En bref:
- Citroën a lancé la ë-C3, une voiture électrique abordable avec une autonomie de 320 km, visant à rendre la mobilité électrique accessible à tous.
- Citroën a utilisé une batterie plus petite et une technologie chinoise moins coûteuse pour réduire le prix de la ë-C3.
- VinFast, un constructeur vietnamien, prépare le lancement du VinFast VF 3, un SUV électrique abordable, et envisage de pénétrer le marché américain.
Citroën, le constructeur automobile français, a récemment dévoilé sa nouvelle offre sensationnelle : la ë-C3, une voiture 100% électrique à un tarif très attractif. L’entreprise française espère ainsi se positionner en tête de la course à la mobilité électrique accessible à tous.
La ë-C3 de Citroën, un pari audacieux
La ë-C3 est présentée comme une citadine électrique conçue en Europe, plus précisément dans l’usine Stellantis de Trnava en Slovaquie. Avec un prix de départ de seulement 23 300 euros, Citroën vise à rendre la mobilité électrique abordable pour le grand public.
Le véhicule offre une autonomie de 320 kilomètres, une performance adaptée aux besoins des citadins. Un autre modèle, proposé à 19 990 euros, avec une autonomie de 200 kilomètres, est prévu pour être commercialisé en 2025.
Un détail important à souligner est que Citroën propose également un modèle à 99 euros par mois sans apport, après déduction des bonus écologiques. Il s’agit d’une promesse faite par Emmanuel Macron lors de sa campagne présidentielle, qui devient enfin réalité.
Les stratégies de Citroën pour rendre la ë-C3 abordable
Pour réussir à proposer la ë-C3 à un prix aussi bas, Citroën a mis en œuvre deux stratégies clés. Tout d’abord, la firme a choisi d’utiliser une batterie plus petite pour s’adapter aux besoins spécifiques des conducteurs de petites citadines.
Ensuite, Citroën a opté pour une batterie LFP (lithium fer phosphate), une technologie en provenance de Chine qui est nettement moins coûteuse. Cette dernière contribue de manière significative à la réduction du prix du véhicule.
Un défi aux constructeurs chinois
Avec la ë-C3, Citroën vise à bousculer le marché des petites citadines électriques, dominé par les constructeurs chinois. D’autres modèles, tels que la Fiat Panda électrique (à moins de 25 000 euros), la Renault 5 électrique ou l’ID 2 de Volkswagen, sont également attendus.
VinFast VF 3, une autre alternative abordable
Pendant ce temps, VinFast, le constructeur vietnamien, prépare le lancement du VinFast VF 3, un petit SUV 100% électrique qui pourrait être vendu à moins de 19 000 euros. Le véhicule, qui mesure 3,11 mètres de long et peut accueillir cinq personnes, est actuellement commercialisé au Vietnam, avec des livraisons prévues pour le troisième trimestre 2024.
L’expansion de VinFast à l’international
VinFast envisage d’étendre sa commercialisation au-delà des frontières vietnamiennes. En effet, des sources proches de l’entreprise ont révélé que la marque envisage de pénétrer le marché américain, avec un prix de vente situé en dessous de 20 000 dollars américains, soit environ 18 800 euros.
Aux États-Unis, les véhicules électriques bénéficient d’un crédit d’impôt de 7 500 dollars pour l’achat d’un modèle neuf, ou de 4 000 dollars pour un modèle d’occasion. Cette incitation fiscale pourrait certainement attirer de nombreux nouveaux clients pour qui la voiture électrique reste encore trop coûteuse.
La mission de VinFast
Le principal objectif de VinFast est de démocratiser l’automobile électrique et de proposer des solutions de transport sûres, pratiques et intelligentes pour tous. Le constructeur vietnamien envisage de s’appuyer sur un réseau de grands concessionnaires américains pour distribuer son petit SUV aux États-Unis, ce qui pourrait marquer le début d’une expansion plus large à l’international.
Avec la sortie de ces nouveaux modèles, le paysage de la voiture électrique abordable est en train de se transformer de manière radicale, offrant aux consommateurs une pléthore de choix pour une mobilité plus propre et plus durable.