En bref:
- BMW investit massivement dans l’électrification de son usine Mini d’Oxford, garantissant ainsi 4 000 emplois hautement qualifiés.
- Le Royaume-Uni devient un hub pour l’industrie automobile électrique, avec un total de 6 milliards de livres sterling d’investissements.
- BMW lance son projet « Neue Klasse » pour rester compétitif dans la course à l’électrique, avec le lancement de six modèles de voitures 100% électriques entre 2025 et 2027.
Un investissement stratégique pour l’industrie électrique britannique
BMW, le géant de l’automobile allemand, n’est pas prêt à se laisser devancer dans le secteur émergent de l’électrique. C’est ce qu’a révélé le gouvernement britannique ce samedi, annonçant que BMW envisage un investissement considérable pour transformer son usine Mini basée à Oxford, au centre-sud du Royaume-Uni, en une usine de production de véhicules électriques.
Cette opération de transformation, qui sera explicitée en détail par BMW ce lundi matin, a pour objectif de garantir la continuité de 4 000 emplois hautement qualifiés et de renforcer la chaîne d’approvisionnement des véhicules électriques. Le ministère britannique des Entreprises et du Commerce a salué cette initiative comme un « vote de confiance » dans la stratégie gouvernementale pour l’industrie automobile.
Le Royaume-Uni, un hub pour l’industrie automobile électrique
L’investissement de BMW s’ajoute à une série d’efforts financiers dans ce secteur, portant le total des investissements de l’industrie à 6 milliards de livres sterling (7 milliards d’euros) au cours des deux dernières années. Le Premier ministre britannique, Rishi Sunak, a salué cette initiative, soulignant que le Royaume-Uni est devenu le lieu privilégié pour la fabrication des véhicules du futur.
Plusieurs autres constructeurs ont également exprimé leur intérêt pour le Royaume-Uni. Récemment, le groupe Stellantis a commencé la production de véhicules électriques dans son usine d’Ellesmere Port, au nord de l’Angleterre, suite à un investissement de 100 millions de livres sterling (116 millions d’euros). De plus, le groupe indien Tata, propriétaire de Jaguar Land Rover, a annoncé un investissement de 4 milliards de livres sterling (4,6 milliards d’euros) dans une usine de batteries électriques au Royaume-Uni.
BMW dans la course à l’électrique
Cet investissement de BMW témoigne de la volonté du groupe de rester compétitif dans la course à l’électrique, face à des concurrents de taille comme Tesla et les constructeurs asiatiques. Au début du mois de septembre, BMW a dévoilé son projet « Neue Klasse » (Nouvelle Classe), qui prévoit le lancement d’une nouvelle génération de six modèles de voitures 100% électriques entre 2025 et 2027, allant de la berline au SUV.
Une stratégie écoresponsable
BMW avait déjà annoncé en 2021 le lancement de cette stratégie, qu’il considère aujourd’hui comme une « vision » pour une mobilité plus « humaine, intelligente et écoresponsable ». Toutefois, le constructeur n’a pas encore fourni plus de détails sur les modèles, ni annoncé de date précise pour une transition totale vers l’électrique.
BMW se distingue en effet des autres constructeurs automobiles en ne fixant pas de date précise pour l’arrêt des moteurs à combustion. Le constructeur continue de travailler sur des moteurs traditionnels tout en misant sur l’hydrogène, alors que l’Union européenne prévoit une mobilité décarbonée d’ici 2035.
La nouvelle génération de MINI Electric
La nouvelle génération de MINI Electric, dévoilée quelques jours avant le salon de l’automobile de Munich, promet une autonomie considérablement augmentée, dépassant désormais les 300 km, voire 400 km pour la version SE. L’un des points forts du nouveau modèle est son écran central OLED imposant de 24 cm. BMW a opté pour un design plus épuré, tout en augmentant la capacité des batteries.
Le projet « Neue Klasse »
Le projet « Neue Klasse » de BMW représente une nouvelle génération de six modèles de voitures entièrement électriques, allant de la berline au SUV, qui seront lancés sur deux ans à partir de 2025. Ces modèles seront d’abord fabriqués dans la nouvelle usine du groupe en Hongrie, puis dans ses usines de Munich, en Chine et au Mexique. La nouvelle génération promet « 30% d’autonomie en plus, une recharge 30% plus rapide, 25% d’efficience en plus », selon le groupe.