En bref:
- Stellantis a adopté une approche pragmatique de l’électromobilité, en laissant le choix du type de motorisation à ses clients.
- Grâce à cette stratégie, Stellantis a enregistré une augmentation de 11% de ses ventes globales, avec une progression impressionnante de 37% pour les ventes de véhicules électriques.
- Le groupe a réussi à surpasser Tesla en termes de ventes de voitures électriques en Europe, mais Volkswagen reste le leader du marché.
Un parcours rythmé par le pragmatisme
Le groupe automobile Stellantis, né en 2021 de la fusion entre PSA et Fiat-Chrysler, a su prendre le virage de l’électromobilité avec une approche particulièrement pragmatique. Son PDG, Carlos Tavares, malgré une certaine réticence initiale à l’égard du tout électrique, a su tirer profit de l’orientation européenne en la matière, tout en laissant à ses clients le choix du type de motorisation.
C’est en 2019 que PSA a introduit sa première voiture électrique moderne, la Peugeot e-208, bien après certains de ses concurrents. Cependant, cette entrée tardive n’a pas été un frein pour le groupe, qui a depuis multiplié les lancements de véhicules électriques, grâce à l’exploitation de plateformes communes.
Une stratégie payante
Cette approche pragmatique s’est avérée payante pour Stellantis, qui a annoncé une augmentation de 11% de ses ventes globales au troisième trimestre 2023 par rapport à la même période en 2022. Cela inclut une progression impressionnante de 37% pour les ventes de véhicules électriques.
De plus, Stellantis a réussi à surpasser Tesla en termes de ventes de voitures électriques en Europe, selon les déclarations de Natalie Knight, directrice financière du groupe. Cependant, le trophée de leader du marché reste aux mains de Volkswagen, malgré des ventes inférieures à ses objectifs.
Un succès porté par des modèles phares
Plusieurs facteurs ont contribué à cette croissance spectaculaire des ventes de véhicules électriques chez Stellantis. Parmi ceux-ci, le succès des modèles Jeep Avenger, Citroën Ami, Peugeot e-208 et Fiat 500 est à souligner. Les performances remarquables de ses utilitaires électriques, comme le Citroën ë-Berlingo, ont également joué un rôle crucial dans cette évolution positive.
Un regard tourné vers l’international
Outre son succès sur le marché européen, Stellantis a récemment manifesté son intérêt pour le marché chinois. Le groupe a annoncé son intention d’investir environ 1,5 milliard d’euros pour acquérir près de 20% de Leapmotor, un jeune constructeur chinois de voitures électriques. Cette opération, qui doit encore recevoir l’approbation des autorités de régulation, permettrait à Stellantis de devenir un actionnaire important de Leapmotor et de contribuer activement à son développement international.
Une concurrence accrue
Malgré ces performances impressionnantes, le chemin vers la domination du marché de l’électromobilité n’est pas sans obstacles pour Stellantis. Le groupe chinois BYD, leader mondial des véhicules électriques, a récemment annoncé une augmentation de 82% de ses profits. De plus, les marques chinoises, qui représentaient 8% du marché des véhicules électriques européen en 2022, pourraient atteindre 15% d’ici à 2025.
Une vision à long terme
Malgré ces défis, le groupe Stellantis reste optimiste et déterminé dans sa démarche. Il compte notamment sur le lancement prochain de la Citroën e-C3, dont l’ambition est de devenir le modèle le plus vendu en Europe. Cette volonté d’innovation et d’adaptation pourrait bien être la clé du succès pour Stellantis dans le monde compétitif de l’électromobilité.