L’organisme de normalisation, SAE International, a annoncé son intention de standardiser le connecteur de charge North American Charging Standard (NACS) développé par Tesla. Cette décision fait suite à l’adoption progressive de cette technologie par de plus en plus de constructeurs automobiles au cours des derniers mois, Volvo étant le dernier et le premier en Europe à embrasser cette norme.
Un choix stratégique de la part des constructeurs
La décision de Volvo d’opter pour la norme NACS de Tesla n’est pas une première dans l’industrie automobile. En effet, des géants comme Ford et General Motors ainsi que Rivian, une start-up spécialisée dans la conception de pick-up électriques, ont déjà emprunté cette voie pour leurs propres véhicules.
Une telle adoption croissante a incité la SAE International à fixer un objectif ambitieux : élaborer une configuration standard du connecteur de charge de Tesla dans un délai de six mois ou moins.
La standardisation du chargeur Tesla : une avancée pour l’industrie
La standardisation du chargeur de Tesla par la SAE facilitera son utilisation par les constructeurs et les exploitants de stations de recharge de véhicules électriques. En outre, elle rendra le processus de recharge plus cohérent et plus fiable pour les propriétaires de voitures électriques.
Ces derniers temps, le port de charge de Tesla, autrefois propriétaire, a été ouvert avec l’objectif de devenir la norme pour les véhicules électriques aux États-Unis. Et il semble bien que l’entreprise soit sur le point de réaliser cet objectif.
Cette adoption croissante du NACS pourrait sonner le glas du Connecteur de Charge Combiné (CCS), développé selon les normes établies par la SAE. En effet, avec l’essor du NACS, le connecteur CCS pourrait progressivement disparaître des voitures électriques de tous les constructeurs.
Quand peut-on s’attendre à une mise en œuvre complète ?
Alors que la date exacte de la finalisation du SAE NACS reste incertaine, il est possible qu’il soit disponible d’ici 2025. En effet, plusieurs constructeurs, dont Volvo, ont annoncé qu’ils commenceraient à utiliser les prises de charge NACS dans leurs nouvelles voitures électriques à partir de cette date.
En France, c’est actuellement la prise de type 2 qui est considérée comme le standard européen pour la recharge en courant alternatif. Les Tesla sont fournies avec un câble de type 2, ce qui permet aux véhicules de se recharger dans toutes les stations de recharge publiques. Un adaptateur domestique est également inclus pour permettre de recharger le véhicule à domicile.
Un pas vers l’avenir
La standardisation du connecteur de charge de Tesla marque une étape importante vers l’adoption généralisée des véhicules électriques. En facilitant le processus de recharge, cette norme pourrait contribuer à atténuer l’une des principales préoccupations des consommateurs concernant les véhicules électriques : la facilité et la fiabilité de la recharge.
Cela pourrait également aider à renforcer la position de Tesla dans le secteur des véhicules électriques, puisque la société détient désormais la norme de recharge qui est adoptée par un nombre croissant de constructeurs automobiles.
Avec l’adoption croissante de la NACS et la standardisation du connecteur de charge de Tesla par la SAE International, l’avenir de la recharge des véhicules électriques semble prometteur.