Le marché automobile européen accueille un nouveau venu dans le segment des SUV hybrides rechargeables : le BYD Seal U DM-I. Ce modèle, commercialisé en France depuis 2024, marque une étape importante pour le constructeur chinois BYD (Build Your Dreams) dans sa stratégie d’expansion sur le Vieux Continent. Alliant technologie de pointe et design moderne, le Seal U DM-I se positionne comme un concurrent sérieux face aux modèles établis du marché.
Un design alliant modernité et élégance
Le BYD Seal U DM-I arbore un style extérieur qui ne manque pas de personnalité. Sa silhouette imposante, typique des SUV, est agrémentée de lignes fluides et dynamiques qui lui confèrent une allure à la fois robuste et élégante. La face avant se distingue par ses phares à LED au design en forme de double U, tandis que l’arrière est souligné par un bandeau lumineux continu, créant une signature visuelle reconnaissable.
Les dimensions généreuses du véhicule (4,78 m de long, 1,89 m de large et 1,67 m de haut) lui assurent une présence sur la route, tout en promettant un espace intérieur confortable. Les jantes de 19 pouces, proposées de série, renforcent l’aspect sportif et moderne du Seal U DM-I.
Une motorisation hybride rechargeable performante
Sous le capot, le BYD Seal U DM-I cache une motorisation hybride rechargeable sophistiquée. Le système combine un moteur thermique essence de 1,5 litre avec un ou deux moteurs électriques, selon la version choisie.
- La version Boost, d’entrée de gamme, développe une puissance cumulée de 218 ch (160 kW) et un couple de 300 Nm. Elle est équipée d’une transmission aux roues avant.
- La version haut de gamme Design propose quant à elle une puissance totale de 313 ch (238 kW) et un couple impressionnant de 550 Nm, grâce à sa transmission intégrale.
Ces motorisations permettent des performances honorables, avec une accélération de 0 à 100 km/h en 8,9 secondes pour la version Boost et 5,9 secondes pour la Design. Les vitesses maximales sont respectivement de 170 km/h et 180 km/h.
Autonomie et recharge
L’un des points forts du BYD Seal U DM-I réside dans son autonomie en mode électrique. Grâce à sa batterie LFP (Lithium Fer Phosphate) d’une capacité de 18,3 kWh, le véhicule peut parcourir entre 70 et 80 km en cycle WLTP sans utiliser son moteur thermique. Cette autonomie permet de couvrir la plupart des trajets quotidiens en mode zéro émission.
En matière de recharge, le Seal U DM-I offre plusieurs options :
- Une charge AC jusqu’à 11 kW en triphasé
- Une charge rapide DC jusqu’à 18 kW, permettant de passer de 30 à 80% de charge en environ 35 minutes
Il est intéressant de noter que BYD a équipé son SUV de la fonction V2L (Vehicle-to-Load), permettant d’utiliser la batterie du véhicule comme source d’énergie pour alimenter des appareils électriques externes.
Un intérieur high-tech et confortable
L’habitacle du BYD Seal U DM-I se veut à la fois spacieux et technologique. L’élément central est sans conteste l’imposant écran tactile de 15,6 pouces, pivotant entre les orientations portrait et paysage. Ce système multimédia offre une interface intuitive et des fonctionnalités avancées, incluant la navigation, la connectivité smartphone et le contrôle des différents paramètres du véhicule.
Le confort n’est pas en reste avec :
- Des sièges avant électriques, chauffants et ventilés
- Un toit ouvrant panoramique apportant luminosité et sensation d’espace
- Un système audio immersif couplé à un éclairage d’ambiance synchronisé avec la musique
L’espace à bord est généreux, notamment aux places arrière qui bénéficient d’un plancher plat. Le coffre offre une capacité de 425 litres, extensible à 1440 litres avec les sièges arrière rabattus.
Équipements et sécurité
BYD n’a pas lésiné sur les équipements de série, même sur la version Boost d’entrée de gamme. On retrouve notamment :
- Un affichage tête haute projetant les informations essentielles sur le pare-brise
- Une caméra à 360 degrés facilitant les manœuvres
- Un système de conduite semi-autonome
- Un hayon électrique
- La climatisation automatique
En termes de sécurité, le Seal U DM-I bénéficie des dernières technologies d’aide à la conduite, bien que les détails spécifiques et les éventuelles notes aux crash-tests EURO NCAP ne soient pas encore disponibles pour ce modèle hybride.
Positionnement et tarification
Le BYD Seal U DM-I se positionne comme une alternative séduisante dans le segment des SUV familiaux hybrides rechargeables. Il vient concurrencer des modèles établis tels que le Peugeot 3008 Hybrid ou le Kia Sportage PHEV.
La gamme se décline en deux niveaux de finition :
- Boost : Version d’entrée de gamme à partir de 37 500 €
- Design : Version haut de gamme à partir de 44 500 €
Ces tarifs, compétitifs au regard des prestations offertes, placent le Seal U DM-I dans une position avantageuse sur le marché français. Il bénéficie notamment d’un rapport prix/équipement attractif, surtout si l’on considère le niveau d’équipement de série.
Un pari sur l’avenir
Avec le Seal U DM-I, BYD démontre sa capacité à proposer des véhicules technologiquement avancés et adaptés aux attentes du marché européen. Ce modèle hybride rechargeable représente une étape importante dans la stratégie du constructeur chinois, qui cherche à s’imposer comme un acteur majeur de la transition énergétique dans l’automobile.
Bien que certains aspects, comme le comportement routier ou la consommation réelle en usage mixte, restent à évaluer sur le long terme, le BYD Seal U DM-I possède de sérieux atouts pour séduire une clientèle à la recherche d’un SUV familial alliant performance, technologie et respect de l’environnement. Son succès dépendra en grande partie de la capacité de BYD à convaincre les consommateurs européens de la fiabilité et de la qualité de ses produits, dans un marché où la concurrence est féroce et où la réputation des marques joue un rôle crucial.
Informations techniques BYD Seal U DM-I
Donnée | Design | Boost |
---|---|---|
Statut | Commercialisé | Commercialisé |
Type de motorisation | Hybride rechargeable | Hybride rechargeable |
Catégorie | SUV | SUV |
Transmission | Traction intégrale | Traction avant |
Puissance totale | 313 ch - 238 kW | 218 ch - 160 kW |
Accélération (0-100 km/h) | 5,9 s | 8,9 s |
Vitesse maximale | 180 km/h | 170 km/h |
Couple total | 550 Nm | 300 Nm |
Puissance moteur thermique | 130 ch - 96 kW | 98 ch - 72 kW |
Type de moteur thermique | Essence | Essence |
Couple moteur thermique | 220 Nm | 122 Nm |
Type de boîte de vitesses | Automatique | Automatique |
Puissance moteur électrique | 367 ch - 270 kW | 197 ch - 145 kW |
Couple moteur électrique | 450 Nm | 300 Nm |
Capacité de la batterie | 18,3 kWh | 18,3 kWh |
Type de batterie | LFP | LFP |
Fabricant de la batterie | BYD | BYD |
Autonomie électrique (WLTP) | 70 km | 80 km |
Consommation électrique (WLTP) | 23,5 kWh/100km | 21,0 kWh/100km |
Émissions de CO2 | 26 g/km | 21 g/km |
Norme de dépollution | Euro 6e | Euro6e |
Connecteur AC | Type 2 | Type 2 |
Puissance max. de charge AC | 11 kW - Triphasé | 11 kW - Triphasé |
Connecteur DC | Combo CCS | Combo CCS |
Puissance max. de charge DC | 18 kW | 18 kW |
Longueur | 4775 mm | 4775 mm |
Largeur | 2085 mm | 2085 mm |
Hauteur | 1670 mm | 1670 mm |
Empattement | 2765 mm | 2765 mm |
Volume du coffre mini/maxi | 425 L / 1440 L | 425 L / 1440 L |
Rayon de braquage | 11 m | 11 m |
Poids à vide mini | 2100 kg | 1940 kg |
Poids total autorisé en charge | 2510 kg | 2350 kg |
Galerie photos de la BYD Seal U DM-I :
Autres hybrides et électriques BYD:
- Type: Électrique
Prix: à partir de 43690 €
Autonomie: 420 km - Type: Électrique
Autonomie: 427 km - Type: Électrique
Prix: à partir de 23990 €
Autonomie: 233 km - Type: Électrique
Prix: à partir de 25000 €
Autonomie: 520 km