En bref:
- 99% des aires de service sur les autoroutes françaises sont équipées de bornes de recharge rapide.
- 83% de ces bornes sont capables de délivrer une puissance de recharge supérieure à 150 kW, permettant de recharger la plupart des voitures électriques à 80% en moins d’une demi-heure.
- La France progresse vers l’objectif fixé par l’Union européenne d’avoir une borne de recharge d’au moins 150 kW tous les 60 km d’ici 2025.
Une vaste majorité des aires de service sont désormais équipées de bornes de recharge rapide
Selon des données récentes publiées par l’Association nationale pour le développement de la mobilité électrique (Avere-France), cet été, les conducteurs de véhicules électriques seront heureux de découvrir que 99% des aires de service sur les autoroutes françaises sont équipées de bornes de recharge rapide. Cette réalité marque une progression significative par rapport à l’année précédente, avec un bond impressionnant de 782 à 2922 points de recharge en seulement douze mois.
Des infrastructures de recharge haute puissance à disposition
Ces points de recharge ne sont pas uniquement nombreux, ils sont aussi puissants. En effet, 83% d’entre eux sont capables de délivrer une puissance de recharge supérieure à 150 kW, ce qui signifie qu’ils peuvent recharger la plupart des voitures électriques à 80% en moins d’une demi-heure. Grâce à cette avancée, les utilisateurs de voitures électriques peuvent désormais envisager des trajets longue distance avec plus de sérénité et moins d’arrêts prolongés pour la recharge.
Une nouvelle ère pour la mobilité électrique
Cette amélioration de l’infrastructure de recharge intervient à un moment opportun, compte tenu de l’augmentation de la demande pour les véhicules électriques. Aujourd’hui, près de la moitié des voitures neuves vendues en France sont soit hybrides, soit entièrement électriques. De plus, le gouvernement français a franchi un jalon important au printemps dernier en atteignant le cap des 100 000 points de recharge, un objectif initialement fixé pour fin 2021.
Des disparités régionales à prendre en compte
Si ces chiffres sont globalement encourageants, il est important de noter qu’il existe toujours des disparités régionales dans la distribution des points de recharge. Par exemple, certaines autoroutes, comme l’A29, sont entièrement équipées de bornes de recharge, tandis que d’autres, comme l’A12 et l’A14, n’en ont pas encore.
Une prévision de forte demande pour l’été
D’après Matthieu Dischamps, directeur général France de Powerdot, une entreprise opérant des bornes de recharge électrique, la consommation de recharge rapide a connu une augmentation signicative ces dernières années. Entre mai 2022 et mai 2023, une hausse de 29% a été observée sur leur réseau. De plus, pendant l’été 2022, une augmentation de 42% avait été enregistrée. Avec une augmentation constante du nombre d’immatriculations de véhicules électriques, on peut s’attendre à une multiplication par deux ou trois de la consommation de recharge rapide cet été par rapport à l’été 2022.
Des bornes de recharge rapide, mais en nombre suffisant ?
Malgré une augmentation impressionnante dans le déploiement des points de recharge, la question de leur suffisance reste centrale, surtout pendant les mois d’été où la demande est plus élevée. Moins de 10% des points de charge en France proposent une recharge rapide, un pourcentage encore inférieur à celui de l’Allemagne qui est de 19%. De plus, les stations de recharge sur les autoroutes pourraient être prises d’assaut cet été, en raison de leur emplacement pratique et de leur puissance de recharge élevée, ce qui pourrait entraîner des temps d’attente plus longs.
Une progression constante vers l’objectif fixé par l’Union Européenne
Malgré les défis, la France se rapproche de l’objectif fixé par l’Union européenne : une borne de recharge d’au moins 150 kW tous les 60 km d’ici 2025. Grâce aux progrès réalisés en matière d’infrastructure de recharge, la mobilité électrique est de plus en plus accessible et pratique, ce qui contribue à la croissance continue des ventes de voitures électriques et hybrides.