Mazda Tribute Hybride

Mazda Tribute Hybride

NOTE: Cet article concerne une version ant√©rieure d’un v√©hicule uniquement commercialis√© aux USA (mod√®le 2010). Les informations pr√©sent√©es ne sont donc plus √† jour. Le mod√®le Mazda Tribute n’existe plus aujourd’hui, il a √©t√© remplac√© par les mod√®les CX.

mazda_tribute_hybride_01Mazda Tribute Hybride : un hommage écologique

Toyota a √©t√© le premier √† se lancer dans la technologie Hybride avec sa Prius Hybride. Depuis, d’autres constructeurs ont suivi, et se sont mis √† √©quiper leurs voitures de moteur √©lectrique. Si la technologie est la m√™me, les voitures se diff√©rencient par leur apparence,¬†et les automobilistes se voient proposer des v√©hicules de plus √©conomes et √©cologiques, ils n’ont plus qu’√† choisir le style, la puissance et le look de leur voiture de r√™ve.

Il semble bien que nous sommes entr√©s dans l’air de la technologie Hybride de plein pied. M√™me si cette innovation ne supprime pas totalement les √©missions de polluant, n’emp√™che que la terre ne s’en portera que mieux avec des v√©hicules moins polluant et moins gourmands en consommation de carburant.

Mazda ne veut pas rester sur la marge et regarder les autres constructeurs avancer leurs pions sur l’√©chiquier du march√© automobile. Cette Firme vient de sortir son Tribute Hybride, qui aura comme vocation de concurrencer ses cousins am√©ricains de la m√™me gamme.

Quand on sait que se sont les ingénieurs de Mazda qui ont mis au point le moteur quatre cylindres à cycle Atkinson, on se demande alors pourquoi ce constructeur a-t-il attendu trois ans avant de mettre sur roues ce Tribute Hybride.

Ce SUV de chez Mazda est dot√© d’un moteur quatre cylindres √† cycle Atkinson de 2.3l et d’un moteur √©lectrique de 70 Kw. Il est optimis√© de telle mani√®re qu’il arrive √† d√©velopper une puissance de 133 ch, et il consomme un peu moins qu’un quatre cylindres d’une gamme comparable. Le cycle Atkinson consiste en l’apport de puissance temporaire par le moteur √©lectrique. Ce syst√®me permet l’utilisation s√©par√©e ou combin√© du moteur √©lectrique avec le moteur essence, tout ceci, dans le but ultime de renforcer les performances de la voiture.

Comme je le disais plus haut, ce tribute Hybride n’innove pas beaucoup. Il est √©quip√© comme les autres v√©hicules hybride d’une double motorisation essence/√©lectrique. Le principe de fonctionnement est maintenant connu. Le moteur √©lectrique vient en soutien au moteur thermique. Au d√©marrage, c’est le moteur √©lectrique qui engage la marche. Les batteries peuvent tenir jusqu’√† 40 km/h¬†, phase pendant laquelle, une √©conomie de carburant est logiquement faite. Au-del√† de cette vitesse, c’est le moteur thermique qui prend le relais. La batterie de ce 4×4 de chez Mazda se recharge lors des d√©c√©l√©rations et pendant le freinage.

Ce Tribute Hybride est aussi √©quip√© du syst√®me ¬ę¬†stop and go¬†¬Ľ. D√®s l’arr√™t du v√©hicule √† un feu rouge, ou dans les embouteillages, le moteur thermique se met instantan√©ment √† l’arr√™t, voici une autre source d’√©conomie de carburant. D√®s que vous posez votre pied sur la p√©dale d’acc√©l√©rateur, le moteur reprend vie.

Comme un SUV qui se respecte, le Mazda Tribute Hybride est grand, luxueux et √©l√©gant. Il est √©quip√© entre autre¬† du Syst√®me de Contr√īle de Pression des pneus. Un ing√©nieux radar de contr√īle qui vous permet de vous garer en toute s√©curit√©.

Mazda a donc d√©cid√© de se lancer dans l’ar√®ne o√Ļ l’hybride est l’enjeu essentiel. Avec ce Tribute, elle est bien arm√©e pour affronter la concurrence en ayant des atouts non n√©gligeables en terme de style mais surtout dans le respect de l’environnement et dans sa capacit√© √† optimiser l’√©conomie de carburant.

Voyez également la galerie photos de la Mazda Tribute Hybride

Informations techniques de la Mazda Tribute Hybride :

Type d’hybride :Non rechargeable
Région de commercialisation :Amérique
Date de commercialisation :1 janvier 2009
Date de fin de commercialisation :1 novembre 2011
Moteur thermique
Cylindrée : cm3
Puissance du moteur thermique :
Carburant :Essence
Moteur électrique
Puissance du moteur électrique :
Couple du moteur électrique : Nm
Performances globales
Puissance totale :
Emissions de CO2 : gr/km
Vitesse maximale : km/h
0 à 100 km/h secondes
Autonomie et batteries de la Mazda Tribute Hybride
Autonomie totale : km
Autonomie 100% électrique : km
Type de batteries :NiMH
Capacité des batteries : kWh
Consommation de la Mazda Tribute Hybride
Urbain: l/100km
Mixte: l/100km
Extra-urbain: l/100km
Dimensions de la Mazda Tribute Hybride
Longueur : mm
Largeur : mm
Hauteur : mm
Poids : kg
Nombre de portes :
Places assises :
Volume du coffre : dm3

Prix de la Mazda Tribute Hybride :

Prix hors bonus ‚ā¨
Bonus Malus
Disponibilité :1 janvier 2009

Avantages et inconv√©nients : l’essentiel

Points positifsPoints négatifs

Les essais au volant de la Mazda Tribute Hybride :

D√©sol√©, pas encore d’essai r√©f√©renc√© pour ce v√©hicule.

Galerie photos de la Mazda Tribute Hybride :

1 commentaire sur “Mazda Tribute Hybride

  1. emilien

    je trouve ce site tres passionnant

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