniques cruciaux pour maîtriser la spécificité du tracé manceau.
Selon Frédéric Makowiecki, récemment recruté chez Alpine en provenance de Porsche, « les premières sensations sont bonnes, même s’il reste beaucoup à faire ». Cet optimisme modéré est partagé par Charles Milesi, qui insiste : « Le plus gros travail commence maintenant ». Prudence, donc, mais confiance clairement affichée avant les essais libres du mercredi prochain.
Une A425 en progression continue, mais encadrée par les nouvelles règles
L’évolution technique de l’A425 en 2025 découle directement des enseignements tirés de la difficile édition 2024, marquée par des soucis récurrents de turbo. Désormais équipée d’un moteur V6 simple turbo de 3,4 litres bénéficiant d’améliorations substantielles au niveau de la fiabilité, d’une hybridation calibrée entre 30 et 50 kW, l’Alpine semble afficher un visage nettement plus fiable.
Pour autant, un facteur majeur devra être pris en compte : la nouvelle réglementation du Balance of Performance (BoP). Dès 250 km/h, une limitation de puissance intervient, pénalisant l’un des atouts historiques de l’Alpine A425 : sa vitesse de pointe élevée. Résultat ? L’équipe doit désormais perfectionner l’aérodynamique, l’équilibre en virage et la gestion des pneumatiques, trois axes primordiaux pour espérer rivaliser avec les favoris de la catégorie.
💡 À retenir : Alpine devra faire preuve d’adaptabilité. Sa capacité à contourner intelligemment les contraintes du BoP décidera probablement d’une bonne part de ses résultats au Mans.
La concurrence : Ferrari, Toyota, Peugeot, Cadillac, toutes aux aguets
Sur le papier, l’équation semble plus complexe que jamais pour Alpine tant l’opposition paraît prête et expérimentée. Analyse rapide des forces en présence :
🚗 Ferrari 499P
Victorieuse en 2023 et toujours redoutable, la 499P dispose d’un moteur V6 biturbo de 3 litres soutenu par une puissante hybridation avant (200 kW). Agile, bien équilibrée et efficace en course, Ferrari reste incontournable.
🚗 Toyota GR010 Hybrid
Habituée des premières places ces dernières années, la fiabilité légendaire du constructeur japonais couplée à une expertise éprouvée font figure de standard.
🚗 Peugeot 9X8
Sans aileron arrière et dotée d’une architecture audacieuse, la Peugeot mise sur une combinaison unique aérodynamique-performance du moteur V6 biturbo hybride.
🚗 Cadillac V-Series.R
Fidèle américaine à moteur V8 atmosphérique de 5,5 litres, endurante et robuste, elle bénéficie également du système hybride standard Bosch (environ 50 kW). Cadillac, régulière en IMSA et en WEC, est en embuscade permanente.
📌 Point commun à toutes ces Hypercars ? Près de 670 chevaux, un poids proche de 1030 kg et une expérience solide des épreuves d'endurance internationales.
Une télémétrie encourageante pour l’Alpine n°36 de Mick Schumacher
Autre point fort pour Alpine : lors des essais, Mick Schumacher au volant de la voiture n°36 a signé le quatrième meilleur temps global, juste derrière les Ferrari et une autre Hypercar encore non détaillée dans les communications officielles. Ce résultat est un indicateur positif des progrès réalisés, même si la véritable hiérarchie ne se dévoilera vraiment que lors des qualifications.
Selon les analyses préliminaires de télémétrie :
- ✅ Une nette amélioration de la fiabilité du groupe motopropulseur.
- ✅ Des pilotes optimisant mieux leurs relais (braking points, usure pneumatique).
- ❌ Reste à affiner : équilibrage aérodynamique en conditions de course réelles, notamment sur les longues portions rapides du Mans.
Perspectives : quel niveau de performances envisager ?
À ce stade, la réponse reste nuancée. Si les premiers signes sont prometteurs — fiabilité retrouvée, équipe renforcée par la présence d’un expert comme Makowiecki et la régularité de Schumacher ainsi que Jules Gounon — la compétition s’annonce serrée.
🎯 Pour entrevoir la victoire, Alpine devra impérativement :
- Maximiser la régularité en piste sur de longs relais.
- Optimiser la stratégie d’arrêt aux stands, cruciale en endurance.
- Afficher une très bonne gestion des contraintes imposées par le BoP.
Dernière ligne droite avant la révélation : place aux qualifications !
La suite s’annonce donc captivante. Alpine a fait du chemin et présente clairement une A425 nettement mieux préparée que sa devancière. Toutefois, face à Ferrari, Toyota, Peugeot ou Cadillac, la victoire demandera plus que de simples améliorations : il faudra une exécution parfaite, une stratégie d’équipe irréprochable et, probablement, une petite part de réussite si déterminante lors des 24 Heures du Mans.
C’est à partir des qualifications, mercredi et jeudi prochains, que nous commencerons vraiment à voir si les promesses actuelles peuvent réellement se transformer en succès retentissant pour le constructeur français. Rendez-vous sur notre site pour suivre l’évolution de ces passionnants défis technologiques et sportifs. 🚀