En bref:
- Le gouvernement français prévoit de mettre en place un système de leasing social pour les véhicules électriques, avec un coût mensuel ne dépassant pas 100 euros, pour permettre aux ménages modestes d’accéder à l’électromobilité.
- Certains constructeurs automobiles proposent déjà des offres de leasing à tarif réduit, avant même la mise en place du projet gouvernemental.
- Les ventes de véhicules électriques sont en forte progression en France et en Europe, mais le coût reste un obstacle majeur à l’achat.
Le leasing social du gouvernement en cours de définition
Le gouvernement français est en pleine élaboration de son projet de leasing social pour les véhicules électriques. Ce système, dont le coût ne devrait pas dépasser 100 euros par mois, devrait permettre aux ménages modestes d’accéder à l’électromobilité. Toutefois, l’élaboration de ce projet avance lentement, puisque les critères d’éligibilité restent encore à définir. Un décret d’application devrait être publié en septembre 2023 pour des premières livraisons prévues début 2024.
Deux modèles seront les premiers à bénéficier de ce dispositif : la Renault Twingo E-Tech et la Citroën e-C3. Cependant, la liste complète des véhicules éligibles n’est pas encore établie et reste en cours de finalisation.
Des offres privées en avance sur le gouvernement
Certains constructeurs automobiles ont décidé de prendre les devants en proposant leur propre solution de leasing à tarif réduit. Ces offres, limitées dans le temps, ont le mérite d’exister bien avant celle du gouvernement. Cependant, elles sont soumises à des conditions précises.
Alors que le gouvernement peaufine son projet, il est intéressant d’explorer les offres déjà disponibles sur le marché automobile français. Ces formules alléchantes méritent toutefois qu’on s’y attarde pour en comprendre les subtilités et déchiffrer les conditions d’accès.
La progression des ventes de véhicules électriques
Le marché des véhicules électriques est en plein essor en France et en Europe. Selon l’Association européenne des constructeurs automobiles (ACEA), les ventes de voitures électriques ont doublé celles du diesel en Europe, marquant un tournant historique. En juin dernier, les véhicules électriques représentaient 15,1% des immatriculations totales en Europe, contre 10,7% au même moment l’année précédente.
Malgré cette progression, le principal obstacle à l’achat d’un véhicule électrique reste son coût. En effet, alors que de nombreux modèles thermiques sont proposés à moins de 20 000 euros, ce n’est pas le cas des véhicules électriques.
Une promesse de campagne en passe de se concrétiser
La location d’un véhicule électrique à moins de 100 euros par mois était une promesse de campagne du Président Emmanuel Macron, confirmée par la première ministre Elisabeth Borne. Clément Beaune, ministre délégué aux Transports, a récemment annoncé que cette mesure serait intégrée au projet de loi de finances pour 2024.
Les citoyens concernés par ce dispositif pourront donc commander leur voiture neuve en leasing dès la fin de l’année 2023 pour une livraison prévue l’année suivante. Les foyers modestes, les jeunes et potentiellement le personnel médical seront concernés par ce dispositif, bien que les critères précis d’éligibilité restent à définir.
Les premiers modèles éligibles
Les véhicules éligibles à ce dispositif seront principalement des minicitadines et des citadines. Les premières à être éligibles seront la Renault Twingo E-Tech et la Citroën ë-C3. D’autres modèles pourraient également être inclus dans cette liste, comme la future Renault 5 E-Tech, la Peugeot e-208 ou la Volkswagen ID.2.
Néanmoins, deux modèles sont d’ores et déjà disponibles à moins de 100 euros par mois : la Fiat 500 et la MG4. Ces offres, réservées aux ménages les plus modestes, sont soumises à des conditions d’accès très restrictives et seront supprimées dès la rentrée de septembre 2023. Il faudra donc patienter jusqu’en 2024 pour bénéficier de l’offre du gouvernement, une fois que les conditions d’éligibilité auront été précisées.