En bref:
- Rennes investit 60 millions d’euros dans l’électrification de son réseau de bus urbains.
- La ville commande 92 bus électriques eCitaro à Mercedes-Benz pour devenir un acteur majeur de la mobilité décarbonée en France.
- Cette transition énergétique des transports publics à Rennes devrait réduire les émissions de gaz à effet de serre et les coûts d’exploitation.
La ville de Rennes a franchi une nouvelle étape majeure dans sa stratégie de transition énergétique en investissant massivement dans l’électrification de son réseau de bus urbains. Avec un budget colossal de 60 millions d’euros consacré à l’acquisition de 92 bus électriques, la capitale bretonne s’impose comme un modèle à suivre pour les autres agglomérations françaises soucieuses de réduire leur empreinte carbone.
Une ambition affirmée pour un transport durable
Depuis plusieurs années, Rennes Métropole a fait de la mobilité durable l’une de ses priorités. Dès 2015, la collectivité a pris la décision audacieuse d’arrêter l’achat de bus diesel, préfigurant ainsi une rupture radicale avec les énergies fossiles. Cette volonté s’est concrétisée par un partenariat avec le constructeur Bolloré, qui a permis l’expérimentation de bus 100% électriques sur la ligne 12 du réseau Star.
Forts de cette première expérience concluante, les élus rennais ont décidé d’accélérer la cadence en commandant 92 bus électriques eCitaro auprès du géant allemand Mercedes-Benz. Un investissement colossal de 60,6 millions d’euros, qui témoigne de l’ambition de Rennes de devenir un acteur incontournable de la mobilité décarbonée en France.
Des bus électriques à la pointe de la technologie
Les eCitaro, qui seront progressivement déployés sur le réseau Star à partir de 2024, sont de véritables bijoux technologiques. Équipés de batteries lithium-ion offrant une autonomie allant jusqu’à 400 km, ces bus disposent d’un système de recharge rapide permettant de les "faire le plein" en seulement quelques minutes aux terminus.
Mais les innovations ne s’arrêtent pas là. Les eCitaro sont également dotés d’un système de rétrovision par caméras, éliminant ainsi les angles morts et améliorant considérablement la sécurité des piétons et des cyclistes. De plus, leur design futuriste, avec des soufflets partiellement transparents et un éclairage LED modulable, offre une expérience de voyage unique aux usagers.
Un modèle à suivre pour les autres villes françaises
En optant pour une flotte 100% électrique d’ici 2030, Rennes se positionne comme un véritable précurseur dans la transition énergétique des transports publics. Cette stratégie ambitieuse devrait permettre de réduire considérablement les émissions de gaz à effet de serre liées au transport urbain, tout en améliorant la qualité de l’air et en diminuant les nuisances sonores.
Mais au-delà de ces bénéfices environnementaux, l’électrification du réseau Star représente également un enjeu économique majeur. En effet, les coûts d’exploitation des bus électriques sont nettement inférieurs à ceux des véhicules thermiques, grâce à une consommation d’énergie réduite et à une durée de vie plus longue des composants.
Nul doute que l’exemple rennais inspirera d’autres agglomérations françaises à suivre la même voie. Après tout, la transition énergétique des transports publics n’est plus seulement une option, mais bien une nécessité pour préserver la qualité de vie dans nos villes et lutter contre le réchauffement climatique.