En bref:
- Les ventes de véhicules électriques en Europe ont augmenté de 118.1% en août 2023 par rapport à l’année précédente, représentant une part de marché de 21% pour les voitures neuves.
- La concurrence chinoise sur le marché automobile européen s’intensifie, avec des prévisions de 1.1 million de véhicules importés de Chine d’ici 2025.
- Les constructeurs automobiles européens sont confrontés à des obstacles internes et à des mesures de l’Europe pour freiner les importations chinoises, mais la part de marché des véhicules électriques continue de croître.
Selon l’Association des Constructeurs Européens d’Automobiles (ACEA), les ventes de véhicules au sein de l’Europe ont connu une augmentation de 21% en août 2023, comparativement à la même période de l’année précédente, avec un total de 787 626 unités vendues. Parmi ces chiffres, une dynamique impressionnante a été remarquée pour les véhicules électriques avec un bond de 118.1%, ce qui équivaut à 165 165 unités vendues et une part de marché de 21% pour les immatriculations de voitures neuves.
L’essor des véhicules électriques sur les marchés majeurs de l’UE
L’augmentation significative des ventes de voitures électriques s’est également fait ressentir sur les trois plus grands marchés de l’Union Européenne. En Allemagne, on note une croissance de 37.3%, suivie de la France avec 24.3% et de l’Italie avec 11.9%. Malgré cet essor, les véhicules électriques se positionnent en troisième place sur le marché européen des motorisations, derrière les voitures à essence et les modèles hybrides.
La concurrence chinoise s’accentue sur le marché automobile européen
Selon les prévisions des experts automobile de l’Université de Chemnitz, l’industrie automobile européenne devrait faire face à une concurrence de plus en plus intense en provenance de Chine. Les chiffres anticipés prévoient environ 600 000 véhicules importés de Chine cette année, et jusqu’à 1.1 million d’unités d’ici 2025. Cela représenterait une augmentation de la part de marché des nouvelles immatriculations de 5,0% à 7,5%.
Une offensive chinoise centrée sur l’électrique
Le secteur des véhicules électriques est particulièrement touché par cette concurrence croissante pour les constructeurs automobiles européens. L’importation majoritaire de véhicules électriques de Chine a entraîné une progression constante de leur part de marché. On s’attend à ce qu’elle atteigne près de 20% des nouvelles immatriculations en Europe d’ici 2023, avec une perspective de croissance à plus de 25% d’ici 2025.
Le défi des constructeurs automobiles européens face à l’offensive chinoise
Plusieurs facteurs contribuent à la compétitivité des constructeurs chinois sur le marché européen. Premièrement, leurs véhicules sont compétitifs en termes de prix, avec des économies de plusieurs milliers d’euros par rapport à leurs homologues européens. De plus, la Chine est à la pointe de la technologie, notamment en ce qui concerne les batteries pour voitures électriques.
De plus, la Chine bénéficie de sa position dominante sur le marché international en termes de disponibilité et de coût des matières premières nécessaires pour les batteries. Cet avantage renforce encore sa compétitivité. Enfin, la taille de son marché intérieur offre aux fabricants chinois une capacité de production à grande échelle, ce qui se traduit par des économies d’échelle considérables.
Des obstacles internes entravent la compétitivité de l’Europe
Néanmoins, cette concurrence accrue ne s’explique pas uniquement par les avantages de la Chine. L’Europe doit également faire face à certains obstacles internes qui compromettent sa compétitivité. Parmi ces obstacles figurent les coûts élevés de l’énergie, une réglementation complexe, et une réduction prématurée des incitations fiscales à l’achat de véhicules électriques.
Les mesures de l’Europe pour freiner les importations chinoises
L’évolution de la réglementation européenne pourrait prochainement freiner l’expansion des ventes chinoises. A commencer par une hausse des droits de douane, qui pourrait bien intervenir plus rapidement que prévu. Pour favoriser la production locale, les gouvernements peuvent aussi revoir leur copie concernant les subventions destinées à l’achat de voitures électriques. En France, cela sera le cas début 2024, avec une refonte du bonus écologique. Les modèles produits en Chine devraient ne plus être éligibles, en raison d’un score environnemental insuffisant.
Un cap historique franchi par les véhicules électriques
La part de marché des voitures électriques neuves vendues en Europe a atteint 21% en août, ce qui représente une première dans l’histoire de ce modèle automobile. Un cap symbolique franchi. Dans un communiqué publié ce mercredi, l’ACEA a fait état de cette part de marché européen de 21% concernant la vente de véhicules électriques en août dernier. Au total, 984 864 voitures électriques ont été écoulées dans l’Union européenne depuis le début de l’année, dont 165 165 unités pour le seul mois d’août sur le Vieux continent.
Plus de véhicules électriques que de diesel vendues en août
La vente de modèles électriques a dépassé en août, pour la seconde fois de l’année après juin dernier, celle des véhicules diesel. Les véhicules essence sont restés en tête avec près de 33% du marché, malgré une baisse notable par rapport à août 2021 (39%). Les voitures hybrides sont arrivées en deuxième position (23.9%), devant les électriques (21%). Le diesel n’a représenté que 12.5% du marché européen, contre 16% en août 2021. Les modèles hybrides rechargeables n’ont constitué que 7.4% des ventes cette année, contre 8.5% un an auparavant.
7,1 millions de voitures vendues en Europe en 2023
Sur les huit premiers mois de l’année, 7,1 millions de voitures de tout type ont été vendues en Europe, soit une hausse de 17,9% par rapport à l’an dernier. Cela reste moins que les 9 millions de voitures vendues en 2019, avant la pandémie de Covid-19. Parmi les marques et constructeurs, le groupe Volkswagen reste leader du marché avec 27% des ventes (209.500 unités) en août, devant le groupe Stellantis (17%). Renault complète le podium avec 9,5% des ventes. Tesla a connu en août la plus forte progression : +247% d’augmentation de ses ventes pour un total de 27.300 unités écoulées.
Une part de marché dépassant les 20% pour la première fois en Europe
En août 2023, 165 165 voitures électriques ont été écoulées dans l’Union européenne, une croissance de 118% par rapport à août 2022. Cette hausse permet surtout aux modèles électriques d’atteindre pour la première fois la barre des 21% des immatriculations de voitures neuves, et de dépasser le diesel pour la deuxième fois après juin 2023. Si la hausse est spectaculaire, l’électrique profite de la bonne santé du secteur en général, qui connaît son treizième mois de hausse des ventes d’affilée.
Les véhicules à essence et Volkswagen restent en tête
Des composants pour de moins en moins de moteurs à essence et diesel. Car si les ventes d’électriques restent derrière celles des hybrides non rechargeables – 24% du marché – et surtout des essences (près de 33%), ces dernières sont en baisse par rapport à août 2021 (39%). Une baisse similaire pour le diesel, qui ne représente désormais plus que 12,5% du marché européen, contre 16% en août 2021. Les modèles hybrides rechargeables aussi sont en baisse, avec 7% des ventes, contre 8,5% un an auparavant. Le groupe Volkswagen reste leader du marché européen avec 27% des ventes, devant le groupe Stellantis (17%).