Lancée en France au début de l’année 2019, la Tesla Model 3 est une berline 100% électrique et haut de gamme, proposant des performances exceptionnelles et une autonomie impressionnante. Cette voiture familiale se décline en plusieurs versions, dont la plus récente, la « Grande Autonomie Propulsion », affiche un rapport autonomie/prix inégalé. Zoom sur les caractéristiques de ce véhicule électrique qui ne cesse d’évoluer.
Design et habitabilité
Reprenant les codes esthétiques de la Model S, la Tesla Model 3 arbore un look résolument moderne, avec un large capot, des poignées de porte rétractables et des phares effilés. Une différence notable est son immense toit en verre, qui offre un surcroît de luminosité et une vue panoramique aux passagers. Ce toit participe également à l’aérodynamisme du véhicule.
L’intérieur de la Model 3 se distingue par son minimalisme et son ergonomie. La planche de bord est dominée par un écran tactile central de 15 pouces, qui regroupe toutes les commandes et fonctions du véhicule. L’habitacle dispose de cinq places et d’un volume de coffre de 561 litres, répartis entre le coffre arrière et le « frunk » à l’avant.
Motorisation et performances
La Tesla Model 3 est disponible en plusieurs versions, chacune offrant des performances différentes. La version 2022 de la Model 3 Propulsion développe une puissance de 275 chevaux (202 kW), avec une accélération de 0 à 100 km/h en 6,1 secondes et une vitesse maximale de 225 km/h. La version « Performance » est quant à elle équipée d’une motorisation de 513 chevaux (377 kW), permettant de passer de 0 à 100 km/h en seulement 3,3 secondes, pour une vitesse de pointe de 261 km/h.
La version « Grande Autonomie », équipée d’une transmission intégrale, développe 440 chevaux (324 kW) et affiche une accélération de 0 à 100 km/h en 4,4 secondes, pour une vitesse maximale de 233 km/h. La capacité des batteries varie selon les versions, allant de 52 kWh pour la version « Standard Plus » de 2019 à 82 kWh pour les versions « Performance » et « Grande Autonomie ».
Autonomie et recharge
L’autonomie de la Tesla Model 3 est un de ses points forts, avec des chiffres parmi les meilleurs du marché. La version Propulsion 2022 offre une autonomie WLTP de 491 km, tandis que la version « Grande Autonomie » atteint les 602 km, et la version « Performance » propose 547 km. Les clients bénéficient également du réseau de recharge rapide Supercharger déployé par Tesla, permettant des recharges en courant continu jusqu’à 250 kW pour certaines versions.
La nouvelle Tesla Model 3 Grande Autonomie Propulsion, disponible à l’achat sur le site web de l’entreprise, propose une autonomie de 620 km (cycle WLTP) pour un prix de 45 990 euros (40 990 euros avec le bonus écologique déduit). Cette version offre le meilleur rapport autonomie/prix jamais proposé par la marque en France.
Sécurité et assistance à la conduite
La Tesla Model 3 mise également sur la sécurité et l’assistance à la conduite, avec une carrosserie en acier résistant et un centre de gravité bas. Les fonctionnalités avancées de l’Autopilot, telles que la régulation de la vitesse, le freinage d’urgence automatique et le maintien de la trajectoire, contribuent à rendre la conduite plus sûre et plus confortable.
Les propriétaires de Model 3 peuvent également opter pour la Capacité de conduite entièrement autonome, offrant des fonctionnalités supplémentaires pour une assistance encore plus poussée.
En conclusion, la Tesla Model 3 continue d’évoluer et de s’affirmer comme une référence sur le marché des véhicules électriques. Ses performances, son autonomie et ses technologies embarquées en font un choix de prédilection pour les automobilistes souhaitant adopter une mobilité plus durable.
Informations techniques Tesla Model 3
Nom du véhicule | Propulsion (2019) | Performance (2018) | Grande autonomie (2018) | Autonomie Standard | Standard Plus (2020) | Standard Plus (2019) |
---|---|---|---|---|---|---|
Disponibilité | Commercialisé (04/2019) | Commercialisé (11/2018) | Commercialisé (11/2018) | Commercialisé hors de France | Arrêté | Arrêté |
Prix | à partir de 41 990 € | à partir de 53 990 € | à partir de 49 990 € | |||
Motorisation | Électrique | Électrique | Électrique | Électrique | Électrique | Électrique |
Catégorie | Berlines compactes | Berlines compactes | Berlines compactes | Berlines compactes | Berlines compactes | Berlines compactes |
Places | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
Puissance | 275 ch - 202 kW | 513 ch - 377 kW | 440 ch - 324 kW | 275 ch - 202 kW | 275 ch - 202 kW | 275 ch - 202 kW |
Accélération (0-100 km/h) | 6,1 s | 3,3 s | 4,4 s | 5,9 s | 5,6 s | 5,6 s |
Vitesse max. | 225 km/h | 261 km/h | 233 km/h | 210 km/h | 225 km/h | 225 km/h |
Couple | 420 Nm | 660 Nm | 493 Nm | |||
Capacité batterie | 60 kWh | 82 kWh | 82 kWh | 54 kWh | 55 kWh | 52 kWh |
Batterie utilisable | 57 kWh | 76 kWh | 76 kWh | 50 kWh | 53 kWh | 50 kWh |
Fabricant batterie | Panasonic | Panasonic | ||||
Autonomie (WLTP) | 491 km | 547 km | 602 km | 354 km | 448 km | 409 km |
Consommation (WLTP) | 14,9 kWh/100km | 16,6 kWh/100km | 16,0 kWh/100km | 14,9 kWh/100km | ||
Emission CO2 | 0 g/km | 0 g/km | 0 g/km | 0 g/km | 0 g/km | 0 g/km |
Transmission | Propulsion arrière | Traction intégrale | Traction intégrale | Propulsion arrière | Propulsion arrière | Propulsion arrière |
Charge accélérée AC (Type 2) | 11 kW - Triphasé | 11 kW - Triphasé | 11 kW - Triphasé | 11 kW - Triphasé | 11 kW - Triphasé | 11 kW - Triphasé |
Charge rapide DC (Combo CCS) | 170 kW | 250 kW | 250 kW | 100 kW | 170 kW | 170 kW |
Longueur | 4694 mm | 4694 mm | 4694 mm | 4694 mm | 4694 mm | 4694 mm |
Largeur | 2088 mm | 2088 mm | 2088 mm | 1850 mm | 1850 mm | 1850 mm |
Hauteur | 1443 mm | 1443 mm | 1443 mm | 1443 mm | 1443 mm | 1443 mm |
Empattement | 2875 mm | 2875 mm | 2875 mm | 2875 mm | 2875 mm | 2875 mm |
Volume du coffre | 561 L | 561 L | 561 L | 561 L | 561 L | 561 L |
Garde au sol | 140 mm | 140 mm | 140 mm | |||
Coefficient de traînée (SCx) | 0.55 | 0.55 | 0.55 | 0.50 | 0.50 | 0.50 |
Poids à vide mini. | 1645 kg | 1860 kg | 1847 kg | 1645 kg | 1752 kg |
Avantages et inconvénients : l’essentiel
Points positifs | Points négatifs |
---|---|
- Grande autonomie | - Flottement de châssis |
Les essais au volant de la Tesla Model 3 :
Pour Clubic, la Tesla Model 3 est la ligne la plus facile à utiliser parmi toutes les gammes de l’entreprise californienne. Dotée de deux moteurs électriques entraînant les quatre roues arrière, la berline familiale met à disposition du conducteur une capacité d’accélération remarquable. Sur la route, elle séduit par son agrément de conduite, son gabarit réduit ainsi que son efficience. Cependant, la version « Grande Autonomie » de la model 3 se révèle meilleure par rapport aux deux autres modèles proposés. Celle-ci accueille en effet de suspensions plus souples et de performances supérieures qui sont absolument à tester.
Après avoir essayé la Tesla Model 3, Turbo annonce ce qu’il en a pensé. L’intérieur de la Model 3 se distingue des autres voitures par sa finition. La berline premium est effectivement composée d’un immense écran en son milieu, d’un large tableau de bord et d’une longue bande en bois brut. Au volant, elle offre un roulement confortable quand bien même un flottement du châssis a été aperçu. Et puis, sa fameuse autonomie ne cesse de surprendre durant tous les trajets.
Galerie photos de la Tesla Model 3 :
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