En bref:
- Le Citroën ë-C5 Aircross 2025 offre un design repensé, un confort familial hors pair et une autonomie jusqu’à 680 km, surpassant même le Tesla Model Y en version Long Range.
- Il mise sur des équipements modernes tout en privilégiant une démarche durable et une production française, avec un tarif attendu plus accessible que Tesla.
- Véritable challenger local, il combine habitabilité, engagement environnemental et coûts d’entretien maîtrisés pour séduire le marché français des SUV électriques familiaux.
Le marché français des SUV électriques familiaux est en pleine ébullition. Avec la montée en puissance de Tesla et de son populaire Model Y, Citroën se devait de réagir. Il le fait désormais avec la nouvelle génération du Citroën C5 Aircross électrique 2025, baptisée sobrement ë-C5 Aircross. Face à un concurrent aussi redoutable que le Tesla Model Y, Citroën vise-t-il juste ? Performance, autonomie, habitabilité, équipements et tarifs : analyse comparative d’un challenger tricolore ambitieux.
Un design entièrement repensé pour 2025
Exit les arrondis doux qui définissaient la première génération du C5 Aircross. En 2025, Citroën mise sur un style nettement plus dynamique et anguleux. Avec son capot volontairement abaissé et sa silhouette allongée (4,65 m soit environ 15 centimètres de plus), le ë-C5 Aircross possède désormais un aspect résolument robuste et distinctif, prêt à rivaliser avec les lignes épurées d’un Tesla Model Y. Citroën accentue également l’aérodynamique, essentielle au gain d’efficience énergétique : la marque promet même une amélioration de 30 km d’autonomie grâce à cette conception repensée.
📌 À retenir :
- Dimensions : 4,65 m de long (+15 cm), empattement de 2,78 m.
- Design repensé, silhouette anguleuse et aérodynamisme optimisé.
Habitabilité et confort : Citroën fidèle à son ADN
Le premier critère clé d’un SUV familial reste l’habitacle. Fidèle à sa philosophie, Citroën met l’accent sur le confort de bord. Le ë-C5 Aircross se démarque ainsi avec ses sièges Advanced Comfort ultra moelleux, réglables et proposant même massage et ventilation. Aucun cuir n’est au programme, mais l’utilisation de matériaux durables, notamment à base de plastiques recyclés ou issus de vignes bourguignonnes, traduit une démarche environnementale salutaire.
À titre comparatif, le Tesla Model Y dispose d’une ambiance intérieure très épurée et minimaliste, aux antipodes de la proposition Citroën qui mise autant sur le confort physique que visuel, autour d’un intérieur baptisé C-Zen Lounge. Grâce à un empattement généreux (+6 cm que la génération précédente), l’espace aux jambes à l’arrière devient particulièrement généreux. Le coffre affiche quant à lui 565 litres, un peu en retrait toutefois des 651 litres de la précédente génération et inférieur aux 854 litres du Model Y.
📌 En bref :
- Spacieux, sièges ultra confort, matériaux durables.
- Coffre de 565 litres (Tesla Model Y : 854 litres).
Des équipements à la pointe de la technologie
En matière d’équipement digital, Citroën est ambitieux : écran central vertical géant de 13 pouces – le plus grand du groupe Stellantis –, instrumentation numérique claire, affichage tête haute dernière génération et commande vocale boostée par ChatGPT, plus intuitive. Tesla reste en référence avec son imposant écran central de 15 pouces et ses mises à jour logicielles régulières, mais Citroën prouve qu’il reste dans le match technologique.
À noter aussi les nombreux équipements orientés famille : ports USB-C à l’arrière, suspension à butées hydrauliques progressives ou encore l’ouverture du toit panoramique offrant luminosité et une meilleure sensation d’espace.
💡 Conseil d’expert : Vérifiez bien vos priorités en confort versus technologie pour réussir votre choix entre le Tesla (minimaliste et techno-centré) et le Citroën (orienté sur l’agrément familial).
Autonomie et performances électriques à la hauteur ?
C’est l’un des arguments chocs du nouveau ë-C5 Aircross : des autonomies revendiquées impressionnantes. Deux versions électriques sont ainsi au programme :
| Version du ë-C5 Aircross | Batterie (kWh utiles) | Autonomie WLTP | Puissance |
|---|---|---|---|
| Standard | 73 kWh | 520 km | 210 ch (157 kW) |
| Long Range | 97 kWh | 680 km | 230 ch (170 kW) |
Avec près de 700 km sur la version Long Range, le Citroën ë-C5 Aircross se positionne d’entrée de jeu parmi les leaders de la catégorie, dépassant même la version Long Range du Model Y (environ 533 km selon WLTP). Reste à vérifier ces chiffres ambitieux sur route réelle, mais le progrès technologique reste notable.
Prix et coûts d’entretien : avantages Citroën ?
Côté tarifs, la nouvelle génération du C5 Aircross démarre à partir de 35 000 € en version hybride légère (MHEV). Le tarif des versions électriques reste encore à confirmer mais il est raisonnable d’anticiper un positionnement attractif face à Tesla, dont le Model Y démarre autour de 45 000 € sur le marché français.
En matière d’entretien, avantage certain pour Citroën : les révisions périodiques, espacées (tous les 2 ans ou 25 000 km), sont parfaitement cadrées et souvent économiques (135 € pour les forfaits existants constructeur Citroën en électrique). Tesla, de son côté, adopte une approche plus souple et non standardisée mais potentiellement plus imprévisible côté coût en cas de réparation nécessaire.
Transition énergétique : une vraie démarche durable chez Citroën
Enfin, relevons l’effort conséquent réalisé par Citroën en faveur de productions locales et durables : assemblé à Rennes avec des matériaux recyclés français, doté d’une batterie Long Range produite à Douvrin (gigafactory française), ou encore d’un e-powertrain de Trémery : du made in France revendiqué par la marque, a contrario de Tesla dont la certaine dépendance aux fournisseurs étrangers pourrait être un frein pour les acheteurs sensibles à cette question.
✅ Engagement environnemental de Citroën : matériaux durables, filières locales françaises mises en avant.
Alors, le Citroën C5 Aircross peut-il défier Tesla sur le sol français ?
Si l’on tient compte de l’autonomie compétitive, du confort rare sur le marché premium et de l’implication environnementale certaine, le Citroën ë-C4 Aircross 2025 est clairement armé pour se défendre efficacement face au Tesla Model Y. Certes, Tesla demeure redoutable côté technologique, performances dynamiques pures et réseau de recharge. Mais Citroën propose ici une offre authentiquement française, cohérente et adaptée aux besoins précis des familles hexagonales. Un challenger de poids sur lequel il faudra assurément compter sur le marché très disputé des SUV électriques familiaux.