En bref:
- Plus de la moitié des propriétaires de voitures électriques en France regrettent leur choix en raison de l’augmentation des tarifs de l’électricité.
- Un manque de transparence et d’information sur le marché de la recharge est également un problème pour les propriétaires de voitures électriques.
- Les voitures électriques sont sensibles aux températures extrêmes, ce qui peut affecter leur autonomie et leur performance.
Le regret des propriétaires suite à l’augmentation des tarifs de l’électricité
Selon une récente enquête menée par la startup danoise Monta et YouGov, un peu plus de la moitié des Français (54%) déclarent regretter le passage à un véhicule électrique. Cette révélation intervient dans un contexte d’augmentation des tarifs réglementés de vente de l’électricité de 10% début août, une décision gouvernementale qui a suscité l’inquiétude des propriétaires de voitures électriques.
L’enquête menée auprès de 6 167 Français âgés de plus de 18 ans révèle que parmi ceux qui expriment des réserves concernant leur acquisition de véhicule électrique, 19% ont répondu « oui, beaucoup », 35% ont répondu « oui, en partie », et 10% « je ne sais pas ». En revanche, 36% des sondés ne manifestent aucun regret vis-à-vis de leur achat.
Manque de transparence et d’information sur le marché
Parallèlement à ces résultats, 62% des propriétaires de véhicules électriques en France se déclarent satisfaits des tarifs de l’électricité, car ils estiment que les prix du marché ne sont pas « injustes ». Cependant, le regret exprimé par une partie des propriétaires est aussi lié à un manque de transparence et d’information sur le marché. Selon Amine Gharby, directeur France de Monta, le prix de la recharge varie en fonction des bornes, le conducteur connaît le montant final de la recharge seulement à la fin du temps de charge.
Difficulté à accéder au point de recharge le plus avantageux
Le choix d’une borne de recharge n’est pas une tâche aisée. Il est parfois nécessaire de télécharger une application, d’être affilié à un opérateur de mobilité ou même de posséder une marque de voiture spécifique pour avoir accès au point de recharge le plus avantageux. Cette situation est accentuée par la fragmentation du réseau de tarification entre les différents acteurs, ce qui empêche le secteur de prendre en compte l’intérêt public, ou même l’intérêt économique.
Les voitures électriques face aux températures extrêmes
En plus des défis économiques, les propriétaires de voitures électriques doivent également faire face à des défis techniques. Les voitures électriques sont en effet sensibles aux températures extrêmes. En hiver, les batteries des véhicules électriques peuvent perdre jusqu’à 41% de leur capacité lorsque les températures atteignent les -6°C. Par temps chaud, les voitures électriques peuvent perdre jusqu’à 17% de leur autonomie à 35°C, avec des baisses encore plus importantes lorsque les températures dépassent les 37°C.
Des solutions pour limiter les impacts des températures extrêmes
Pour limiter les impacts sur l’autonomie et la performance des véhicules, les experts recommandent de maintenir la charge à environ 80%, d’utiliser les modes d’économie d’énergie, de recharger à domicile autant que possible et de conduire de manière économe. Par ailleurs, plusieurs constructeurs travaillent sur des solutions pour améliorer la performance des batteries par temps froid et chaud, tout en rendant la recharge plus rapide et plus efficace. Parmi eux, nous retrouvons Toyota et plusieurs constructeurs chinois qui développent des solutions pour augmenter considérablement l’autonomie des voitures électriques.
Le futur des aides à l’achat de véhicules électriques
Avec l’essor du marché de la voiture électrique en France, l’État a mis en place des aides pour encourager l’achat de ces véhicules. Cependant, le bonus écologique sera revu à la hausse à partir du 1er janvier prochain. Le ministre de l’Économie et des Finances, Bruno Le Maire, a confirmé que le bonus sera attribué aux véhicules qui émettront le moins de CO2. L’objectif est de prendre en compte l’empreinte carbone de tout le cycle de production des véhicules électriques et de favoriser davantage les véhicules fabriqués en Europe.
Un score environnemental pour bénéficier du bonus écologique
Selon Les Échos, le nouveau système reposera sur un score environnemental calculé en fonction de plusieurs critères. Un score d’un minimum de 60 points sur 100 sera nécessaire pour que les clients finaux puissent bénéficier du bonus écologique. Les détails techniques et les modes de calculs du nouveau bonus seront connus à l’automne et feront l’objet d’une concertation. Cependant, certains constructeurs pourraient relocaliser leur production en Europe ou chercher à y implanter des usines pour répondre aux nouvelles exigences.