Voiture Hybride

BMW Série 7 active Hybride : Le haut de gamme Hybride

Les constructeurs des voitures de grand luxe ont enfin compris les enjeux du 21^ème siècle en termes d’écologie et de la place de la voiture dans la société. BMW, le grand constructeur de voitures réputées  pour leur luxe et leur puissance va en cette année 2009 mettre sur le marché sa série 7 active Hybride.

Il faut dire qu’avant elle, Toyota avec sa Prius, et les autres voitures de sa gamme, Honda avec l’Insight, Nissan, Général Motors…etc se sont tous mis à l’Hybride depuis longtemps et cette technologie est largement généralisée.

Le défi de BMW, c’est de réussir à allier performance dont ont fait toujours preuve ses voitures, de garder la même allure luxueuse tout en économisant du carburant et en polluant moins.

Devancée par Mercedes avec sa S400 blueHybrid, BMW a sorti sa Série 7 Hybride en partenariat avec Daimler. Elle sera équipée d’un moteur V8 essence turbo à injection direct dégageant 407 Ch et d’un moteur électrique de 20 Ch. Le couple est 210 Nm qui, lors de l’accélération, viennent en renfort du moteur thermique.

L’équipement essentiel d’une voiture Hybride est la batterie. Dans cette BMW Série7 Hybride, on trouve une batterie en Lithium-ion logée sous le coffre et alimentant les équipements de la voiture comme la climatisation, radio…etc). Dans la BMW Série7 active Hybride la capacité de cette batterie est beaucoup plus grande et est capable d’apporter plus d’énergie afin d’améliorer les capacités du moteur sans pour autant augmenter la consommation de carburant. Le processus de rechargement est le même que dans les autres voitures Hybrides. Lors des phases de décélération et de freinage, l’énergie induite recharge la batterie. Aussi, et afin d’économiser l’essence, dès que la voiture s’immobilise, le moteur se met à l’arrêt automatiquement et se remet en marche dès que vous posez le pied sur la pédale d’accélération. Une économie de 15% de carburant est ainsi faite.

La consommation de cette BMW Série7 Hybride tombe a 9.7L au 100 Km. Un gain de plus d’un litre par rapport a la 750i. les émissions de Co2 passent de 271 à 230 grammes.

On reconnait la BMW Série7 Hybride par une large bande en aluminium localisée au dessus du support de plaque à l’avant et d’un nouveau bouclier à l’arrière.

L’aspect esthétique que la bande d’aluminium procure  à l’avant de la voiture est la même à l’arrière de la BMW Série 7 Active Hybride. On voit un élément aérodynamique en aluminium qui, intégré dans le bas du bouclier arrière, parcourt toute la largeur de la voiture, mais ne développe toute sa hauteur que dans la partie centrale. Les extrémités effilées à droite et à gauche forment en même temps l’encadrement supérieur de la ligne d’échappement biflux, dont les sorties adoptent également un nouveau style. Elles sont serties d’un cadre de chrome mat et, au lieu de l’apparence  ronde ou ovale qu’on lui connait, elles sont larges et plates. A l’arrière, la bande d’aluminium dessine aussi une ligne horizontale supplémentaire qui souligne encore l’aspect large de la voiture.

La BMW Série7 active Hybride reste une voiture luxueuse de rêve. Avec la technologie Hybride, elle devient vertueuse. Ses futurs acquéreurs auront le plaisir de conduire une voiture qui leur procurera le confort, la puissance et la conscience tranquille car avec elle, ils pourront enfin faire rûgir un moteur V8 sans trop abîmer l’environnement.

> Galerie photos de la BMW Série 7 Active Hybride