En bref:
- Les voitures électriques consomment moins d’électricité que la climatisation, le chauffage et la production d’eau chaude aux États-Unis.
- La France vise à atteindre 45% de part de marché pour les véhicules électriques d’ici 2035 et 95% d’ici 2050.
- Le coût d’acquisition d’un véhicule électrique est généralement plus élevé, mais le coût d’utilisation est plus faible.
Consommation d’électricité : La voiture électrique moins gourmande que prévu ?
Le panorama énergétique américain réserve parfois des surprises. Selon les chiffres avancés par le Département de l’Energie des États-Unis, il apparaît que les voitures électriques, loin de monopoliser l’électricité des foyers américains, sont en réalité moins consommatrices d’énergie que la climatisation, le chauffage ou encore la production d’eau chaude.
En effet, ces trois postes de dépenses énergétiques cumulent à eux seuls une consommation annuelle de 8198 kWh, soit l’équivalent de plus de 1700 euros pour un foyer français, en se basant sur un tarif de l’électricité à 0,2092 €/kWh. En comparaison, la recharge à domicile d’une voiture électrique ne représente « que » 2363 kWh par an, soit près de 500 euros.
Il est à noter que ces chiffres sont à contextualiser. Les habitudes de consommation américaines diffèrent de celles du reste du monde. Par exemple, alors qu’un Français parcourt en moyenne 50 km par jour, son homologue américain atteint les 60 km. De même, la consommation d’eau quotidienne d’un Américain est trois fois supérieure à celle d’un Français, et la surface moyenne d’un logement aux États-Unis est plus du double de celle en France.
Transition vers l’électrique : un défi de taille pour l’Europe
En avril 2023, la Commission Européenne a pris la décision audacieuse d’interdire la vente de voitures neuves émettant du CO2 à partir de 2035. En réponse à cette directive, le gouvernement français a mis en place des incitations pour encourager l’acquisition de véhicules électriques. Parmi celles-ci, des subventions à l’achat, des taxes sur l’électricité moins élevées que celles sur les carburants fossiles, et divers avantages pour les conducteurs de véhicules électriques, tels que l’accès à des zones à émissions nulles dans les centres-villes.
En 2022, la France a enregistré la vente d’environ 1,5 million de véhicules neufs. Au niveau de l’Union Européenne, ce chiffre s’élevait à 11,2 millions, soit près de 17% de la production mondiale de voitures. D’ici 2035, la part des véhicules électriques en France pourrait atteindre 45%, pour grimper à 95% en 2050, année visée par l’UE pour atteindre la neutralité carbone.
Coût d’acquisition et d’utilisation : la balance penche encore du côté des véhicules thermiques
Si la transition vers l’électrique est en marche, le coût relatif des véhicules électriques par rapport aux thermiques reste un frein. En effet, le coût d’acquisition d’un véhicule électrique est généralement plus élevé, même si le coût d’utilisation (recharge et entretien) est plus faible. Par ailleurs, selon des calculs basés sur une méthodologie de l’UE, le coût total d’un véhicule électrique serait moins élevé que celui d’un véhicule thermique uniquement pour une utilisation 100% urbaine et pour un kilométrage annuel supérieur à 9 000 km.
Quelques conseils pour l’achat d’une voiture électrique d’occasion
Avec plus de 73 000 voitures électriques d’occasion vendues en 2022, l’engouement pour ces véhicules se confirme. Pour autant, l’achat d’un véhicule électrique de seconde main nécessite certaines précautions.
Avant tout, il est essentiel de vérifier la conformité du réseau électrique avec la puissance de charge maximale de la voiture. De plus, le choix du modèle doit être en adéquation avec les besoins de mobilité de l’acheteur. Enfin, un essai de longue durée est conseillé pour évaluer les performances de la voiture, notamment en ce qui concerne l’autonomie de la batterie et la durée de la charge.
Des aides pour l’achat d’une voiture électrique d’occasion
L’achat d’une voiture électrique d’occasion peut être facilité par plusieurs aides. Le bonus écologique, par exemple, permet de bénéficier d’une aide de 1 000 euros pour l’achat d’une voiture électrique d’occasion. De plus, la prime à la conversion offre une aide financière pour l’achat d’une voiture électrique neuve ou d’occasion, sous condition de mise à la casse d’un ancien véhicule. Le montant de cette aide varie en fonction des ressources de l’acquéreur, allant jusqu’à 80% du prix d’achat TTC du véhicule électrique, plafonné à 6 000 euros.