En bref:
- Xiaomi lance sa première voiture électrique, la SU7, avec des performances impressionnantes et un design inspiré des grandes marques.
- La SU7 propose des moteurs électriques révolutionnaires, une autonomie record et un système de conduite autonome de pointe.
- Les tarifs agressifs de la SU7 défient Tesla et les constructeurs premium, avec des ambitions de conquête du marché mondial à long terme.
La firme chinoise Xiaomi, mieux connue pour ses smartphones et objets connectés, fait une entrée remarquée dans l’industrie automobile avec le lancement de sa première voiture électrique, la SU7. Cette berline sportive à la fiche technique impressionnante se positionne comme une véritable alternative aux modèles haut de gamme de Tesla et Porsche, tout en affichant des prix défiant toute concurrence.
Un design racé et aérodynamique inspiré des plus grandes marques
Dès le premier regard, la Xiaomi SU7 affiche des lignes racées et agressives dignes des plus grandes berlines de sport. Son design profilé, avec un coefficient de traînée aérodynamique de seulement 0,195, a été soigneusement étudié pour optimiser les performances et l’autonomie. Les équipes de Xiaomi se sont inspirées de la forme des gouttes d’eau pour créer une carrosserie incurvée à 175 degrés, générant une beauté dynamique et énergique.
Mesurant 4,99 mètres de long, 1,96 mètre de large et 1,44 mètre de haut, avec un empattement de 3 mètres, la SU7 se positionne dans la catégorie des grandes berlines premium. Son look sportif rappelle inévitablement la Porsche Taycan, une ressemblance que Xiaomi assume pleinement en comparant fièrement les performances de son modèle à celles de la berline allemande.
Des performances de supercar grâce à des moteurs électriques révolutionnaires
Sous le capot, la Xiaomi SU7 cache des moteurs électriques baptisés "HyperEngine" développés en interne. Ces blocs, capables d’atteindre jusqu’à 21 000 tours par minute, offrent des niveaux de puissance et de couple stupéfiants pour une voiture électrique.
La version de base, équipée du V6 de 299 chevaux et 400 Nm de couple, permet un 0 à 100 km/h en 5,28 secondes et une vitesse de pointe de 210 km/h. Le V6s, avec ses 374 chevaux et 500 Nm, anime la SU7 Pro. Mais c’est la SU7 Max, traction intégrale oblige, qui vole la vedette avec son V8 de 578 chevaux et 635 Nm de couple. Grâce à sa puissance cumulée de 673 chevaux, elle abat le 0 à 100 km/h en seulement 2,78 secondes et peut atteindre 265 km/h en vitesse de pointe.
Une autonomie record grâce à des batteries dernier cri
Xiaomi a misé gros sur l’autonomie de sa berline électrique en intégrant des des batteries lithium-fer-phosphate (LFP) de dernière génération. La SU7 de base embarque une batterie de 73,6 kWh offrant jusqu’à 668 km d’autonomie selon le cycle chinois CLTC, soit environ 600 km en cycle WLTP européen.
La SU7 Pro fait encore mieux avec sa batterie de 94,3 kWh et ses 830 km d’autonomie CLTC (740 km WLTP estimés). Enfin, le haut de gamme SU7 Max, grâce à son accumulateur de 101 kWh, promet une autonomie record de 800 km en cycle CLTC, soit environ 715 km selon les normes européennes.
Mais au-delà des chiffres impressionnants, Xiaomi a également travaillé sur la vitesse de recharge. Grâce à une une architecture électrique 800V, la SU7 et la SU7 Pro peuvent récupérer jusqu’à 350 km d’autonomie en 15 minutes sur une borne rapide. La SU7 Max fait encore mieux avec 510 km d’autonomie récupérés en seulement 15 minutes de charge.
Une planche de bord digne d’un vaisseau spatial
L’intérieur de la Xiaomi SU7 ne manque pas non plus de surprendre. Le conducteur dispose d’un véritable cockpit numérique avec un combiné d’instruments entièrement digital de 7,1 pouces et surtout un impressionnant affichage tête haute en réalité augmentée de 56 pouces.
L’écran tactile central de 16,1 pouces au ratio 3K permet de contrôler l’ensemble des fonctions de la voiture via le le système d'exploitation maison HyperOS, compatible avec Android Auto et Apple CarPlay. Les passagers arrière ne sont pas en reste avec deux tablettes de 7,1 pouces intégrées aux dossiers des sièges avant.
Xiaomi a également pensé au confort avec un mini-réfrigérateur de 4,6 litres pour garder les boissons au frais, ainsi qu’une station de charge sans fil jusqu’à 50W pour recharger les smartphones. La marque pousse même le vice jusqu’à proposer une option karaoké avec micro intégré !
Un système de conduite autonome dernier cri
Évidemment, une voiture électrique haut de gamme se doit d’embarquer les dernières technologies en matière de conduite autonome. La Xiaomi SU7 ne déroge pas à la règle avec son système Xiaomi Pilot, alimenté par deux puces Nvidia Drive Orin dernière génération.
Pour capter toutes les données de l’environnement, la berline est truffée de capteurs avec 11 caméras HD, 3 radars à ondes millimétriques, 12 radars à ultrasons et même un capteur LiDAR sur le toit. Grâce à ces informations, le Xiaomi Pilot permet une conduite entièrement autonome de niveau 3, avec visualisation 3D sur les écrans.
La voiture est également capable de se garer toute seule, y compris dans les endroits les plus exigus. Une fonctionnalité de reconnaissance faciale, grâce à une caméra placée sur le montant B, permet même de déverrouiller et démarrer le véhicule sans clé.
Des tarifs ultra-compétitifs pour défier Tesla
Si les caractéristiques techniques de la Xiaomi SU7 donnent le tournis, ses tarifs devraient en faire tourner plus d’un la tête. La marque a en effet décidé d’adopter une une stratégie de prix très agressive pour son entrée sur le marché automobile.
Ainsi, la version de base SU7 est annoncée à partir de 215 900 yuans en Chine, soit environ 27 700 euros hors taxes. Un tarif nettement inférieur à celui de la Tesla Model 3 Propulsion sur le marché chinois (245 900 yuans).
La SU7 Pro, avec sa grosse batterie de 94,3 kWh, est affichée à 245 900 yuans (31 500 euros HT), soit le même prix que la Model 3 pour des performances et une autonomie supérieures. Enfin, le haut de gamme SU7 Max est proposé à 299 900 yuans, l’équivalent de 38 000 euros hors taxes.
Des tarifs qui risquent bien de donner des sueurs froides à Tesla et aux autres constructeurs premium, qui voient débarquer un nouveau concurrent de taille sur leur terrain de jeu. Xiaomi entend bien bousculer le marché des berlines électriques haut de gamme.
Une stratégie de conquête du marché mondial à long terme
Pour l’instant, Xiaomi se concentre sur son marché domestique chinois en lançant la production de la SU7 dans l’usine de son partenaire BAIC Off-road à Pékin. Les premières livraisons sont prévues pour avril 2024 pour les SU7 et SU7 Max, mai 2024 pour la SU7 Pro.
Mais la marque ne cache pas ses ambitions de conquête à l’international. Une commercialisation en Europe, et pourquoi pas en France, n’est pas à exclure dans les années à venir. Il faudra cependant s’attendre à des tarifs plus élevés qu’en Chine à cause des taxes et des coûts logistiques.
Xiaomi a déjà prouvé sa capacité à bousculer le marché des smartphones haut de gamme avec ses modèles ultra-performants à des prix défiant toute concurrence. La firme chinoise semble bien décidée à réitérer l’exploit dans l’automobile électrique. Tesla et les autres constructeurs premium sont prévenus, la bataille ne fait que commencer !