En bref :
- La Citroën AMI, véhicule urbain 100% électrique, connaît une popularité croissante en Europe et en Afrique.
- Produite au Maroc, la Citroën AMI est de plus en plus utilisée pour les livraisons, notamment par la Poste marocaine.
- Stellantis, le groupe propriétaire de Citroën, envisage l’Afrique comme un marché prometteur pour le développement de ses véhicules électriques.
La Citroën AMI : un véhicule urbain qui conquiert l’Europe et l’Afrique
La Citroën AMI, petite voiture 100% électrique produite par le groupe Stellantis, connaît un succès retentissant en Europe. Mais cette petite révolution automobile ne s’arrête pas là. Elle est également plébiscitée sur le sol africain, notamment au Maroc, où elle est produite. La Citroën AMI est en train de redéfinir la mobilité urbaine et pourrait bien devenir un acteur majeur du transport de colis et courriers à travers le continent africain.
L’AMi : une solution de livraison efficace
Selon un article paru sur le site Clean Technica le 11 juillet 2023, la Citroën AMI connaît un certain engouement au Maroc, où elle est utilisée pour la livraison de colis, notamment par la Poste marocaine. Ce véhicule électrique compact se révèle être une solution efficace pour les services de livraison dans les zones urbaines, et son utilisation pourrait se généraliser dans d’autres pays africains.
La Citroën AMI a récemment été mise en avant lors de plusieurs événements sur le continent africain, comme l’Africa Postal Forum au Maroc en juin, et l’Africa Postal Leaders Forum en Côte d’Ivoire en juillet. Ces présentations ont mis en exergue le potentiel de la Citroën AMI comme moyen de transport économique et respectueux de l’environnement pour le transport de courriers et de colis sur le continent africain.
L’Afrique : un marché d’avenir pour Stellantis
Pour le groupe Stellantis, l’Afrique représente un marché d’avenir pour le développement de ses véhicules électriques. L’entreprise envisage non seulement d’y produire ses voitures, mais aussi de les y vendre. « Dans la région du Moyen-Orient et de l’Afrique, nous sommes en mesure de bénéficier de la stratégie mondiale en matière de véhicules électriques et sommes prêts à offrir les solutions de mobilité électrique et hybride les plus adaptées qui répondent aux exigences de nos clients et de nos actionnaires. Nous travaillons avec les autorités locales sur les marchés où nous sommes présents afin d’élaborer une stratégie locale qui réponde à nos objectifs globaux en matière de véhicules électriques », explique le groupe auprès de Clean Technica.
Stellantis et ses investissements en Afrique
En raison de ces opportunités sur le continent africain, Stellantis a tout intérêt à renforcer ses investissements locaux. Cela s’inscrit dans la continuité des accords signés pour la construction d’usines en Afrique du Sud (en mars 2023) et en Algérie (en novembre 2022), pour la production de la Fiat 500 électrique. La production en Algérie permettra à Stellantis de produire près de 90 000 véhicules par an d’ici à 2026.
Fort de l’implantation réussie de la Citroën AMI sur le sol africain, Stellantis pourrait donc intensifier ses efforts sur le continent. Le développement de solutions électriques, produites localement et à bas coût, apparaît comme une stratégie clé sur ce marché encore peu exploité par les autres grands constructeurs de véhicules électriques.