
La lutte pour la meilleure performance est toujours d’actualitĂ© entre BMW et AUDI et la nouvelle sĂ©rie 3 BMW en est un bel exemple, puisque la marque vient de prĂ©senter une Ă©volution de sa cĂ©lèbre 335i, qui profite de l’ActiveHybride, une technologie qui permet d’associer un moteur Ă©lectrique Ă son moteur essence et le rĂ©sultat est plutĂ´t convainquant. Le vĂ©hicule fait ainsi preuve de punch, puisqu’il est aussi dynamique que la 335i essence, tout en affichant la sobriĂ©tĂ© de la 320i. Les amoureux des belles mĂ©caniques BMW pourront donc profiter d’un vĂ©hicule beaucoup plus Ă©conomique tout en retrouvant le dynamisme de son fameux V6 essence qui a fait sa rĂ©putation dans le domaine des berlines sportives.
Informations techniques BMW ActiveHybrid 3 :
Type d’hybride : | Non rechargeable |
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Date de commercialisation : | 1 janvier 2013 |
Date de fin de commercialisation : | 1 janvier 2016 |
Moteur thermique | |
Cylindrée : | 2979 cm3 |
Puissance du moteur thermique : | 306 cv - 225 kW |
Carburant : | Essence |
Moteur électrique | |
Puissance du moteur électrique : | 40 kW - 55 cv |
Couple du moteur électrique : | 210 Nm |
Performances globales | |
Puissance totale : | 340 cv - 250 kW |
Emissions de CO2 : | 139 gr/km |
Vitesse maximale : | 250 km/h |
0 Ă 100 km/h | 5.3 secondes |
Autonomie et batteries BMW ActiveHybrid 3 | |
Autonomie totale : | 850 km |
Autonomie 100% électrique : | 4 km |
Type de batteries : | NiMH |
Capacité des batteries : | 1.35 kWh |
Consommation BMW ActiveHybrid 3 | |
Urbain: | 5.5 l/100km |
Mixte: | 5.9 l/100km |
Extra-urbain: | 6.2 l/100km |
Dimensions BMW ActiveHybrid 3 | |
Longueur : | 4612 mm |
Largeur : | 1782 mm |
Hauteur : | 1384 mm |
Poids : | 1730 kg |
Nombre de portes : | 4 |
Places assises : | 5 |
Volume du coffre : | 480 dm3 |
Prix BMW ActiveHybrid 3 :
Prix hors bonus | 55000 € |
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Bonus Malus | Malus de 250€ |
Disponibilité : | 1 janvier 2013 |
Avantages et inconvĂ©nients : l’essentiel
Points positifs | Points négatifs |
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- Excellentes performances. | - Voiture massive. |
Les essais au volant de la BMW ActiveHybrid 3 :
Dans son essai, Turbo nous apprend que le nouvelle BMW SĂ©rie 3 ActiveHybride est une très belle voiture. L’intĂ©rieur ne dĂ©roge donc pas des traditions BMW avec un habitacle tout en cuir. La position de conduite reste une position de pilote, et on pourra y profiter des fameuses palettes au volant, mais aussi d’une direction très prĂ©cise. Toutefois, la nouvelle sĂ©rie 3 hybride propose diffĂ©rents modes de conduite : ultra sport, sport, confort et Ă©copro. En choisissant le mode Ă©copro, on bĂ©nĂ©ficie de conseils qui vont permettre de faire baisser la consommation du vĂ©hicule. D’ailleurs, les Ă©conomies rĂ©alisĂ©es par le conducteur sont indiquĂ©es sous forme de KM bonus sur le tableau de bord. Toutefois, BMW ne fait pas de miracle, puisque la consommation rĂ©elle de cette voiture hybride, Ă©quipĂ©e d’un gros 6 cylindres de 3 litres reste quand mĂŞme entre 6 et 7 litres.
Une voiture très puissance, qui permet de profiter de fortes accĂ©lĂ©rations, grâce Ă son 6 cylindres de 3 litres, associĂ© Ă un moteur Ă©lectrique qui par contre, lorsqu’il est utilisĂ© seul, transforme la voiture en vĂ©hicule qui fait preuve de douceur et de voluptĂ©. Toutefois quand le gros moteur thermique fonctionne conjointement avec le moteur Ă©lectrique, celui-ci va booster le vĂ©hicule en le transformant en une vĂ©ritable voiture de sport. Les charges de batteries gĂ©rĂ©es par une Ă©lectronique très performante sont concentrĂ©es sur les phases d’accĂ©lĂ©rations et de freinages. Cette nouvelle BMW hybride profite donc bien de l’identitĂ© de la sĂ©rie 3 en offrant une conduite de haut niveau, et une finition cousue main.
Une question vous avez vu OU un V chez BMW ?????? Ce sont des en lignes , la presse n’a t’elle pas de source pour vĂ©rifier ?