Lexus GS450H
LEXUS GS 450H : Le luxe se met à l’hybride
Luxueuse, puissante, écologique, économique. Je vous parle de la nouvelle Toyota Lexus GS 450h Hybride. Non, vous ne rêvez pas, cette merveille existe bel et bien.
Toyota à mis sur le marché sa 3ème voiture équipée de la technologie Hybride. Au luxe, s’ajoute l’écologie et l’économie. Toyota a trouvé le moyen pour se démarquer des autres voitures de luxes. Après la PRIUS, le SUV RX400h, Toyota à frappé fort en mettant sur le marché une berline puissante, à faible consommation et qui respecte l’environnement. Les ingénieurs de Toyota ont trouvé le moyen pour déstabiliser la concurrence.
Toyota a fait le pari de la technologie Hybride. Associer l’essence à l’électricité dans le seul but de réduire les émissions de CO2 et ainsi protéger l’environnement, mais aussi faire faire des économies à ce qui choisissent l’Hybride.
Lorsque ce paquebot de luxe se met en marche, c’est deux moteurs qui se mettent en action dans un synchronisme digne d’un couple de danseurs de tango.
Cette Lexus GS 450h Hybride est équipée de deux moteurs. L’un est un essence V6 de 3.5l dégageant une puissance de 296 ch, l’autre électrique de 200 ch. Lorsqu’on pose le pied sur l’accélérateur, les deux se mettent en action pour mouvoir ce mastodonte de 4m93 de longs.
Cette berline Hybride peut atteindre 100 km/h en 6 secondes. Le principe du système « Lexus Hybride Drive » est de redistribuer la puissance dégagée par le couple « moteur essence-électrique » et celle d’un générateur de courant alternatif, via un répartiteur de puissance entrainé par un train épicycloïdal. Ce système permet de mettre à profit les phases d’accélération en fonction de ce qu’on attend d’une sportive. Il détermine directement la vitesse du véhicule à partir du moment où la puissance transmise au train épicycloïdal vient du moteur essence, du moteur électrique ou des deux à la fois. Disposé derrière le moteur électrique, un réducteur permet à ce dernier de fonctionner dans un registre de régime favorable pour obtenir des accélérations plus satisfaisantes en générant une force maximale sur le rapport inférieur. Le E-CVT (Electrically Controled Continiously Variable Transmission) constitue une innovation importante sur la Lexus GS 450h Hybride.
Chaque rapport du mode séquentiel de la boîte automatique produit un frein moteur identique à celle d’une transmission automobile classique, et ceci à l’avantage de permettre l’amélioration de la maîtrise du véhicule et ainsi ressentir les sensations sportives d’une mécanique très performantes.
L’équipement en série de la berline Hybride de Lexus est tellement étoffé, qu’il n y’a pas besoin de rajouter des options.
Outre le confort des sièges, l’habitacle impeccable, l’intérieur est équipé d’une panoplie complète d’instruments technologiques de haute performance. Elle possède le système de prévention des collisions qui met en action les ceintures de sécurité avant l’ouverture des dix airbags (deux frontaux, et deux coussins au niveau des genoux à l’avant, deux rideaux, quatre latéraux thorax). Un système de guidage GPS d’une qualité exceptionnelle avec un écran tactile et un ensemble audio qui vous donne l’impression d’assister en direct à un concert en plein air. Un radar d’approche situé à l’avant calcul en fonction de la vitesse la distance de sécurité nécessaire entre deux véhicules.
Comme pour toutes les autres Hybrides, la taille du coffre est réduite en raison de la présence des batteries sous les roues arrière, mais Toyota a de la suite dans les idées. Elle a prévu une gamme de bagages compatible avec la taille du coffre. Ainsi, Toyota donne une fois de plus la preuve de son souci du détail et son obstination dans la rigueur.
La Lexus GS 450h Hybride est une voiture aboutie. Les amateurs de la vie de château pourront s’offrir le luxe, le confort et la puissance dans un aboutissement technologique au service de l’écologie.
Consultez également les photos de la Lexus GS450h.