La baisse du prix des batteries électriques et la réutilisation des anciennes batteries : de nouvelles perspectives pour l’industrie automobile

En bref:

  • Le coût des batteries pour les voitures électriques a considérablement diminué au cours des dix dernières années et devrait passer sous les 100$ le kWh en 2023.
  • Des entreprises bretonnes se lancent dans la réutilisation des batteries usagées pour alimenter des maisons ou recharger des trottinettes électriques, permettant de réduire le bilan carbone et de donner une seconde vie aux batteries.
  • La réutilisation des batteries présente des défis techniques, mais pourrait contribuer à une économie plus durable et à une industrie automobile plus verte et abordable.

Une diminution significative du coût des batteries

Selon les informations récentes de Benchmark Mineral Intelligence, le coût des batteries pour les voitures électriques, souvent mis en avant par les constructeurs pour justifier les tarifs élevés de ces dernières, a connu une baisse significative au cours des dix dernières années. En effet, le prix des batteries a été divisé par cinq en une décennie, et continue de baisser en 2023, pour finalement passer sous la barre symbolique des 100$ le kWh.

Depuis 2019, le prix du kWh pour les cellules lithium-ion stagnait, mais il a finalement chuté sous les 100 $ en août 2023, contre 120 $ en janvier de la même année. Il est à noter que le prix d’une batterie est composé du coût de l’assemblage, appelé le pack, et du coût des cellules, ici à base de lithium-ion. Ces deux éléments contribuent au prix final de la batterie, les cellules représentant actuellement au moins 80 % de ce dernier.

Si l’on considère que le coût du pack est toujours d’environ 30 $, cela correspond à 130 $ / kWh. Pour une voiture équipée d’une batterie de 54 kWh, comme la Jeep Avenger par exemple, cela revient à environ 6500 $, soit environ 6000 €, pour une voiture commercialisée à 39 000 €. Si l’on considère le prix HT du véhicule, qui est de 32 500 €, il reste encore une marge non négligeable.

La réutilisation des batteries usagées

Parallèlement à la baisse du coût des batteries neuves, des entreprises bretonnes se lancent dans un projet visant à prolonger la vie des batteries électriques de seconde main en les utilisant pour alimenter des maisons ou recharger des trottinettes électriques. Cette initiative a le double avantage de réduire le bilan carbone et de donner une seconde vie à ces batteries.

Pour Sergio Capitao, directeur du pôle de compétitivité ID4 Car, il existe un potentiel important pour ces batteries retirées des véhicules électriques. De plus, avec la réglementation européenne qui oblige les fabricants d’automobile à abandonner le thermique d’ici 2035, le nombre de véhicules électriques, et donc de batteries, ne cesse d’augmenter. Le projet ABR a pour objectif la récupération et la réutilisation des batteries lithium-ion présentes dans certains véhicules entièrement électriques tels que la C3, la 208, la Corsa et la DS3.

Ces batteries usagées peuvent être utilisées pour stocker temporairement de l’énergie renouvelable, comme l’énergie solaire ou éolienne, et pour alimenter des appareils domestiques. De plus, ce projet envisage également de stocker les batteries dans des conteneurs maritimes pour assurer la fiabilité et la stabilité du réseau électrique à grande échelle.

Les défis liés à la réutilisation des batteries

Cependant, la réutilisation des batteries n’est pas sans défis. En effet, le démantèlement des batteries usagées est une opération risquée qui nécessite une expertise technique. De plus, les batteries, comme les téléphones portables et autres appareils équipés de batteries lithium-ion, perdent en efficacité et se dégradent plus rapidement en cas de chaleur extrême. Les températures élevées peuvent également entraîner la déformation des matériaux utilisés dans les batteries, ce qui peut affecter leur performance.

En conclusion, malgré les défis associés à la réutilisation des batteries, cette approche présente un potentiel important pour augmenter leur longévité d’utilisation, réduire le bilan carbone et contribuer à une économie plus durable. Avec la baisse du coût des batteries neuves et la possibilité de réutiliser les batteries usagées, l’industrie automobile est sur le point de connaitre des transformations majeures qui pourraient la rendre plus verte et plus abordable.

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