Motorisation hybride mixte ou de type power-split: Définition

La motorisation hybride mixte, √©galement appel√©e de type power-split, est un syst√®me de propulsion innovant qui combine les avantages des v√©hicules √©lectriques et thermiques. Cette technologie, en constante √©volution, offre une solution interm√©diaire entre les v√©hicules 100% √©lectriques et les mod√®les conventionnels √† combustion interne, en permettant d’optimiser la consommation de carburant et de r√©duire les √©missions polluantes, tout en offrant une autonomie cons√©quente et une exp√©rience de conduite agr√©able.

Dans cet article, nous allons explorer les principes de fonctionnement, les composants clés et les spécificités de la motorisation hybride mixte.

Le principe de base de la motorisation hybride mixte repose sur la coexistence de deux sources d’√©nergie distinctes pour la propulsion du v√©hicule: un moteur thermique, g√©n√©ralement √† essence, et un ou plusieurs moteurs √©lectriques. Ces deux sources d’√©nergie travaillent en parall√®le et en synergie, de mani√®re √† utiliser de mani√®re optimale l’√©nergie disponible en fonction des besoins de la conduite.

Le syst√®me power-split est caract√©ris√© par un dispositif de r√©partition de puissance, qui permet de moduler l’apport d’√©nergie des diff√©rentes sources de mani√®re fluide et transparente pour le conducteur. Ce dispositif, souvent appel√© ¬ę¬†transmission √† variation continue¬†¬Ľ (CVT), se compose d’un ensemble d’engrenages plan√©taires et de deux motor√©ducteurs √©lectriques, qui permettent de combiner et de r√©partir la puissance du moteur thermique et des moteurs √©lectriques en fonction des besoins du v√©hicule.

L’un des √©l√©ments cl√©s de la motorisation hybride mixte est le syst√®me de gestion √©lectronique, qui contr√īle en temps r√©el les interactions entre les diff√©rents composants et optimise l’utilisation de l’√©nergie en fonction de la demande et des conditions de conduite. Ce syst√®me est capable d’analyser de nombreux param√®tres, tels que la vitesse du v√©hicule, l’acc√©l√©ration, la charge de la batterie et les conditions routi√®res, afin de d√©terminer la meilleure strat√©gie de propulsion pour chaque situation.

Parmi les autres composants essentiels de la motorisation hybride mixte, on trouve la batterie √©lectrique, g√©n√©ralement de type lithium-ion, qui stocke l’√©nergie utilis√©e par les moteurs √©lectriques et permet de r√©cup√©rer l’√©nergie cin√©tique lors des phases de d√©c√©l√©ration et de freinage, gr√Ęce √† un syst√®me de r√©cup√©ration d’√©nergie appel√© ¬ę¬†freinage r√©g√©n√©ratif¬†¬Ľ. La capacit√© de la batterie et la puissance des moteurs √©lectriques sont des param√®tres cruciaux pour d√©terminer l’autonomie en mode √©lectrique et les performances globales du v√©hicule.

En ce qui concerne les modes de fonctionnement de la motorisation hybride mixte, on peut distinguer plusieurs phases, selon l’utilisation des diff√©rentes sources d’√©nergie:

1. Mode électrique pur: dans cette phase, le véhicule est propulsé exclusivement par les moteurs électriques, ce qui permet de rouler en silence et sans émissions polluantes. Ce mode est généralement privilégié pour les faibles vitesses et les trajets urbains.

2. Mode hybride: dans cette phase, le moteur thermique et les moteurs √©lectriques travaillent conjointement, en fonction des besoins de la conduite. Le syst√®me de gestion √©lectronique d√©termine la r√©partition optimale de la puissance entre les diff√©rentes sources, en tenant compte de l’√©tat de charge de la batterie, de la demande d’acc√©l√©ration et des conditions routi√®res.

3. Mode thermique: dans cette phase, le v√©hicule est propuls√© principalement par le moteur thermique, tandis que les moteurs √©lectriques peuvent servir d’appoint pour les phases d’acc√©l√©ration ou pour maintenir la vitesse en cas de forte charge. Ce mode est g√©n√©ralement privil√©gi√© pour les vitesses √©lev√©es et les trajets autoroutiers.

Enfin, il convient de mentionner que la motorisation hybride mixte présente des avantages significatifs en termes de réduction de la consommation de carburant et des émissions de CO2, par rapport aux véhicules à combustion interne traditionnels.

Toutefois, ces b√©n√©fices d√©pendent en grande partie du style de conduite, du type de trajet et des conditions d’utilisation du v√©hicule. De plus, le co√Ľt d’achat et d’entretien d’un v√©hicule hybride mixte peut √™tre sup√©rieur √† celui d’un mod√®le conventionnel, en raison de la complexit√© de la technologie et des composants sp√©cifiques. N√©anmoins, les √©conomies r√©alis√©es sur le carburant, ainsi que les avantages environnementaux, peuvent compenser ces diff√©rences sur le long terme.

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