En bref:
- Renault prépare le lancement du nouveau SUV urbain Renault Kardian en Amérique du Sud.
- Le débat sur l’avenir de la voiture électrique continue, avec des questions sur sa décarbonisation réelle.
- New York annonce un programme visant à rendre toutes les flottes de taxis et de VTC électriques d’ici 2030.
Renault Kardian : un nouveau venu dans la gamme de SUV urbains
Le paysage automobile en Amérique du Sud s’apprête à accueillir un nouveau membre dans la famille Renault. Suite au succès du Duster, du Captur et de la Sandero Stepway, l’entreprise française prépare la venue d’une nouvelle recrue : le Renault Kardian. Ce SUV urbain compact marque une nouvelle étape dans la stratégie de diversification de la marque au losange, qui avait déjà enrichi son catalogue avec des SUV familiaux tels que l’Austral, l’Espace et le Rafale.
Le nom Renault Kardian est une référence à la robustesse, la protection et la vivacité. Les premières images du véhicule ont été dévoilées lors d’une courte vidéo publiée par Renault. Cette dernière révèle une partie de l’arrière du véhicule, avec une livrée bi-ton : la partie supérieure est peinte en noir tandis que le reste de la carrosserie est teinté d’orange. La vitre de custode apparaît particulièrement étriquée, donnant au véhicule un design audacieux.
Néanmoins, à l’heure actuelle, aucun détail n’a été divulgué concernant la motorisation du Renault Kardian. La présentation officielle du SUV urbain a eu lieu le 25 octobre 2023, lors d’un événement organisé à Rio de Janeiro.
La voiture électrique : entre mythe et réalité
Dans un autre registre, le débat autour de l’avenir de la voiture électrique continue de faire rage. Alors que les constructeurs multiplient les initiatives pour inciter les consommateurs à opter pour l’électrique, les freins demeurent nombreux. Laurent Castaignède, ingénieur conseil en impact environnemental et auteur de l’ouvrage « La Ruée vers la voiture électrique, entre miracle et désastre », apporte un éclairage intéressant sur la question.
Selon lui, bien que le nombre de véhicules électriques vendus soit en hausse, ils ne représentent toujours pas la majorité des ventes. De plus, malgré l’enthousiasme des constructeurs et des politiques, la voiture électrique n’est pas aussi décarbonée qu’on pourrait le croire. En France, l’électricité est principalement produite à partir de sources à bas-carbone, telles que le nucléaire et les barrages hydroélectriques. Cependant, l’augmentation de la demande en électricité due à l’usage des voitures électriques pourrait entraîner une hausse des émissions de CO2, car cette demande supplémentaire serait probablement satisfaite par des centrales thermiques au gaz ou au charbon.
Le virage électrique des taxis et VTC à New York
Outre-Atlantique, la ville de New York prend des mesures ambitieuses pour accélérer la transition vers la voiture électrique. Le maire de la ville a récemment conclu un accord avec la commission des taxis et limousines (TLC) de la ville, annonçant le programme ‘Green Rides’. Ce plan prévoit que d’ici 2030, toutes les flottes de taxis et de VTC de la ville devront être entièrement électriques.
En outre, ce plan prévoit également que tous les taxis et VTC devront être accessibles aux personnes à mobilité réduite d’ici 2030. Le programme ‘Green Rides’ commencera dès l’année prochaine, avec l’objectif que 5% des trajets les plus demandés soient assurés par des voitures électriques ou accessibles aux personnes à mobilité réduite. Cette proportion augmentera progressivement pour atteindre 100% en 2030.
L’acceptation des véhicules électriques : une montée en puissance progressive
Enfin, il convient de noter que l’acceptation des véhicules électriques par le grand public reste un défi. Selon un sondage réalisé par l’institut de recherche zurichois Sotomo pour l’assureur Axa, l’enthousiasme initial pour les véhicules électriques semble s’être essoufflé. Toutefois, la part de marché des voitures électriques a augmenté, atteignant 18,8 % des immatriculations de véhicules neufs depuis le début de l’année, contre 16 % l’année précédente. Les véhicules hybrides rechargeables représentent quant à eux 8,7 % du marché selon les dernières statistiques d’Auto-Suisse, l’association des importateurs d’automobiles.