Avec l’Opel Ampera, le constructeur choisit de nous présenter une berline électrique dotée d’un prolongateur d’autonomie grâce à un moteur thermique essence qui lui permet d’afficher une autonomie de plus de 500 km. Opel choisit donc de s’attaquer à un marché qui est encore largement dominé par les modèles japonais et il semblerait qu’il ait de bonnes chances d’y arriver.
Informations techniques Opel Ampera :
Type d’hybride : | Rechargeable |
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Date de commercialisation : | 1 novembre 2011 |
Date de fin de commercialisation : | 30 novembre 2016 |
Moteur thermique | |
Cylindrée : | 1398 cm3 |
Puissance du moteur thermique : | 86 ch - 63 kW |
Carburant : | Essence |
Moteur électrique | |
Puissance du moteur électrique : | 111 kW - 150 ch |
Couple du moteur électrique : | 370 Nm |
Performances globales | |
Puissance totale : | 150 cv - 111 kW |
Emissions de CO2 : | 27 gr/km |
Vitesse maximale : | 161 km/h |
0 à 100 km/h | 9.1 secondes |
Autonomie et batteries Opel Ampera | |
Autonomie totale : | 500 km |
Autonomie 100% électrique : | 40 - 80 km |
Type de batteries : | Lithium-ion |
Capacité des batteries : | 16 kWh |
Temps de charge complète : | 6h |
Consommation Opel Ampera | |
En 100% électrique | 0 l/100km |
En mode VE/VH (en rechargeant les batteries à la maison) | 1.2 l/100km |
En mode hybride (sans recharger les batteries à la maison) | l/100km |
Dimensions Opel Ampera | |
Longueur : | 4498 mm |
Largeur : | 1787 mm |
Hauteur : | 1439 mm |
Poids : | 1732 kg |
Nombre de portes : | 5 |
Places assises : | 5 |
Volume du coffre : | 310 dm3 |
Prix Opel Ampera :
Prix hors bonus | 38300 € |
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Bonus Malus | Bonus de 4000€ |
Disponibilité : | 1 novembre 2011 |
Avantages et inconvénients : l’essentiel
Points positifs | Points négatifs |
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- Accélérations agréables | - Prix élevé. |
Les essais au volant de la Opel Ampera :
L’essai de l’Opel Ampera réalisé par Turbo nous permet de découvrir que le véhicule propose un habitacle, qui n’est pas spécialement luxueux, mais qui est globalement bien fini. Ainsi les rangements sont nombreux, et la position de conduite est agréable. L’option de motorisation qui a été choisie fonctionne très bien et le moteur électrique fournit des accélérations agréables, même si la voiture ne se comporte tout de même pas comme un coupé sport. Par contre, il faut tout de même signaler que les amortisseurs sont un peu trop souples et que la commande de boîte est peu ergonomique.
Le test de l’Opel Ampera effectué par Caradisiac nous apprend que la voiture remplit parfaitement ses objectifs. Son moteur électrique permet ainsi de parcourir entre 40 km et 80 km d’autonomie en tout électrique, ce qui représente 80% des trajets quotidiens effectués par les Français. Ensuite pour les trajets plus longs, le moteur thermique prend le relais des batteries, ce qui permettra de parcourir près de 500km. De plus la voiture se comporte parfaitement pour ces deux usages, c’est une berline qui offre une bonne modularité et qui se révèle assez confortable pour parcourir de longues distances.