Mercedes E300de

Dans la Classe E de Mercedes se trouve une voiture hybride qui entend concurrencer la BMW 530e et la Volvo S90 T8, il s’agit de la Mercedes E 300 de. En effet, son prix est plus compétitif que ce que les autres proposent sur le marché. La Mercedes E 300 de est disponible en deux versions : berline et break. En tant qu’hybride, il combine un moteur électrique à un moteur diesel. Ce qui lui confère la puissance totale de 306 ch et en théorie permet de réaliser des économies sur le carburant. Il faut savoir que la E 300 de est capable de parcourir près de 54 kilomètres en usant uniquement de son moteur électrique.

Depuis quelques années maintenant, Mercedes a grandement amélioré le design intérieur de ses voitures. Leur habitacle est effectivement devenu encore plus attirant, élégant et confortable. La Mercedes E 300 de ne fait pas exception. Le design intérieur respire le luxe avec des matériaux de qualité. Les sièges promettent de mettre à l’aise les passagers dans une position assise. Le tableau de bord, avec ses deux écrans 12 pouces affichant les informations nécessaires, assure un agrément de conduite optimale.

Les essais au volant de la Mercedes E300de :

L’essai effectué par Automobile-magazine rapporte que le volume du coffre de la Mercedes E 300 de est effectivement faible. Cela est notamment causé par l’implantation de la batterie. Concernant l’autonomie, le véhicule s’est avéré plus vorace en énergie électrique que ce que le constructeur a annoncé. En effet, en mode 100 % électrique, la Mercedes E 300 de a à peine franchie la barre des 30 kilomètres. Malgré cela, ce mode peut suffire pour la plupart des trajets quotidiens. Un autre « souci » relevé par Automobile-magazine est la pédale de frein qui ne réagit pas de manière linéaire. Cela devient encore plus gênant lors des modes de conduite Éco, Confort et Individual avec la modulation constante du freinage régénératif sensée récupérer de l’énergie durant les phases de freinage. Au final, la Mercedes E 300 n’est intéressante pour un particulier qu’à condition de l’utiliser pour des trajets courts.

Automobile-propre soutient également la petitesse du coffre, la batterie forme même une bosse. Par contre, l’habitacle est assez généreux pour les passagers. Selon Automobile-propre, la raison pour laquelle, la Mercedes E 300 de est aussi gourmande en électricité, vient du fait qu’elle démarre au quart de tour. Cela, qu’importe le mode de conduite choisi. Ainsi, durant leur test, l’autonomie de la batterie a duré 30 km. Par ailleurs, les 122 ch du moteur électrique ont du mal à propulser la Mercedes au-delà de 80 km/h. En mode hybride, la Mercedes E 300 de se conduit comme la Mercedes E 350 d… avec le bruit en plus.

Galerie photos Mercedes E300de :