Suzuki Baleno Hybrid SHVS

Suzuki Baleno Hybrid SHVS

Suzuki revient sur la scène européenne avec sa nouvelle gamme de voitures citadines, avec la Swift, l’Ignis et la Baleno. Le constructeur japonais féru de la technologie hybride, met en avant sa Baleno avec des caractéristiques de mini-hybride. En effet, le modèle ne propose pas la fonction 100 % électrique. L’électrique assiste le thermique au démarrage et lors des accélérations. Mais ne vient donc que pour prêter main-forte avec son alterno-démarreur de 2,3 kW et 50 Nm. Le système Stop & start en revanche se révèle plus évolué que ceux qui équipent la majorité des autres modèles, en permettant au moteur de se couper lorsque la vitesse passe sous 15 km/h en mettant sur point mort et en débraillant. Une moyenne annoncée de 4 l/100 km, la consommation se révèle relativement mesurée. Suzuki indique que le système hybride permet d’abaisser cette consommation de 0,7 l/100 km.

Informations techniques de la Suzuki Baleno Hybrid SHVS :

Type d’hybride :Non rechargeable
Date de commercialisation :1 juillet 2016
Moteur thermique
Cylindrée :1242 cm3
Puissance du moteur thermique :90 ch - 66 kW
Carburant :Essence
Moteur électrique
Puissance du moteur électrique :2.3 kW - 3ch
Couple du moteur électrique :50 Nm
Performances globales
Puissance totale :90 ch - 66 kW
Emissions de CO2 :94 gr/km
Vitesse maximale :180 km/h
0 à 100 km/h12.3 secondes
Autonomie et batteries de la Suzuki Baleno Hybrid SHVS
Autonomie totale : km
Autonomie 100% électrique : km
Type de batteries :Lithium-ion
Capacité des batteries :0.036 kWh
Consommation de la Suzuki Baleno Hybrid SHVS
Urbain:4.7 l/100km
Mixte:4.0 l/100km
Extra-urbain:3.6 l/100km
Dimensions de la Suzuki Baleno Hybrid SHVS
Longueur :4000 mm
Largeur :1750 mm
Hauteur :1470 mm
Poids :915 kg
Nombre de portes :5
Places assises :5
Volume du coffre :355 dm3

Prix de la Suzuki Baleno Hybrid SHVS :

Prix hors bonus
Bonus Malus
Disponibilité :1 juillet 2016

Avantages et inconvénients : l’essentiel

Points positifsPoints négatifs

-Puissance satisfaisante
-Consommation faible
-Agrément de conduite

-Pneus décevants
-Châssis peu efficace
-Suspensions mollassonnes et trépidantes

Les essais au volant de la Suzuki Baleno Hybrid SHVS :

D’après Blogautomobile, La légèreté de la Baleno (915 kg à vide) lui offre une agilité plutôt intéressante, seulement en termes de motricité car sinon elle est franchement trop molle en relances, avec 90 chevaux et 120 Nm de couple. Le petit moteur électrique épaule le 1.2 essence, et offre 50 Nm supplémentaires. Au départ, comme elle s’écrase un peu trop sur ses appuis on ne sait pas tellement si la tenue de route est optimale. Mais au fil des kilomètres, quand on commence un peu à la connaître, on se rend vite compte qu’elle profite d’un très bon comportement. Sans pour autant trop la malmener, elle n’est pas faite pour ça, on ne parvient pas à la mettre en défaut et on se sent alors en sécurité. En termes d’habitabilité elle est pas mal du tout. Dans moins de 4 mètres elle vous permet de caser confortablement 4 adultes (voire 5) et propose 355 l de coffre. Tout y est, écran tactile 7″ avec Carplay, régulateur de vitesse, caméra de recul, démarrage sans clé ; mais dans un style un peu daté et arborant beaucoup de plastiques pas très jolis. L’ensemble reste intuitif et agréable à utiliser, tandis que le ciel de toit clair apporte un peu de luminosité. Sans quoi, la vie à bord n’est pas du tout désagréable. Les suspensions se veulent confortables, l’insonorisation à vitesse stabilisée est plutôt bonne, on ne note pas de vibration intempestive et le train avant se veut précis malgré une direction trop peu communicative. Presque parfaite en somme pour une utilisation au quotidien. Puis quelle bonne surprise de ne pas voir le compteur de consommation s’affoler. Avec moins de 5 litres en moyenne sur toute la durée de l’essai, mon porte-monnaie en était reconnaissant. Le petit réservoir de 37 litres qui oblige à passer souvent à la pompe.

Galerie photos de la Suzuki Baleno Hybrid SHVS :

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